作者|张景泰出品|汽车大观如果你选择2022年最大的黑马作为造车新势力，零跑汽车一定会领先。整个2022年，零跑汽车的年销量达到11.1万辆，一举突破10万辆大关，同比增长154%，成为汽车制造业增长最快的新势力。然而，进入2023年，零跑开局不佳，1月仅售出1139辆，在造车新势力排行榜上垫底，环比跌幅高达86.6%。市场的起伏往往来得很快。在关键时刻，零跑汽车的首款附加产品C11附加组件于近日正式开启预售。毫无疑问，零跑汽车对C11加长版的推出寄予厚望。如果它成为一款受欢迎的车型，它将迅速扭转颓势，否则可能会陷入不利境地。
自理想汽车推出首款附加产品理想ONE（参数|询价）并获得市场认可以来，零跑推出了附加产品。岚图、赛力斯AITO咨询、长安深蓝等纷纷推出附加产品，将原本“小而美”的小众技术路线升级为与纯电动、插电式混合动力和混合动力并驾齐驱的主流技术路线之一。添加程序的优点是显而易见的。对于消费者来说，根本没有里程焦虑。“燃油和电力”的技术特点更符合现代家庭和城市车辆的实际需求。对于制造商，尤其是造车新势力来说，他们的架构和技术更简单，成本更低，进入壁垒相对较低。据Zero Runner创始人朱江明介绍，添加程序的机械结构简单，成本相对较低。这使得电池可以节省成本，从而延长电池寿命。
显然，零跑已经意识到了增加程序的成本优势。以零跑C11（参数|询价）为例，其性能版搭载90kWh的电池组，而增程版搭载43.74kWh的大容量电池组。如果按每千瓦时1500元的电池单价计算，电池成本可降低约6.7万元。如果电池成本降低6.7万元，测距仪的成本还会增加多少？零跑C11应该配备1199毫升排量的DAM12D增压器，功率为96千瓦，很可能是理想ONE的同款东安1.2T三缸发动机。据了解，目前1.5T排量国产发动机的成本在1万元左右，而1.2T三缸增压器的价格可能要低得多，可能在数千元左右。如果搭载零跑的延长线成本按1万元计算，其延长线版本的成本将比纯电动版本降低5-6万元。五六万元的成本降低意味着单车毛利率的提高，这对于持续亏损的零跑汽车来说是迫切需要的。
零点汽车发布的2022年第三季度财报显示，零点汽车实现营收42.88亿元，同比增长近4倍，同比增长38.8%；
笔记
拼音 双语对照
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