空气悬挂，新势力的瘤

从500万以内最好的SUV，到空气悬架断裂，理想L9（参数|询价）可谓一夜之间跌落神坛。然而，理想L9并不是唯一一款出现空气悬架系统故障的新势力车型。蔚来早期的车型也存在空气悬架故障。然而，相比之下，理想的L9更具争议性。诚然，空气悬架比机械悬架更高端，但空气悬架的故障率也相对较高，对车辆环境和装配工艺往往有更高的要求。因此，对于没有汽车制造技能的新型动力汽车公司来说，空气悬架就像一个癌症，不仅无法有效提高汽车的整体质量，而且还存在理想L9等质量问题。

空气悬架非常脆弱。让我们回顾一下理想L9空气悬架断裂的事件。据悉，消费者在理想L9的试驾过程中突然急刹车，导致前轮悬架断裂，左前轮沉入车身。从这起事件中，购车者不禁回忆起蔚来新车的空气悬架存在质量控制问题。

空气悬架可能很快成为主流。当然，空气悬架不仅仅是一个糟糕的方面，它比机械悬架还有很多优点，比如更好的减震能力、更强的支撑力、自由提升的底盘高度。驾驶品质远强于机械悬架。因此，长期以来，空气悬架只出现在高端车型中，如梅赛德斯S级（参数|查询）、保时捷Panamera（参数|询问）、宝马7系（参数|调查）雷克萨斯LS、路虎揽胜（参数|咨询）等。

然而，空气悬架在新势力汽车中越来越普遍。蔚来的ET7、ES8和ES6都配备了这种配置。同时，极氪001（参数|查询）、朗道FREE和红旗HS7（参数|询问）等车型都配备了空气悬架系统。不难看出，即使空气悬架有很多缺点，但它已经成为许多新势力汽车不可或缺的配置。据估计，未来将有更多的自动驾驶汽车配备空气悬架。

空气悬架已经从百万豪车降到了50万元以下的自主车型。由于自主企业的快速发展，空气悬架可以国产化。过去，空气悬架系统大多从海外供应，成本超过1万元，这种配置在进口车型中更为常见。现在，中国企业已经能够在国内生产空气悬架系统。据悉，目前，中鼎有限公司已成功收购全球汽车空气悬架系统总成产品高端供应商AMK，宝龙科技已成功进入乘用车空气弹簧量产阶段。这些企业加快了空气悬架系统的国产化进程，价格也降至万元以内。未来，随着技术的进步，预计空气悬架的价格将进一步下降，新能源汽车对底盘稳定性的要求远高于传统燃油汽车。因此，随着新能源汽车的发展，预计会有更多的自动驾驶新能源汽车搭载空气悬架。目前，国内新能源汽车对空气悬架的需求还处于起步阶段。据悉，2023年后，空气悬架的市场渗透率将大幅提升。换句话说，未来消费者将有更多机会体验空气悬架带来的卓越舒适性。

不过，对于理想、蔚来等新势力来说，为车辆配备空气悬架并不难。难点在于如何实现自适应，并使空气悬架与车辆的各个部件完美配合，以最大限度地发挥其功效。否则，即使车辆的空气悬架更先进，总有一天会出现故障问题。

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新势力车型的三电系统和智能配置表现良好，已经超越了传统车企。然而，新动力汽车公司的缺点是缺乏技术积累，造车技术薄弱。因此，在考验技术的底盘调校方面，它们与传统车企仍有显著差距。即使配备了曾经在数百万辆豪华汽车中普遍使用的空气悬架，也会出现故障。目前，新型动力汽车的质量控制仍存在不足。然而，不可否认，新动力汽车公司一直在努力以更低的成本打造消费者喜欢的高端车型。我相信，随着时间的推移，新动力汽车制造技术的不断进步将继续为我们带来令人满意的新车型。

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