史上销量最差的成都车展？买车人数锐减，不只因限电

在从北京飞往成都天府机场的飞机上，靠近窗户，稍微向外探头，可以看到长江的水量确实有所减少。“在一场大雨和流动的河水回到‘死水线’后，水电站的机组可以正常运行，四川和重庆的用电寿命相信很快就会回到正轨”。

从天府机场出发前往成都市中心，接飞机的司机是一辆比亚迪汉电动汽车（参数|查询），没有私人充电桩。他凌晨2点起床排队，5点开始充电。我是他当天的第三个订单。在等我接机的时候，他还在机场的充电站充电15分钟。送我去天府机场的是一辆腾势400，原定于早上6:30发车。我一充电，司机就来接我。200多元的金额对一天的工作来说是一个良好的开端。

“成都的限电对你驾驶电动汽车和网上约车有什么影响吗？”“只要计算一下充电和休息时间就可以了。我们欢迎你来，这样我们就能赚钱，更加努力。”比亚迪的大哥非常热情。至于腾势400的司机，一个20多岁的年轻人，他说赚钱没关系。如果你在这种天气下开着加油车在网上预约，你一天可能只赚30%的钱，也就是100元。限电，打破电动汽车的幻想？在四天的时间里，我参观了成都的许多角落，在车展上与许多人聊天，在车展外与许多人交谈。在成都，限电对汽车的影响本质上并不显著，对于那些想购买新能源汽车的人来说，它带来了更多的小变量。“限电对我最大的影响是天气太热，不能出去吃饭，我也不想再去购物了，因为没有空调。”

四川和重庆的这一轮限电为民用电力提供了充足的保障，对商业电力的影响较小，工业电影的影响实际上最大。在成都车展的媒体日，展馆周围实行了交通限制，使地铁更加方便。与2021乘坐地铁返回市区相比，候车车厢的空调部分关闭，车厢内的空调温度保持舒适。酒店和住宅区日常用电量的影响并不显著，但会经常被提及。离开时最好记得关掉电器。然而，在大量的交流中，很明显，“大多数想买或已经买电动车的人抱怨吐槽，限电没有实质性影响。”有家用充电桩的纯电动车主基本上不受影响，因为民用电力有保障，交流慢充对电力的负荷压力很小；

笔记

拼音 双语对照如果展台上都是新能源汽车，那么观众会相对更多。不过，总的来说，2022成都车展上有观众的展台并不多。它们大多是销量高的新品牌，以及已经很出名并推出了大幅变化的新车的大品牌。例如，小鹏、蔚来、Nezha，这些新品牌都在车展上带来了公众以前没怎么见过的新车，并且因为没有看到热闹而被前来看车的人包围。

相对而言，在理想展台上，还是老款的两款——理想ONE和理想L9（参数|查询）。每个车身周围大约有一组人，但更尴尬的是，在展台前，还有一排整齐的销售顾问站着，扫视着人流，寻找可能买车的人。再比如，在传统主流品牌的舞台上，只有日系品牌还在坚持不懈地展示以燃油为核心的新车。丰田展台上最引人注目的跑车是GR系列。大多数人都听说有30多辆万能汽车买了一辆GR86，他们总是觉得它太贵了。只有少数车迷在那里认真研究它的可负担性，而这些少数群体，从他们的服装来看，都是年轻而富有的。对比是在BBA舞台上形成的。宝马3系周围人山人海，咨询人员基本上络绎不绝，因为换了一个类似宝马4系的前脸（参数|询价），非常引人注目。在梅赛德斯-奔驰展台上，由于EQE的摆放，经常有人围观。然而，在奥迪展台上，最重的新车是一辆中期改款奥迪A8L（参数|询价），它相对来说让普通人望而却步。

如果我们在整个成都车展上只讨论燃油车，那么只有长城、本田和路虎发生了重大变化。在这个时代，长城仍然固执地推出3.0TV6车型，但它只是一辆高端皮卡。许多其他车型开始采用混合动力元件以及PHEV技术。添加这些技术可以将哈弗H6的油耗（参数|查询）降低到5L/100km以下。在油箱500中加入PHEV（参数|查询）后，这辆重量超过2吨的越野车可以在5秒内加速至，并将WLTC条件下的油耗降至4.4升/100公里。本田推出了第四代i-MMD混合动力车，使思域（参数|询价）e:HEV的综合油耗降至4.4升/百公里以下。比以前更快、更便宜显然是一件好事，但消费者也必须支付更多的购车费用。例如，思域混动的入门价距离16万元仅差1000元，而顶配则直接逼近19万元，直接在传统B级车的价格区间内。剩下的重点是路虎。

为了彻底完成几年前设定的“彻底消除福特时代留下的技术和企业印记”的目标，路虎在此次发布的路虎揽胜（参数|询价）和全新路虎揽胜运动版（参数|咨询）中，用宝马的4.4TV8总成取代了最高级别的动力车型。使用M系发动机显然是一件好事，但回过头来看，越来越多的新燃料汽车实际上已经停止升级发动机和变速器。燃油汽车在未来的发展有困难吗？“难，技术进步难，所以车很难卖。营销团队有必要拿出更令人印象深刻的差异，比如向500万以内最强的李想学习。”。“发展并不太困难，因为没有太大的进步势头。例如，长安朱华荣最近表示，中国汽车行业已初步具备停止销售燃油车的条件。“。在市场巨头们都开始真正崛起并取得良好的销售业绩后，燃油车基本上没有未来了。写在最后：公众日的第一天，购车人数稀少，而公众日的第二天，购车数量增加了，但仍然稀少。如果我们只看前三天的进展很可能……

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标签：比亚迪宝马长城路虎奔驰

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