意大利有很多跑车，甚至连孩子都知道法拉利、兰博基尼和玛莎拉蒂。与前两款不同，玛莎拉蒂并没有真正的敌人最终“坚持到底”。即使加入法拉利车队，这位90多岁的老人也不需要加入“牛马之战”。
没有必要参加战争的原因很简单。首先，玛莎拉蒂兄弟没有对任何人狂言，给自己制造麻烦。其次，尽管玛莎拉蒂在赛车场上也像法拉利一样，但经过几次易手，它似乎更喜欢远离“乡村生活”的喧嚣。GT和传统四门豪华车的生产反而成为玛莎拉蒂“复苏”后最稳定的工作。那种无忧无虑的样子就像阿斯顿·马丁和宾利。
作为一辆意大利跑车，出现在阳光明媚的海湾高速公路上或是充满轮胎粉末的赛道上是很自然的。我们之所以为这辆黑色玛莎拉蒂Gran Turismo拍摄一系列夜间电影，是因为它的黑色套装在夜晚波光粼粼的街道上看起来更加迷人和神秘。
黑色油漆原本是为了让你看起来低调，但令人瞠目结舌的19英寸车轮和一些阴险的前灯让路人感到惊讶。现在我已经“暴露自我”了，我只是踩下油门，向你展示性感的屁股。
诚然，观看Gran Turismo的最佳位置是后45度角，这也是所有意大利跑车最优雅的角度。Binifalina很清楚这一点，他希望高贵的玛莎拉蒂能第一时间以最原始的方式与人类产生共鸣：有形而丰满的臀部总是与性感和健身联系在一起。
事实上，Gran Turismo不需要刻意低调。即使涂上黑色油漆，也很容易识别出辛辣的线条——意大利GT跑车确实比英国跑车更具感染力。“如果非要我对Gran Turismo的外观吹毛求疵的话，我只想说，凶猛的前端确实有点可怕，它偏离了GT对沉着的断言”。
不要因为Gran Turismo的车头咧嘴笑就对它冷嘲热讽。无论如何，Gran Turismo全身都散发着纯净的GT光芒。为了冷静下来，请仔细看看这些贵族内饰的照片。这里完全没有由翻毛皮和碳纤维饰板组成的战斗氛围，只有GT的优雅。而这辆豪华跑车从车门打开的那一刻起就不断满足车主的虚荣心，三叉戟和手写的玛莎拉蒂标志总是有意无意地出现在我们面前。
除了必要的装饰外，舒适的骑行也是GT学生的必修课。Gran Turismo在这方面几乎是完美的。四个座椅软硬适中，对车身的包裹性适中，车内的使用空间和行李厢空间都非常充裕。“如果不是因为前排的坐姿稍微高一点，我肯定会给你打满分”。
Gran Turismo确实很豪华，但玛莎拉蒂的内饰设计不如外观吸引人。与此同时，一些细节也处理得很马虎。例如，银色装饰板不是拉丝铝，超过200万GT仍然使用喷漆塑料板。奇怪的仪表刻度让司机怀疑自己开得有多快。最令人沮丧的是，遥控钥匙几乎和汽配城的钥匙一样。玛莎拉蒂在这些不起眼但足够重要的地方总是不拘小节。Gran Turismo的工艺已经被注入奥迪血液的兰博基尼超越。
没关系，玛莎拉蒂总是以真正的驾驶乐趣征服人心。
我们习惯性地将法拉利发动机的声音描述为骏马的嘶鸣，而高转速区清晰的声音真的让人上瘾。然而，Gran Turismo不会直接使用F430的4.3升V8发动机，它也不需要599 GTB Fiorano上的排气尾管背压控制阀，因为老板们不希望这款GT像车库里的任何法拉利一样咆哮，否则它太没意思了。
然而，作为4.3升V8发动机的直系亲属，Gran Turismo上的4.2升V8发动机仍然充满激情。在启动电机努力工作了三秒后，巨大的发动机突然苏醒过来。隆隆的轰鸣声并没有透露出超级跑车通常的不满，而是有力而优雅。“但我告诉你，这实际上是假的。如果你踢油门……
笔记
拼音 双语对照在这个时刻，发动机的速度迅速增加，会突然发出“晴天霹雳”的反应。“。在测试的日子里，我们总是用这种声音而不是扬声器来召集保安把横杆抬进地下室。
笔记
拼音 双语对照
人类总是贪心的，关于这点任何人都不例外，恐怕也包括屏幕前的你我。而随着科技的发展，显然，如果您愿意付出足够的钞票作为代价的话，很多奢望还是颇有可能满足的。
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