2月26日，北京市2019年新能源汽车配额已全面下放，5.4万人、6000家单位将在规定的一年内购买新能源汽车。但现在3月已经到来，与车企和消费者购车密切相关的2019年新能源汽车补贴政策尚未出台。可以肯定的是，毫无疑问，今年的补贴有所下降。
对于车企来说，如果在补贴不出台的空档期内，仍按2018年补贴标准销售汽车，将不可避免地面临利润损失甚至亏损。是否提前涨价，是对车企市场策略的考验。一旦价格上涨或所采取的价格策略不能得到消费者的认可，这很可能是一个冒险的举动。为了了解补贴缺口期和指标全面下放后新能源汽车市场的销售情况，以及补贴对车企和消费者的影响，爱卡汽车在2月26日补贴下放的第一个周末走访了北京多家新能源汽车4S店和体验店，即，3月2日和3日，以及其他时间，包括长安、北汽新能源、比亚迪等传统车企，以及蔚来、小鹏、威马等新势力，以及刚刚在中国交付Model 3（参数|询价）的特斯拉。这些品牌目前的市场销售情况如何？
传统汽车公司：采取各种策略，如悄悄提高价格和不出售汽车。调查范围：房山、海淀、丰台部分4S店。调查形式：实地考察。调查时间：2月23日星期六、3月1日星期五和3月2日星期六。房山区荆州路附近南郊的汽车零部件城是汽车4S店相对集中的地区。2月23日下午，笔者走访了长安、比亚迪、江淮以及附近的北汽新能源4S店。从白天的人流量来看，长安和北汽新能源的门店相对冷清；江淮商店主要销售皮卡。据销售人员介绍，该店接下来可能会销售新能源乘用车，所以当天参观时没有人注意；
笔记
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第三，价格在10万元以下的“占号车”受到补贴的影响更大，这是一些车型目前不敢销售或悄悄涨价的主要原因。第四，在与几位看车消费者沟通后，我们了解到，许多消费者并不太关注甚至不了解新能源汽车的补贴政策。我之所以来看这辆车，主要是因为我拿到了新能源牌照。当然，仍有许多消费者认为当前的购车高峰期，然后选择避开，等待淡季到来再购车。
第五，在为家庭购买第二辆车时，一些消费者反映，目前“有人车”的选择范围很小，可用的车型也不令人满意。然而，如果你选择一款售价超过10万元的车型，这将是一笔可观的家庭支出。
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拼音 双语对照
BMW在上周在国内发布了搭载史上最强“拳击手”发动机的R1250系列新车，它们分别为R1250GS、R1250GSAdventure、R1250RT。
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