量产交付难成往事 头部新势力今非昔比

小鹏汽车登陆纽交所，威马完成100亿元D轮融资，合众汽车年底启动冲刺IPO，天际汽车完成50亿元新一轮融资。。。2020年下半年，新造车企业连续大动作，进步快的纷纷聚集美股成为华尔街明星，而落后的则再次获得充足的弹药和饲料。几乎整个市场都呈现出欣欣向荣的花朵和锦缎。然而，很少有人知道，就在一年前，该行业还受到补贴下降和资本繁荣下降的双重影响。2019年，一直是资本宠儿的蔚来股价几次逼近1美元的退市红线。理想汽车创始人李想因C轮融资迟迟未取得进展，直接患病3个月。何小鹏自己花费数亿资金完成了小鹏汽车的C轮融资。然而，尽管这些日子很艰难，这些企业终于走出了黎明前的黑暗，进入了全面竞争的时代。

▼ 领导层的新势力早已告别了“吃不饱”的日子。对于已经攻城的“蔚来门”来说，站在第一梯队并不意味着胜利，上市不是终点，而是起点。如果说，在过去五年中，外部对新车制造企业的评价大多基于量产和交付，而新车制造企业之间的比较则基于其生存能力。2020年之后，这些企业需要对抗的是规模效应。从行业角度来看，这种规模效应不仅指产品的交付，还指企业服务、渠道、资源和技术的竞争。尽管目前的新势力负责人不再局限于单一车型、产品交付和产能提升等“民生”方面，但这并不意味着他们的下一条道路会一帆风顺。外面是大众、丰田等传统巨头，里面是吉利长城等老品牌，梅赛德斯、宝马等豪华市场虎视眈眈。中国未来的智能电动汽车市场必将是一场激烈的竞争。对于“蔚来人”来说，前方的道路并不艰难和危险。但从蔚来、理想等公司发布的战略或计划来看，他们也找到了适合自己的路径。

爱卡汽车了解到，在获得合肥市等70亿元投资后，蔚来的业务已经全面展开。10月9日，蔚来中国总部正式开业，包括汽车研发、供应链、销售和服务、能源服务在内的核心业务正在推进中。具体来看，除了在汽车研发方面的持续投入，蔚来还在目的地充电桩和换电模式方面发力。有数据显示，截至今年8月，蔚来目的地的充电桩数量已达1326个。蔚来电池更换模式也于今年8月发布。与常规购车模式相比，蔚来BaaS模式的购车成本和用车成本均低于同级别品牌的汽油车型。与此同时，BaaS模型还将系统地解决影响电动汽车普及的挑战，如电池老化、无法升级电池以及汽车保值率的大幅变化。在渠道建设方面，蔚来的NIOSpace正在迅速扩张，目前已拥有150多家线下门店。理想汽车的技术和渠道拓展也在同步进行。在理想汽车的早期规划中，今年只计划开设20家新店，明年将投入L4级自动驾驶研发。然而，在获得D轮5.5亿美元的融资后，李想果断地将这一扩张计划提前了一年。据他介绍，今年理想汽车的新店数量将增加到60家。在自动驾驶方面，理想汽车于9月22日在北京与英伟达和英伟达中国合作伙伴德赛西威签署了三方战略合作协议。基于……

笔记

拼音 双语对照凭借这两家供应商的技术，理想汽车将独立完成所有自动驾驶的编程和算法逻辑设置，成为中国第一家能够完全独立开发4级自动驾驶系统的新能源汽车企业。作为一家上市公司，小鹏汽车对智能化的准备更加充分。9月28日，小鹏汽车智能网联汽车智能制造基地在广州知识城智能装备区正式奠基。据了解，该智能基地将于2022年底建成投产，设有冲压、焊接、涂装、总装、包装五个工艺车间。未来将用于小鹏汽车的新车型研发、整车生产和销售，以及智能出行和整车的研发和测试。从行业角度来看，这家工厂的出现意味着小鹏汽车在广州开发区形成了一条完整的投资、研发、生产、销售链条。在获得100亿元投资后，威马还专注于智能技术的研发。威马此前发布的理想L4新技术战略，正是对这一领域的布局。据了解，魏玛IdeaL4技术战略由四部分组成：智能驾驶舱、数字架构、EIC和自动驾驶。根据威马的计划，未来三到五年，威马汽车将投资200亿元人民币，汇聚来自世界各地的3000名顶尖工程师，打造更符合中国用户偏好的“EC出行智能终端”。虽然近期没有来自《战疫》的融资消息，但在智能安防布局中，《战疫之战》也是一个大玩家。9月26日，在北京车展上，Nezha Motors还联合万都、360、商汤科技、宁德时代、联创汽车电子等多家巨头企业，共同成立了智能安全联合实验室，在电池安全、车辆网络信息安全、自动驾驶、，以及智能安全技术，共同打造智能安全战略联盟。在中国汽车协会副总工程师徐海东看来，新能源乘用车已经呈现出向高端和低端市场同时发展的趋势。从企业发布的销售数据来看，一方面，起价不到3万元的五菱宏光MINIEV（参数|询价）正在低端市场迅速“站稳脚跟”；另一方面，在30万元左右的高端新能源汽车市场，特斯拉和几家造车新势力在9月表现良好。以造车新势力为例，蔚来9月交付4708辆，同比增长133.2%，创下品牌月度交付量新高，自3月以来连续第七个月实现同比增长。理想ONE（参数|询价）9月交付3504辆，环比增长29.3%。小鹏汽车9月总交付量达到3478辆，同比增长145%，创下2020年单月交付量新高。出色的市场销售业绩显然是对企业战略的最好肯定。在这场以智能化为锚点的新一轮竞争中，尽管蔚来和理想等公司面临的问题不会比现在少，但无论如何，它们已经走出了自己的道路。▼ 资本市场不相信眼泪会站在现在并向前看。2019年似乎是黎明前的黑暗。虽然困难，但只要我们经历了这段洗牌期，我们就能赢得更多资本的青睐，甚至在发展中走得更远。然而，仔细观察可以发现，“马太效应”在新车制造商中越来越明显。蔚来、理想和小鹏的第一梯队已经聚集在华尔街，携带着充足的弹药和食物，开始迎接来自世界各地的挑战；第二梯队的威马、天际、Nezha等也已经或准备走上IPO之路；

笔记

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