全球首次涉水后底部碰撞 岚图FREE获得“四未”成绩

9月26日，岚图FREE启动了全球首个电动汽车涉水后的公共底部碰撞测试，旨在通过多场景、多频率叠加的安全测试方法，验证三电系统和整车硬核的动力。在活动现场，Landmark FREE通过了测试，测试结果由中国汽车技术研究中心有限公司现场发布，“无烟、无火、无爆炸、无进水”，充分验证了Landmark FREE的硬核安全强度。“安全永远是兰道汽车的第一原则，电池安全是电动汽车的‘真正安全’。兰道汽车不生产电池，而是专注于解决电池系统的安全问题。兰道车辆开创了涉水和底部碰撞的先河，这是用最严格的测试来测试整车的安全性能，突破新的高度电动汽车安全标准之光。”朗道首席执行官卢芳博士说。

目前，新能源汽车安全性的国家标准测试项目大多是单电池组测试。然而，在用户的整个旅程中，三电系统、车辆结构和其他方面可能会承受多重和叠加的损坏。这意味着，在日常使用场景中，车辆和电池组将面临涉水、碰撞等多频率、多场景测试。中国汽车中心专家认为，朗道对“全场景事故叠加”下测试的突破性挑战具有真实性和现实意义。

朗道汽车推出了全球首个电动汽车涉水和底部碰撞测试，旨在通过多场景、多频率叠加的安全测试方法，验证整车和电气系统的硬核强度。涉水测试后，测试车辆继续进行底部碰撞，以进一步验证底部支撑事故后电池组和车辆结构是否安全。朗道FREE重拳出击6倍国标超深涉水，涉水后撞底

车辆在特大暴雨中涉水引发的安全事故频发，涉水安全事故逐渐成为用户新的关注点和痛点。根据中国气象局规定，按照降雨分类，24小时降雨量50-99.9毫米为暴雨，100-249.9毫米为大暴雨，超过250毫米为特大暴雨。同时，当车辆涉水时，会造成道路障碍物不清晰，导致底部碰撞，从而导致叠加事故。

对此，在涉水测试中，中汽中心分别对岚图Free纯电子版和加长版进行了涉水测试。试验涉水深度为600毫米，是国家标准的6倍，完全可以应对特大暴雨的考验。在底部碰撞测试中，Landmark FREE纯电动和增程测试车辆模拟了日常道路驾驶场景，遇到障碍物并刹车，然后以30km/h的速度猛烈撞击210毫米高的障碍物。在本试验中，电池组的最低位置与障碍物重叠至少36 mm，以验证底部碰撞事故后电池组和车辆结构是否安全。

测试结果公布，许多品牌被粉碎，被称为“水下潜艇”和“陆地坦克”

中国汽车研究发展汽车检测中心有限公司有限公司实车碰撞试验室主任刘磊当场公布了试验结果：在Landmark FREE纯电动和续航车辆涉水后的底部碰撞试验中，两辆车的电池组均未冒烟、起火、爆炸或进水，并且电解质没有泄漏。物理防护也符合标准要求，完全符合电动汽车的安全检查要求。电池组测试结果：无进水、无火灾、无烟雾、无爆炸。

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无论涉水深度如何，还是涉水后的碰撞测试结果如何，岚图FREE都碾压了多个品牌，奠定了行业最安全新能源汽车品牌的标签。参与测试的现场专家表示，Landmark FREE在测试过程中表现非常出色，符合严格的测试标准，为用户提供了安全、零焦虑的质量验证。Landfree成功挑战了全球首个电动汽车涉水和底部碰撞测试，被现场专家和媒体称为“水下潜艇”和“陆地坦克”。

朗道汽车始终将安全作为发展的第一原则，电池安全在朗道汽车的内部研发重点中拥有“否决权”。为了打造最安全的电动SUV，朗道汽车在技术上不断进步，在世界上开创了两大车身技术，并在行业内开创了三大电池安全技术，即“三维隔热墙”技术、PACK五层安全保护和专属云BMS，重新定义了新能源汽车的电池安全标准。

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