日本的一些二手车比新车贵，流行车型的价格甚至是新车的两倍。最近公布的最新数据显示，上月日本二手车平均交易价格创历史新高。在当地的二手车市场上，有些车型甚至看起来比新车更贵。据日本媒体报道，即使现在订购了一些新车，也可能需要六个月甚至四年的时间才能提车，有些车型甚至已经暂停销售。面对这种情况，一些消费者宁愿把更多的钱花在二手车上，也不愿浪费时间等待新车。这种消费者心理推动了二手车的价格上涨。
据业内人士介绍，造成这种特殊情况的原因有以下几点：1。日本国内新车供应严重不足，有些车型甚至可能要等一年甚至几年，比如丰田的兰德酷路泽和雷克萨斯LX（参数|询价）。2.汇率波动：日元贬值导致国际二手车进口需求激增。日本出口了大量二手车，出口价格平均是去年同期的两倍多，导致国内二手车库库存供应不足，价格上涨。3.国内通货膨胀和国内价格上涨导致二手车价格同时上涨。日本二手车成交均价超过5万元，持续上涨的趋势并未减弱。4.其他相关原因。
作为日本最大的二手车出口国，日本每年出口130多万辆二手车，占其二手车年贸易总额的近20%，已成为全球二手车出口的关键渠道。自2018年中国开始鼓励二手车出口以来，由于各种原因，2021中国二手车出口总量近2万辆，不到全国年交易量的0.12%，其潜力和渠道优势尚未充分发挥。根据从业20年的二手车制造商小胖的初步判断，并基于疫情后国家相关新政支持力度的分析，未来几年，中国将成为全球最大的新车生产国和出口国，尽管短期内会受到芯片和疫情的影响。然而，事实上，中国的汽车保有量超过3亿辆，目前的发布率不到7%。一旦在未来成熟，该政策就“打开了瓶颈”。到2025年，汽车保有量超过3.5亿辆，释放率超过10%，中国二手车年交易量将达到3000万辆，可能超过美国，二手车出口基础全面成熟。目前，全球二手车跨国出口需求每年约1000亿美元，交易量约2000万辆。中国的二手车将逐渐成为“国际标准”，并变得越来越快。二手车出口将成为统一国内市场后的“国际市场”！
笔记
拼音 双语对照
本文原创：二手车小胖说数据来源：CADA、NADA、SGAUTO等授权转载：xiaopangfans正所谓外行看热闹，内行看门道儿，疫情缓和后，
1900/1/1 0:00:00每到周末，比亚迪经销商可以说门庭若市，买车的人络绎不绝。很多交了定金的准车主也在网上发帖自嘲自己的车要四个月才能拿到。
1900/1/1 0:00:00近日，日本市场传出雷克萨斯NX、LX以及丰田兰德酷路泽等车系停止接单的消息，上述3款车系在日本发表后，受到市场超乎预期的反应，在部分经销商，NX车系下订后至少需等车1年，
1900/1/1 0:00:00前言：王总从仰望U8上下来聊梦想的那一刻，我瞬间明白了比亚迪即将进入一个新时代2023年1月5日下午15点整，比亚迪旗下的高端品牌仰望正式发布。看完整场发布会，我总结了三点。
1900/1/1 0:00:00近日，雷克萨斯日本官网发布信息，自2月18日起在日本订购这两款新车的交付时间预计如下：全新一代雷克萨斯LX参数询价等4年，雷克萨斯NX参数询价等1年以上的交付时间，但是官方也补充，
1900/1/1 0:00:00为什么国内部分人喜欢买平行进口车型？原因很多，但是归纳出来一般是下面3个原因：第一，平行进口产品的价格相对便宜；
1900/1/1 0:00:00
汽车导航