文|美国宣布禁止从中国进口动力电池“法案”，宁德时代、比亚迪赴海外建厂如今，电池技术在“能源革命”浪潮中发挥着最重要的作用。关于电池技术，不仅是大四轮，中国的小两轮也在经历一场技术革命。从龙头企业的角度来看，掌握技术主动权仍然是占据市场主动权的最佳解决方案。在新国标出台之前，国内两轮电动车领域呈现出野蛮生长但混乱不堪的状态。直到雅迪、艾玛等一批国产自主品牌的出现，以及新国标等政策的出台，行业才开始从无序走向有序。与此同时，马太效应在这个行业继续加剧。2019年之前，有2000多家国内制造商具备生产资质，但2021之后，这一数字已降至不足100家。“技术能力更强的企业市场份额更高，市场份额更大的企业更能为研发付出高昂的代价。在这场技术霸权战争中，强者有更大的想象力。”。以核心电池技术为例，铅酸电池成本低、安全性好，但寿命短，充电时间长，冬季续航能力严重下降；相反，锂电池在成本和安全性方面有显著的缺点，尽管它们可以弥补铅酸电池的缺点。因此，长期以来，没有人能够解决性能、成本和价格之间的三角困境。直到2016年，雅迪成立了一个由100多人组成的内部研发团队，专注于石墨烯电池技术，专门研究铅酸材料的真空雾化技术、低成本制备石墨烯作为导电浆料等技术。今天，相关技术已经更新到第三代，即TTFAR石墨烯第三代Plus电池。这一代技术拥有36项核心专利，并将电池的使用寿命提高到原来容量的三倍，提高了30%。技术的爆发直接反映在市场表现上。2021，亚迪的市场份额达到27.9%，销量1386万辆。其搭载最新电池技术和TTFAR增程系统的冠能系列产品也取得了第10个百万下线的成绩。
基于1000万雅迪冠能系列上市仪式上行业的整体表现，雅迪正在逐渐与竞争对手拉开距离。从雅迪的行动来看，这一趋势将持续下去。技术和市场爆发的背后是雅迪在研发、供应链和制造能力方面的多方面布局。2021，亚迪作为行业内研发投资最高的企业，研发费用同比增长39.4%；
笔记
拼音 双语对照
标签：比亚迪
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