销量暴跌29.68%，新款上市还涨价，有钱的广东人也救不了雷克萨斯了？

在国内市场，日本和韩国的奢侈品牌一直表现不佳。本田讴歌正式宣布退出中国市场，而日产英菲尼迪仍在执拗中挣扎。至于韩国Gennisis，我想很多人仍然不知道这个品牌的标志是什么样子的

在认可Janicex标志的日本和韩国奢侈品牌中，雷克萨斯是唯一一个获得该品牌名称的品牌。雷克萨斯作为亚洲豪华品牌中最具营养代表性和最强劲的涨价王，在中国豪华品牌市场上可以说是仅次于BBA的品牌。即使在低调富裕的广东房东看来，雷克萨斯也是比BBA更好的选择。广播了一小部分知识。多年来，广东省一直占据雷克萨斯在中国销量的1/4。很明显，广东人是多么喜欢雷克萨斯。

按说，讴歌的退市和英菲尼迪的边缘化本应导致雷克萨斯进一步吞噬同样是日本奢侈品牌的市场。然而，根据相关数据显示，雷克萨斯上半年在中国市场的销量仅为86477辆，同比下降29.68%，乍一看确实惨不忍睹。当然，数据需要进行比较。中国汽车流通协会发布的进口乘用车销量数据显示，上半年进口汽车销量同比下降25.6%。与雷克萨斯相比，尽管它没有跑赢市场，但跌幅似乎没有那么夸张？然而，与一直在销售终端以折扣价销售汽车的BBA不同，一直供不应求的雷克萨斯在中国被称为溢价王。你想以原价提车吗？“对不起，我们没有那么大的折扣”-雷克萨斯4S店销售。从提价到提车，再到销量下降29.68%，雷克萨斯可能面临着比账面数据更困难的局面。价格下跌是否仍会导致价格上涨？有趣的是，雷克萨斯的主要销售车型ES今年上半年的销量为44425辆，同比下降25.28%，但这并没有阻止新款车型的涨价步伐。8月12日，雷克萨斯ES年度改款车型（参数|询价）上市，价格区间为2969-488.9万元。与旧款车型相比，各版本的新款车型价格均有不同程度的上涨，最高涨幅为4000元。

雷克萨斯ES每年都会对新款ES进行改装，主要针对外观和内饰进行优化，配置有所改进。例如，整个系统标配12.3英寸中控屏幕，提供车联网和远程启动等功能。总体变化不大。按照汽车市场的正常节奏，这种级别的改装通常不会提高车型的价格。然而，随着原材料价格的上涨，提高产品价格已成为共识。尽管ES是一款燃料动力汽车，但它也面临着汽车制造成本上升的压力。在供应链和原材料价格上涨的背景下，产品价格上涨是不可避免的。然而，在燃油车市场全面下滑、BBA接连降价销售的背景下，雷克萨斯不仅不愿做出适当的让步，还想提高汽车销售的成功率？我认为机会不大。产能不足和转型缓慢已成为一个绊脚石。根据传统，每当销售出现问题时，可以先把锅分配给疫情。事实上也是如此。作为一款全进口雷克萨斯，在疫情面前一直受到上游供应链问题的困扰，产能不足。根据丰田最新的停产计划，当地六家工厂的九条生产线将于8月停产，涉及雷克萨斯LX（参数|询价）车型；

笔记

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