“氢动力汽车”这个词对每个人来说都有点奇怪。顾名思义，它指的是一种使用氢气作为能源的车辆，将氢气反应产生的化学能转化为机械能来推动车辆。丰田汽车是最早开始开发氢动力汽车的汽车公司之一。尽管目前的电动化进程导致许多汽车公司加速布局纯电动领域，但丰田坚持推动加速氢动力汽车的应用。
就在最近，丰田推出了第二代Mirai氢能源汽车，该车将进口到中国，限量50辆，新车指导价为748-75100元。尽管新车的价格很高，但它与雷克萨斯LS是在同一平台上制造的（参数|询价）。新车定位为中型轿车，车身长宽高4973/1885/1471毫米，轴距2918毫米，已经超越了自己的亚洲龙（参数|询价）。
从外观上看，新车前脸延续了丰田家族的风格，底部中网加大。采用了倒梯形设计，看起来更具辨识度，与燃油动力汽车的设计语言十分相似。然而，由于新能源系列的原因，LOGO上采用了专属的蓝色装饰。
侧面，Mirai采用了溜背式设计，整体风格更加简洁。拥有多个大尺寸车轮，整体气质得到了一定程度的提升，但相比之下，它看起来没有亚洲龙那么威风。尾部采用了目前流行的贯穿式尾灯，尾灯下方有两条下沉式切割线，与车头倒梯形中网相呼应，整体风格偏向简洁运动。
如果外观不能反映出Mirai和雷克萨斯LS是在同一平台上打造的，那么内饰就不用我多说了。它们分别融合了LS和NX的设计理念。整体风格高级优雅，中控台底部的贯穿式空调出风口也极具个性。然而，从照片上看，中央扶手处的电子变速杆看起来有点像雷凌混合动力版的换档机构（参数|询价），这似乎与该级别车辆的气质有点格格不入。
动力方面，据悉，第二代Mirai搭载的电机最大功率为182马力，峰值扭矩为300牛·米，百公里加速时间为9.2秒，最大续航里程为850公里，比上一代车型提升约30%。新车型在动力性能方面并不突出。唯一的主要优势是氢能带来的快速能量补充，以及环保优势。然而，它的优势并不显著，因为与加油站和充电站相比，目前国内加氢站的数量并不多。据权威机构统计，目前国内加氢站只有264个，覆盖率低，分布不均。例如，50个加氢站位于广东省，北京、上海、山东、浙江、江苏、湖北等城市有几十到几十个座位。
由此可见，一二线汽车市场的加氢相对方便，但如果消费者位于三线城市，则不适合购买氢能源汽车。然而，即使用户位于一二线城市，与加油站相比，便利程度仍有显著差距。最终，如果不提及氢动力汽车的未来发展，丰田Mirai车型可能不适合消费者，也可能无法与燃料动力汽车竞争。至于配置……
笔记
拼音 双语对照
在重要的车型中，推出插电式混合动力版本似乎已经是各大车企的常态。作为宝马旗舰车型的7系也脱不了这一干系。
1900/1/1 0:00:00经典回归，情怀不死对于80后来说，皇冠是我们这群爱车之人对于豪华车最早的记忆。这是因为皇冠是打开国门后引入的第一批豪华车，是比如今奔驰S、宝马7系参数询价更能彰显身份的存在。
1900/1/1 0:00:00相信关注今年冬奥会的朋友们应该都对丰田Mirai或多或少有些了解，作为丰田旗下的一款搭载氢燃料电池的中型车，Mirai的产品力还是比较出色的。
1900/1/1 0:00:00很多人都知道丰田汽车的转型之路困难重重，在大部分车企都走纯电动路线的时候，丰田并不认为纯电动汽车是实现碳中和的最好途径，其社长丰田章男直言“我们的敌人是二氧化碳，而不是内燃机”。
1900/1/1 0:00:00在刚刚开幕的2016北美车展上，雷克萨斯正式发布了旗下全新跑车雷克萨斯LC参数询价车型，这款新车基于雷克萨斯LFLC概念车打造，有汽油机以及混动系统供选择。
1900/1/1 0:00:00日前，雷克萨斯新款LS车型发布了最新消息，新车将于本月率先在海外市场正式开售，也将在今年年内继续以进口形式引入国内市场。
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