当川崎以多种车型首次进入中国市场时，有一款非常简陋的入门级越野摩托车KLX150。当时，KLX150的价格高达2万元，不成熟的市场让KLX150只能在川崎展厅的角落里吃灰。然而，随着市场逐渐成熟，越野、越野等摩托车运动越来越受国内消费者欢迎，川崎也决定再次推出KLX。然而，这一次，将推出的不是KLX150的原始化油器版本，而是最近在东京车展上亮相的KLX230的升级版。
KLX230仍然具有森林公路越野车的标准外观，但由于其排量和车辆定位，它在视觉上没有那些专业的250立方厘米野外越野车那么高大和强大。然而，视觉上的轻盈也可以缓解那些新越野用户的心理压力。
虽然KLX230不是一款专业的越野车，但它的钢架最大限度地提高了越野车车架的形式。220毫米长续航里程的直立式前叉和223行程的多连杆后减震为其提供了出色的越野能力。
KLX230没有高科技配置，其整车照明系统也是成本最低的卤素光源，可以降低维护成本。
一体式车把增加了横向加强筋，这也为喜欢越野驾驶的驾驶员提供了安装胸部保护装置的位置。
虽然仪表面积不大，但显示效果也比之前的KLX150强得多，至少看起来像是21世纪的产品。
7.5升的燃油容量，虽然对摩托车手和通勤者来说是一场噩梦，但如果你只是在玩的话，它绝对足够了。
这台233cc单缸SOHC 2V发动机比KLX150有了相当大的改进，最大功率为14kW/7600rpm，最大扭矩为19.8Nm/6100rpm。它的动力并不猛烈，但对于越野新手来说非常足够。
小结：KLX 230的预估价格可能仍保持在2万元以内，这正是购买国产越野摩托车的价格。然而，KLX 230不仅可以获得许可，而且还享有川崎的卓越品质。如果你想买一张越野运动的票，KLX230绝对是唯一的选择。毕竟，这是唯一一款能够达到国家排放标准的进口越野车。精彩回顾：国产硬派ADV Limitless 650DS实景拍摄
笔记
拼音 双语对照
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