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二线豪华变天 国产化或是王道?

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时间:1900/1/1 0:00:00

雷克萨斯,林肯,凯迪拉克,宝马,丰田

2021,在市场上对传统奢侈品牌的竞争中,宝马成功打破了一线奢侈市场的僵局,实现了“干净骑行”。二线豪华市场的格局也发生了戏剧性的变化,雷克萨斯经历了罕见的衰落,从常年的霸主地位跌落,凯迪拉克一举夺得冠军。值得一提的是,在美国也是奢侈品的林肯的增长速度令人惊叹,其原因值得深思。美国奢侈品或王道的本地化受到了全球芯片短缺的影响。在过去的一年里,各个细分市场都受到了不同程度的影响。其中,对高端芯片要求较高的豪华车市场,一改前两年咄咄逼人的姿态。尤其是面对以特斯拉和蔚来为代表的新豪华品牌的竞争,传统豪华品牌的增速明显放缓。

雷克萨斯,林肯,凯迪拉克,宝马,丰田

即便如此,在二线的传统豪华品牌中,以凯迪拉克和林肯为代表的美国品牌仍然交出了令人满意的答卷。前者实现了进入中国18年来的最高销量,位居合资品牌细分市场第一,累计销量23.3万辆新车,同比增长1.4%;后者还实现了累计销量9.2万辆,同比增长48%,增速领先。在这一成就的背后,两者都有共同点,得益于品牌不断深化中国市场的战略,打造本土产品矩阵,提高产品性价比,赢得了消费者的青睐。以凯迪拉克为例,其在产品方面形成了“3+3”的阵容,全面覆盖各主流豪华车细分市场,形成了强大的协同效应和市场竞争力。具体来看,由CT4、CT5和CT6组成的汽车家族全年累计销量为9.46万辆,同比增长13.6%。其中,主力中型豪华轿车CT5以62098辆的销量实现了37.9%的同比销量增长;

笔记

拼音 双语对照

标签:雷克萨斯林肯凯迪拉克宝马丰田

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