t玩家，甚至早早就开始布局高端新能源品牌。2017年，它推出了Polar Star品牌，2021，它推出Polar Krypton品牌。那么我们为什么要开发银河呢？根本原因是吉利目前缺少一个王牌。回顾2022年新能源制造商的销量可以看出，前三名分别被比亚迪、上汽通用和特斯拉占据。比亚迪拥有压倒性的销售优势，上汽通用五菱凭借其广受欢迎的电动汽车宏光MINI获得第二名。特斯拉中国以超高的毛利率领跑中高端纯电市场，销售额近44万辆。作为领先的自主品牌企业，吉利全年新能源销量排名第四。具体来看，在品牌方面，吉利新能源销量为32.8万辆，吉利极氪品牌全年交付7.19万辆，而吉利之星品牌全球销量为5.15万辆。由此可见，无论是极氪还是星辰，都无法成为吉利新能源销量的支柱。
1
2022年，新能源制造商跻身销量前四，Galaxy的推出是吉利新能源行业发展的重要转折点。与极氪在30万元以上的市场相比，几何在15万元以下的新能源市场占据主导地位，银河在15万至30万元之间的市场占据主导，在进一步扩大市场的同时，扩展了产品矩阵。Galaxy系列的推出无疑是吉利新能源转型的契机，但也可以看出一些端倪。吉利似乎在模仿比亚迪的做法，Galaxy L7甚至对标比亚迪宋PLUS系列。
2
从产品尺寸来看，Galaxy L7的尺寸与比亚迪宋PLUSDM-i相对接近，车身尺寸分别为4705/1890/1680毫米和2765毫米的轴距。与此同时，比亚迪宋PLUSEV的价格在1868元至20.38万元之间。此外，Galaxy L7还将有增程版和混合动力版，而比亚迪宋PLUS也有混合动力版的车型，售价为15.48至21.88万元。尽管Galaxy L7尚未公布价格，但官方表示，Galaxy系列将专注于15万至30万元的市场。经过这样的对比，可以发现Galaxy L7对比亚迪宋PLUS系列的影响很大。更重要的是，比亚迪的宋PLUS系列去年共售出329939辆，是国内新能源SUV市场销量第二好的车型，仅次于五菱宏光（参数|询价）MINIEV。这款车也占比亚迪去年总销量的20%左右。从这个角度来看，市场潜力仍然很大。“Galaxy L7显然即将进军这个市场，要证明它是否能够击败比亚迪Song PLUS系列还需要时间。”结论：Galaxy's在市场上的时间不多了，虽然从2017年到2021，吉利汽车连续五年夺得中国品牌乘用车销售冠军。然而，也应该注意到，吉利已经连续五年未能实现年度销售目标。去年，尽管吉利提升了新能源领域的销量，但燃油车销量大幅下滑，拖累了整体销量增长。与2021相比，吉利2022年仅售出108万辆燃油汽车，同比下降13.4%。可以看出，吉利向新能源转型已成为当务之急，其首要目标是打造一个受欢迎的新能源产品矩阵。Galaxy品牌的推出已经进入了15-30万元的主流购车价格区间，这一价格低于极氪价格，高于几何价格，进一步扩大了产品进入更广泛大众市场的范围。目前，新能源市场的竞争已经成熟，电动化的机会正在加速。吉利银河能否开个好头，复制极氪的成功？我们将拭目以待。
笔记
拼音 双语对照
遗憾的是，这艘本来寄望航行万里的巨轮，已经有越来越多的人开始重新审视它在惊涛中还能支撑多久。“我不知道魏老板最近还有没有时间骑摩托车，毕竟长城的现状已经比大家看到的都还要难过得多了。
1900/1/1 0:00:00从每个新年伊始做好全年的战略布局准备，似乎已成为了吉利汽车的习惯。
1900/1/1 0:00:0010月27日，我们从官方渠道获悉，魅族科技FlymeAuto车机系统正式发布，并表示该系统是魅族智能手机操作系统Flyme在智能座舱上的延续。
1900/1/1 0:00:00还记得狄更斯那句名言吗？这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代。把这句话用在当下的汽车市场，再恰当不过。与咱们国产品牌蓬勃向上形成反差的是，诸如韩系、法系等合资品牌已经颓势已现。
1900/1/1 0:00:00还记得狄更斯那句名言吗？这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代。把这句话用在当下的汽车市场，再恰当不过。与咱们国产品牌蓬勃向上形成反差的是，诸如韩系、法系等合资品牌已经颓势已现。
1900/1/1 0:00:00吉利汽车集团CEO淦家阅近日透露，吉利将于2月23日在杭州发布“吉利品牌新能源战略”，并推出吉利品牌中高端新能源系列。也有说法是，吉利会推出“银河”新品牌，产品主打20万30万元区间。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航