岚图梦想家 150 km 实测，续航仅掉 21 km？| 42Test

直到50公里后，当我达到外环速度并开始跑步时，我才开始失去续航里程，但功率损失比明显小于1。我们已经初步判断，由于这辆兰道梦想家前一天进行的性能测试，行车电脑已经记住了历史上的高能耗条件，因此以全功率和低能耗驾驶使续航里程增加而不减少。然而，绝大多数可以动态调节的车辆基本上可以在50公里内进行调节，恢复到接近1:1的功率损耗比。Lando Dreamers的这种逻辑要慢得多。动态显示电池寿命的初衷是为消费者提供基于参考的电池寿命估计。我希望Landmap能够在未来迭代优化掉电逻辑。

然而，根据150公里得出的每100公里19.2千瓦时的能耗计算，Lando Dreamer配备远程电池组的理论全功率续航里程为566公里。基于此计算，一个工作日的平均日行驶距离在100公里以内，可以每周充电一次。如果你经常通勤到机场等地，你就不会感到里程焦虑。高速续航：长三角出行全覆盖由于主营业务是MPV，老板们仍然有异地出行的需求。因此，在相同的温度条件下，我们立即测试了高速条件下的续航性能。车辆状况保持舒适的驾驶模式，配有22°C的空调和2档挡风板。在这些条件下，岚图梦想家满功率后的预计续航里程为371公里。由于整个高速测试是在春节前进行的，我们能够以120公里/小时的限速行驶全程，最终平均速度达到103公里/小时。在这种工况下，兰道梦想家行驶389公里后，表观续航里程只剩下2公里，表观能耗为26.4千瓦时/100公里。

这一次，Lando Dreamer对射程的动态估计相当准确，在大多数情况下保持10公里对10公里的比例。在极少数情况下，如大流量车辆和长坡道，可能存在比例小于1:1的情况。然而，从389公里的总里程来看，实际/表观功率损失比为1:0.95，在日常车辆使用中非常值得信赖。

当岚图梦想家的电池电量低于10%时，车辆的功率没有明显下降，车辆的速度仍然可以保持在120公里/小时以上。在完全加速时，它还可以有一定的推背感，在特殊情况下可以确保安全。然而，对于重达2.6吨的双电机320千瓦MPV来说，389公里的最终测量里程和26.4千瓦时/100公里的表观能耗是适中的。幸运的是，108.7千瓦时的电池容量足够大，可以在充满电的情况下从上海单程覆盖长三角的主要城市群。

然而，如果在路上需要补充能量，或者有其他出行安排需要遵循，0碳版本的岚图梦想家的能量补充速度就成为了非常关键的一环。哪一部分可以快速补充，需要多长时间才能补充，已经成为每个用车者最重要的问题。充电：峰值91千瓦这次，我们选择的充电桩功率稍大。对于250 kW的充电桩，最大电流为传统的250 a，最大电压为1000 V。因此，对于具有400 V电压平台的Lando Dreamers，理论测量功率不会有显著差异。

“我们在电量低于5%时开始了插测试，插后最大电流立即达到247A，非常接近桩端的最大电流。”。由于功耗低，电池电压也较低，5%时充电功率为77.8千瓦。随着电池功率的增加，电压也增加，功率上升到90kW，并在80%SOC时达到最大91.1kW，电流开始减少。

当电池SOC为90%时，汽车的最大电流……

笔记

拼音 双语对照抽动闭锁仅为52A，导致急剧下降。同时，最大功率直接从73.7千瓦降至19.3千瓦，电路充满电。

最终，Lando Dreamer的电池充电时间从5%到80%到58分钟不等，接近一个小时，80%到95%甚至达到了31分钟。因此，每天充电的有效面积在5%到80%之间，如果有额外的时间充电，这不是一个障碍。对于这款108.7kWh的电池来说，1C的充电率并不出色，因此有必要规划一个时间节点，以便在长途旅行中进行能量补充。

此外，Lando Dreamer从剩余的2公里电池寿命开始充电，充电到100%后，输入功率为107.452千瓦时。根据我们目前的电价和服务费，总成本为143元，总计每100公里36.7元。如果在谷功率阶段补充能量，那么与GL8等燃料MPV相比，纯电动MPV节省的成本将是显著的。动态：大生意不做生意最近，当我在路上跟着MPV时，我注意到了一个非常有趣的现象。越来越多的丰田埃尔法和本田奥德赛（参数|查询）开始玩和修改它。夸张的套件、铰接式减震器和多个轮毂让MPV呈现出战斗的姿态。

当我来到岚图梦想家时，我并没有在外观上进行特别的战斗，但到处都是性能车，它们的标签是前双叉臂、后五连杆、空气弹簧、CDC电磁减震器、最大功率320千瓦、最大扭矩620牛·米、零加速5.9秒的双电机四轮驱动。所以我们也在经营这个大企业，没有做任何严肃的事情。官方性能测试Landau宣布，梦想家的100公里加速时间为5.9秒。直到我们在球场上连续测量了十次，我们才发现5.9秒的结果是一个反向的虚拟尺度。最佳加速时间为5.36秒，10次加速的平均时间为5.39秒。红绿灯就像高尔夫（参数|查询），像GTI这样的小型钢炮无法击败如此可怕的加速梦想家。如果你真的想赶飞机或火车，Lando Dreamers可以帮你检查最终的表现水平。

此外，采用舒适型悬架，即使采用空气悬架，车辆在动态加速过程中的抬头仍然非常明显。而且抬头的姿势可以持续超过100公里/小时，这真的很夸张。

因此，我们还测量了100公里的制动距离。毕竟，对于这个重达2.6吨的大家伙来说，要合理控制成本，确保制动力和稳定性的持续稳定，并不容易。官方公布的制动距离为37米，我们已经测量到了十个出色的制动结果，最大长度为36.41米，最小长度为34.39米。连续10次制动测试未显示制动力衰减，平均得分为35.52米，这是另一个反向虚设分数

岚图梦想家的制动姿势也得到了很好的控制。与加速有着夸张的上升趋势不同，梦想家的完全制动点头控制是合理的。此外，在整个过程中没有跳跃或偏离，主观控制的容易程度也很好。

出色的加速和制动性能与Lando Dreamers使用的255/50 R20规格万宝路UC6轮胎密切相关。该轮胎可确保良好的干湿抓地力，同时保持安静舒适的驾驶风格。

在动态驾驶体验加减速性能测试后，我也静下心来体验一次梦想家的驾驶体验。在日常驾驶过程中，方向盘的转向感在大型汽车中是适中的。在驾驶员设置角度后，汽车的前部跟随相对线性，易于控制。加速器和制动踏板的行程相对较长，便于精确控制车辆的加速和减速。它可以是c……

笔记

拼音 双语对照还有一些好处，因为梦想家的两排座椅滑轨很长，使手动调节更加有效。

四人旅行时，将第二排靠背向后倾斜至35°左右，将腿托调整至70°，较软的坐垫可以从530 mm延伸至730 mm。此外，还提供了335 mm高的宽大航空座椅，使第二排的乘坐体验足够舒适。

司机和客车的背面还配有一张小桌子，里面有一个13英寸的笔记本、零食和饮料。而且，小台板的面料也比较细腻，具有一定的防滑能力。

在电源方面，提供了标准USB端口、最大支持60W的USB C端口和汽车电源。上面和下面还有两个玻璃支架和一个储物格。充电和储能无需担心，但目前市场上越来越多的车辆在后排配备了三相插座面板。对于一个梦想家来说，这确实是一种遗憾。

值得一提的是，梦想家的两排座椅具有一键归位功能。老板们下车时经常躺着，座位也要放下，但上车时躺着有些不方便。一键复位后，靠背和搁脚板都将恢复到预设值，从而更容易上车。

让我们来看看兰多梦想家7个人的旅行情况。驾驶姿势仍然是我正常的驾驶姿势，第二排腿部空间由一拳控制，第三排腿部空间恰好也是一拳。两排或三排都不是很宽敞。

第二排

第三排

第三排的头部空间相当丰富，达到了不受第二排天窗快门机构影响的水平。

第三排的脚部空间并不是特别丰富，但幸运的是，脚可以伸到第二排座椅下方，而无需在过道中伸出另一只脚，坐姿相对优雅。

第三排座椅的长度为520毫米，座垫的高度为335毫米。基本参数与第二排座椅非常接近，乘坐体验也是如此。相对宽敞的座椅可以提供舒适的乘坐体验，腿部支撑和座椅靠背角度更合适，提供更好的支撑。如果在后排靠背中间提供额外的扶手，乘坐体验会更好。

最后，让我们谈谈前排座位。坐垫长度为515毫米，坐垫高度的调节范围为360-415毫米。调节范围较宽，可适用于大多数驾驶员。然而，由于Lando Dreamer的汽车前端很长，为了获得更好的视野，我更喜欢在驾驶时将座椅调高。

从空间角度来看，岚图梦想家更适合四人出行，因为只有四人出行，岚图梦想家才能确保车上所有乘客都能获得相对充足的空间。当6/7人同时出行时，乘坐舒适性有所提高，但空间水平略有紧张。小屋：看起来像游艇小屋？说到太空，我们再来看看蓝多梦想家的驾驶舱。与丰田埃尔法和别克GL8的内饰相比，兰道梦想家的内饰显然比竞争对手年轻得多。米色的双内饰也让Dreamer看起来更加豪华，非常类似游艇的风格。

Lando Dreamers还使用了当前流行的三重屏幕设计，驾驶员、中控和乘用车屏幕都有12.3英寸的显示屏……

笔记

拼音 双语对照

标签：埃尔法别克丰田发现奔驰

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