混动哪家强（3） 鲲鹏E+结构复杂？在雷神混动面前就是小巫了

对于BY@工程女性来说，哪一种是最好的车库组合？今天，我们将谈论DHT，吉祥的雷神。正如前一集所说，“奇瑞坤鹏DHT玩得很复杂，所以就“复杂”而言，在吉祥的雷神面前，奇瑞坤鹏的DHT仍然是一个小巫师”。

让我们来看看雷神DHTPro的结构图。

双电机+双排行星齿轮组+四速离合器。硬件的数量远远超过奇瑞昆鹏e+。其中，双排行星齿轮相当于四速自动变速器，并且有多组离合器。当我们之前谈到AT自动变速器时，为什么它比手动变速器、双离合器或CVT贵得多？正是因为它需要更多的行星齿轮组和多片式离合器，所以仅硬件成本就要高得多，而且它也会占用更多的空间。因此，与其他混合动力形式相比，雷神是堆叠最多的材料，它也解决了如何将有限的空间放置在车辆下方的问题。不幸的是，双列行星齿轮组最终被迫进入双电机的转子中。

如果奇瑞昆鹏E+是一款基于比亚迪DMi结构的混合动力3速双离合器，你可以把雷神公司想象成在DMi上增加一辆丰田THS，并增加一个行星齿轮组变速器来调节速度。这个新行星齿轮组和THS中的行星齿轮组基本上形成了一个4AT。

由于这种疯狂的堆叠，不仅雷神的并联模式有多达3-4个档位，纯电动也有2个档位。由于行星齿轮结构接近丰田THS，雷神DHTPro也有动力分配模式，创造了更多可用的模式和齿轮。这一切的目的都是为了实现吉利宣布的20多公里的“全速域并联”。如果DMI穿着一双鞋走在所有道路上，而奇瑞昆鹏E+穿着旅游鞋、休闲鞋、西装和布鞋走在不同的道路上，那么吉利雷神想说，它可以比奇瑞换更多的鞋走不同的道路。当然，它也要面对更多鞋子的成本，鞋子还有更多的空间，换鞋时也有挫折，后期也有可靠性问题。让我们来看看雷神公司的混合动力发动机。仍然可以看出，吉利和奇瑞正在争相推出混合动力汽车。如前一集所述，为了抢占插电式和混合动力市场并提高双积分，瑞虎昆鹏E+没有配备宣称热效率为45%的混合动力专用发动机。相反，它是Airyzer 5上的旧发动机（参数|查询），热效率仅为37%左右。没有阿特金森循环，没有高压直喷系统，没有超高压缩比，也没有EGR废气再循环系统。吉祥雷神的混合运动是什么情况？

吉利目前在市场上有两款雷神混合动力车型，Starcross L（参数|询价）雷神混合动力，配备DHE15三缸发动机。这确实是一款混合动力专用发动机。与比亚迪DMi一样，为了降低负载，所有泵系统都是电子控制的，热效率为43.32%。然而，三缸发动机仍然不容易被消费者接受。

让我们来看看君威L（参数|查询）雷神插电式发动机上的发动机BHE15。虽然是1.5T四缸发动机，但它不是混合动力专用发动机，而是与吉利即将推出的新车上安装的1.5T四气缸发动机相同的型号。因此，热效率不能与专用混合动力发动机的热效率相比较。

当然，和奇瑞昆鹏DHT一样，雷神在很大程度上依赖于发动机的混合动力技术。随着齿轮和传动比的增加，雷神公司有更多的机会将发动机放入蓝色客厅。动力更强，但油耗真的比DMi低吗？它值得探索，因为它的发动机经常涉及启动和停止，碰撞感绝对是不可或缺的……

笔记

拼音 双语对照e.即使是长城2速变速器在发动机介入的瞬间发生碰撞，也会导致瞬时油耗飙升至15以上。当雷神公司切换这么多档位时会发生什么？

于是，有网友问道：“瑞星雷神技术从哪里来？甚至有传言称雷神正在窃取奇瑞的混合动力技术。回到雷神公司的混合动力结构，很明显，它拥有强大的丰田THS轮廓。除了有行星齿轮外，吉利雷神HEV的三个电气指标也与丰田THS非常接近，拥有超过1摄氏度的小型电池和大约100KW的小功率电机。事实上，他们两个确实有着很深的联系。

回顾吉利的混合动力布局，尽管起得早，赶得晚。然而，它从一开始就追随丰田THS。2014年，吉利带领科力源成立CHS公司。看看“中国”这个前缀，你就会发现，中国的野心不小。这种组合非常微妙，非常类似于供应商和山寨公司之间的“勾结”。其结果是有可能推出世界上最接近THS的混合动力技术。不要低估这一点。如果吉利真的这么做了，那么今天主导混合动力市场的将不是比亚迪，而是吉利。

不幸的是，这还没有完成。最重要的原因是，THS使用的镍氢电池已经被迅速崛起的三元锂和磷酸铁锂边缘化，没有扩大市场的可能性，消费者不买，插电式混合动力的政策支持等等…一直在亏损，而由于对镍氢电池的痴迷，科力源也错过了锂三元电池的黄金投资期。此时，比亚迪已经开始找到正确的方向，并致力于开发DMi和刀片电池。更有意思的是，科力源公司董事长、比亚迪董事长王传福还是同门。这就是历史有时会跨越它的肩膀。尽管吉利重金投资的CHS公司失败了，但在2019年，吉利通过CHS公司的重组间接成为科力远的第二股东，从而直接成为丰田的合作伙伴。最终的结果是大家在2019年听到的一个消息。丰田以1元人民币的价格将其THS专利出售给中国，而接受竞标的公司是科力远。吉利是其第二大股东。

0

因此，吉利的混合动力最初走的是丰田THS路线。然而，THS单行星排仅限于效率优化的极限，并且效率和功率的提高都是有限的。因此，通用汽车后来推出的混合动力技术是首次采用基于丰田THS的双行星排技术。当一组THS达到极限时，可以将其转换为另一组，以实现更高的功率优化。这已经比丰田THS先进了一点，吉利雷神也是基于通用汽车的双排排。

1

顺便说一句，丰田的THS实际上并不是最早的原装产品。最早的发动机+2电机+行星齿轮组的混合动力结构是由美国知名零部件供应商TRW的工程师发明的。这在当时是一项专利。因此，世界在不断学习中发展，我在你身上，你在我身上，不断前进。

2

欢迎挑战你的观点，但它必须有充分的依据！

3

笔记

拼音 双语对照

标签：丰田奇瑞比亚迪星越L长城

汽车资讯热门资讯