近日，编辑从海外媒体报道中获悉，他再次在纽博格林赛道拍摄了一组新款梅赛德斯E级的测试谍照（参数|询价）。代号为W214的全新E级在外观上与当前车型没有特别不同。
虽然内饰部分尚未曝光，但小编认为，以梅赛德斯-奔驰的风格，可以肯定的是，将采用梅赛德斯-奔驰基于家族的大屏幕设计。毕竟，它将被转移到新的C级，而这个E级的新设计发布只是时间问题。
新车的动力应该没有什么重大变化。2.0T和3.0T涡轮增压发动机仍然配备9速手动变速箱。各种插电式混合动力版本和四轮驱动系统也不应有重大变化。据国外媒体报道，这款车将于明年年中首次亮相，并将于下半年在海外上市。它可能会在明年在国内推出。
笔记
拼音 双语对照不得不说，长安智动iDD混合动力专用发动机仍然基于长安NE发动机平台，但去掉了前端附件，使发动机能够完全专注于驾驶车辆，进一步降低了油耗。
来自长安的官方数据显示，搭载长安智能iDD技术的车辆在充满油电的情况下可实现1200公里的综合最大续航里程，而WLTC的百公里综合油耗降至1.46升，平均每公里不到0.2元。同时，该车配备了超过30kWh的大容量电池，可以保证150km的纯电动续航里程。，它还支持交流和直流双快速充电功能，最长可在30分钟内完成，甚至外部放电功率可达3.3千瓦。
接下来，我们来看看恒文智能安防系统，或称BMS电池管理系统。顾名思义，该系统主要针对电池安全，努力防止事故“燃烧”。它通过IP68防水技术、毫秒级电池监测系统、全温度范围电池温度控制系统和多重“热安全”保护系统四种智能管理策略，确保消费者车辆的安全。其中，IP68防水技术是目前最高级别的防水防尘等级标准；毫秒级电池监测系统可实现24小时电池监测，支持远程OTA升级。全温度范围的电池温度控制可以在-35℃-55℃的范围内，保证电池温度的稳定。还有多个“热安全”保护系统，采用硬核技术，如每分钟3000升瞬态泄压，承受1000兆帕的压力，并实现10毫秒的瞬态断电保护，以最大限度地降低电池热失控的风险。
除了智能iDD技术，还有智能iDD混合动力专用变速箱，该变速箱还拥有高压液压系统、电子双泵、S绕组绕组技术、集成三离合器等四大核心技术，最高传动效率超过97%。将其与iDD技术相结合，可以说是为老虎增加了翅膀。可以说，长安智能电动iDD的混动技术已经达到行业领先水平，其全新的“全功率姿态”必将吸引国内消费者的关注和青睐，为混动领域增添新的出行选择。
笔记
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作为全球公认的最大单一市场，中国市场对各行各业都有着举足轻重的作用，如果脱离了中国市场，对企业势必会造成很大影响。但凡事都有例外，就比如三星手机，即便失去了中国市场，依旧是全球销量最高的手机厂商。
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