45.98万元，理想L9价格是真的贵，但可能不影响它卖得好

6月21日，理想L9（参数|询价）正式上市，售价45.98万元。与理想ONE（参数|查询）一样，它是一款解决了所有人选择困难的车型。新车定位为大型SUV，全系采用六座布局，全面提升了座椅舒适性和智能配置。全面开发的1.5T四缸增程电动系统，配以44.5kWh的电池组，纯电动续航里程达到215公里，这似乎是理想的ONE“PLUS”。这款新车的产品实力如何？它会延续理想ONE的强劲销量吗？我们今天聊一聊吧。“数量”显著增加

首先，我们来看一下新车的综合性能。理想L9的家族特征是显而易见的。最新的星环前照灯是与海拉联合开发的，耗资超过1亿元。这盏灯也可以说是理想L9外观中最容易识别的一点。其余部分设计简单，车身线条平直，使汽车看起来圆润饱满。5218/1998/1800毫米的尺寸和3105毫米的轴距带来了巨大的物理体积，没有用户会因为其定位而不喜欢更大的汽车。进一步的技术经验

在车辆内饰技术方面，作为新势力的代表之一，理想L9的内饰设计更加大胆。新车引入了更大的16:9中控屏幕，分辨率更高，提升了视听体验。对于驾驶员座椅，“传统”的液晶仪表已经消失，取而代之的是一种新的“仪表”，它由方向盘中央的一个小互动屏幕和一个HUD组成，可以让驾驶员专注于驾驶。这个想法仍然很好，但用户需要适应。

与理想ONE相比，新车还有一个显著的改进，那就是提供了第二排顶部安装的娱乐屏幕，以及与前车计算机系统相同的枭龙8155芯片。它甚至可以通过连接开关进行扩展，这对坐在第二排的孩子和有孩子的父母来说绝对是一个巨大的福音。这个项目并不罕见。早些年，许多MPV和公交车都有这种类型的设备，但对它们进行优化并大胆地在SUV上使用是理想的。与全景天窗相比，这种配置显然更适合携带儿童。理想ONE最受吐槽的地方是什么？三缸增程器和“便宜”的麦弗逊前悬架一定是卧龙凤凰级别的槽点，权哥在之前的文章中也不忘吐槽。虽然从技术上讲，三缸增程器不参与直驱，但只要控制好振动和噪音，三缸、四缸和六缸增程都没有区别，但我们吐槽这款车的价格，不能只给三缸。幸运的是，理想L9已经意识到了这一点，自主研发的1.5T四缸增程器还没有继续挑战所有人的底线。

悬架方面，前悬架也从理想ONE上的“廉价”麦弗逊改为豪华车上的标准双叉臂。双叉臂固有的抗扭性和支撑力更强，这对这款大重量SUV尤为重要。新动力总成集成的330kW/620N·m输出也使理想L9在5.3秒内实现了100%的性能，在参数方面超过了BBA的3.0T中大型SUV。而且，215公里的纯电动续航里程不仅可以上绿卡，还可以轻松支持上下班的纯电动交通。3.5千瓦的放电功率也可以有效地支持露营场景。45.98万元的价格怎么样？

要讨论理想L9的价格，权哥认为可以从两个方向来看：一方面比较同价位段竞品的产品力，另一方面比较……车型的价格……

笔记

拼音 双语对照相同尺寸或水平的人。说白了，是不是同样价格的车不如它好，是不是同等质量的车也不如它便宜？在某种程度上，它在细分市场中是否具有不可替代的特殊性，答案是肯定的。

从价格上看，在售价45万元左右的SUV产品中，最主要的是BBA中型SUV中的高端车型或其对应的纯电动车型。它们大多搭载2.0T大功率发动机，车长不超过4.8米，并采用大型5座布局。单就产品力而言，无论尺寸、配置、动力参数，显然都无法与理想L9相提并论，甚至与理想ONE相比也没有绝对优势。如果与保姆车的定位相比，就没有获胜的机会。

从水平的角度来看，让我们以宝马X7（参数|询价）为例。它的定位与理想L9相同，这两款车都是大型SUV。两者尺寸相同，即使轴距为3105毫米，但在技术体验方面，理想的L9显示屏要大得多。宝马X7的标准3.0T发动机的排量是理想L9 1.5T发动机的两倍，但在电动机的帮助下，理想L9的零速加速略快。然而，能量守恒定律告诉我们，当理想L9处于馈电状态或长期高速行驶条件下，1.5T增程系统带来的动力性能肯定不如宝马X7的3.0T机头。然而，两者的起步价相差54万元，这一差额值54万元吗？因此，权哥认为，只要它的定价不触及BBA中大型SUV 60万元左右的“红线”，就相对安全。理想L9或理想ONE的份额

要讨论理想L9是否会畅销，还需要从理想ONE的畅销讨论开始。全戈认为，理想ONE之所以受欢迎，主要原因在于它的定位。在很长一段时间内，它是唯一一款35万元级别的中大型6座SUV，能够登上绿标。当然，现在还有一款凌克09（参数|询价），但凌克09“紧凑”的内部空间根本无法与理想的ONE相比。因此，即使是现在，在35万元左右的预算下，具有较大绿色标签空间的中大型SUV细分市场也被划分为中小型SUV，理想ONE仍然是“唯一”的选择。准确的定位造就了理想ONE的“独特性”，“独特性“成为其畅销的主要原因。

那么理想L9是否具有理想ONE的“独特性”呢？权哥认为是存在的，并且与理想的ONE有一定的重叠。权哥在终端看到了理想ONE用户的画像。他们的一些用户是汉兰达（参数|询价）和途昂（参数|咨询）的潜在客户。然而，很大一部分用户本身就是BBA用户，他们的经济状况非常好。他们不需要支撑前门，自然也不在乎你有多少缸，因为他们家里可能已经有6缸、8缸甚至12缸的汽车了。他们想要的是一辆大型、更智能、更“便宜”的绿色品牌SUV。既然花40万左右就能满足需求，为什么要花100万左右买BBA的中大型或大型SUV呢？然而，这也带来了一个问题。一些愿意在理想ONE上花费35万元左右的用户可能不介意在更大尺寸的理想L9上多花10万元，因为对他们来说，35万元和45万元都“只是”一辆BBA中型SUV的价格。

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车壹圈观点：权哥认为，理想One的畅销来自于精准定位带来的“独特性”。这种“独特性”使其在对抗三缸增程器和廉价麦弗逊前悬架的吐槽下仍能实现10万辆的年销量，因为其潜在用户不会因为这些槽点而抛弃它。理想L9可以理解为理想ONE的“PLUS”，它不仅包括……

笔记

拼音 双语对照全面升级，但也消除了最致命的插槽点。45.98万元的定价也让它远离了BBA中大型suv 60万元左右的“红线”。而且，理想L9也具有理想ONE的“独特性”，因此它也应该成为最畅销的汽车。但它会分享理想ONE的份额，还是为理想汽车创造增量增长？我们只需要等待市场的答案。

笔记

拼音 双语对照

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