“国补”退去后哪家车企会裸泳，新能源车企已现几家欢乐几家愁的局面？

近期新能源汽车市场最热门的话题是即将退出的新能源国家补贴引发的关注和争议。多位业内人士认为，国家补贴的退出必将开启新一轮竞争，以优质卓越服务取胜的产品将迎来重大发展机遇。相反，更有利于减少不符合市场客观发展规律的投机产品，促进新能源汽车行业进入良性循环和健康增长阶段。不可否认，当国家补贴的退出带来新的产业挑战时，新能源车企之间的分化必然会加速。当潮水退去时，我们知道谁在裸泳；官方补贴政策结束后，谁欢迎谁担心，一目了然。《Nezha》的汽车销量再次登上榜首，但却被质疑造假。根据该公司官方披露，11月，Nezha的汽车销量达到15072辆，同比增长50.5%，同比下降16.34%。Nezha再次夺得新动力汽车制造商的月度销量冠军。

尽管频繁有企业成功的报道，但业内并不认可Nezha的表现。近期，市场上有声音质疑，认为内扎汽车销量与保额之间存在巨大差距，涉嫌销售欺诈。据相关数据显示，10月，《战神》汽车销量为18016辆，但投保车辆数量仅为9000多辆，仅为销量的一半。对此，有业内人士指出，“《星球大战》的出口量不高，销售和保险覆盖率之间存在巨大差距，可能是因为企业将库存压到了经销商手中。”不管实际情况是否属实，大家都意识到《星球大战传播》急于拿出一份优秀的成绩单。在过去的两年里，内扎汽车在资本市场上频频遭遇“滑铁卢”。2020年，哪吒汽车计划于2021登陆科技创新板块，但核心技术的缺乏最终导致了意想不到的结果；今年年初，有消息称，哪吒汽车将于下半年赴香港股市进行10亿美元的首次公开募股。然而，随着2022年的临近，内扎汽车的IPO并没有取得任何进展。与Nezha汽车不同的是，前造车新势力销量冠军小鹏汽车尽管销量不佳，但股价却出现了反弹。小鹏汽车11月销量仅5811辆，同比下降62.8%，同比增长13.92%。自8月小鹏汽车销量跌破万辆以来，小鹏汽车的销量一路下滑，被蔚来、理想等同行甩在了后面。不过，小鹏汽车第三季度营收68.2亿元，同比增长19.3%，盈利能力持续提升，净亏损收窄至23.8亿元。

小鹏汽车创始人、董事长兼首席执行官何小鹏表示：“智能汽车的竞争将是一场马拉松比赛。”。“只有掌握核心技术、具备卓越综合能力、能够在硬件和软件两方面实现大规模营收的人才最终会在长跑中获胜。”11月30日，小鹏汽车美股股价飙升47.28%；

11月30日以来，小鹏汽车扭转了股价下跌趋势，美国股价上涨54.5%，香港股价上涨70%。根据公司官方披露，小鹏汽车第四季度的交付指导为2万至2.1万辆，12月的交付量有望恢复到1万辆的水平。今年6月刚刚上市的全尺寸豪华智能纯电动MPVMIFA9上汽大通已于5月在伯明翰车展上首次亮相海外，并于9月在德国汉诺威车展上正式上市。它是第一款在欧洲市场推出的中国纯电动高端品牌MPV，非常受外国人欢迎。在欧洲碰撞评估中，我们获得了新的EuroNCAP安全碰撞MPV五星级评级，这不仅为上汽大通进一步拓展欧洲市场奠定了坚实的基础，也为中国汽车品牌在全球汽车市场树立了更高的标准和声誉。

作为上汽集团旗下的国际汽车品牌，上汽大通在国家政策调整的大环境中走在了前列，依靠自身的发展韧性攻坚克难、破局。国内外都报道了好消息。11月，上汽大通汽车销量为19083辆，推动该品牌1-11月全球累计销量达到168116万辆，在逆势中实现同比增长。截至目前，上汽大通在海外的销量已超过20万辆，对欧洲的销量90%为新能源汽车。对于新能源车企来说，12月将是国家对新能源汽车补贴的最后时刻，也是各家车企年前销售的最后冲刺阶段。目前，一些汽车公司已经推出了限时价格保险或差别补贴政策，开始布局来年的市场。随着国家赔偿的落幕，更加激烈的市场竞争也将到来。

笔记

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