ID.4对比Model 3 传统品牌激战新势力

此前，纯电动汽车领域一直是造车新势力的“主场”，创新更大胆，电动化更彻底。传统汽车公司的反应相对较慢。“美国新动力”特斯拉凭借其卓越的产品能力几乎成为纯电动汽车的代表，而大众等老牌燃油车公司则非常被动，只向电动车型提供一些燃油作为回应。“不用心的产品自然无法得到消费者的认可。随着传统品牌逐渐完成对纯电动汽车的布局，越来越多的新车型通过纯电动平台开发出来，逐渐对造车新势力构成威胁，以大众ID系列为代表”。

在国内市场，大众汽车采取了与特斯拉相同的策略，将新的纯电动车型在中国投产。作为ID.4家族在中国的首款车型，国产ID.4已经正式亮相，新车采用了双车策略，命名为一汽-大众ID.4 CROZZ（参数|查询）和上汽大众ID.4 X（参数|询问）。目前，上汽大众透露，新车的起售价预计在25万元以内，预计一汽-大众ID.4 CROZZ的价格不会有太大变化。今天，我们来看看大众ID.4和特斯拉Model 3（参数|询价）中哪一款更值得购买。

大众ID.4 CROZZ大众ID.4 CROZZ继承了ID.4海外版的整体设计，在细节上只做了细微的调整。因此，这次我们将使用ID.4 CROZZ与国产特斯拉Model 3进行对比。

与进口版的特斯拉Model 3相比，国产版的特斯拉Model3几乎没有任何变化，可以说是对原汁原味的高度继承。大部分零部件和装配工作都在中国完成，技术水平甚至比进口车型有了显著提高。

ID.4 CROZZ取消了传统的进气格栅设计，但保留了黑色高光饰板，平衡了未来感和传统用户的接受度。与上汽大众的兄弟车型相比，一汽大众的ID.4 CROZZ看起来更真实。

Model 3的前部造型仍然与Model家族中的其他车型保持着高度统一的设计风格，但它只是一个小尺寸。

新车配备了IQ.Light矩阵LED前照灯。该灯组由11个LED组成，每个LED都可以单独关闭或调暗。在智能控制系统的支持下，LED矩阵大灯可以实现更完整的自适应远近光功能，进一步提升动态照明效果。

国产特斯拉Model 3的全LED大灯集成了日间行车灯、转向灯、近光灯和远光灯，但特斯拉没有为大灯提供透镜。

ID.4 CROZZ定位于长度/宽度/高度为4592/1852/1629毫米、轴距为2765毫米的紧凑型SUV。MEB平台采用了四边形车轮设计和较短的车辆前悬，可以在相同轴距下提供更大的乘客舱空间。经过一系列设计优化，ID.4 CROZZ的风阻系数仅为0.28Cd，在SUV领域表现极为出色。

长度、宽度和高度分别为4694/1850/1443mm，轴距为2875mm。C柱与车尾基本融为一体，具有明显的跨界车风格。由于车身较低，Model 3的风阻系数仅为0.23Cd，比ID 4更具优势。

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门把手采用低风阻设计，门h……

笔记

拼音 双语对照无法拉动ID.4 CROZZ的dle。解锁按钮位于把手内部，解锁时会有灯光提示。Model 3的门把手采用了隐藏式设计，从侧面提供了更好的整体性，并有助于减少风阻。

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ID.4 CROZZ的尾部与普通SUV没有太大区别，其宽敞扎实的外观是主要的视觉主题。尾部最引人注目的是贯穿式尾灯和发光标志，利用照明营造出强烈的科技感和高级感。

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Model 3的尾部自然是一种轿跑车风格。由于其宽度和ID几乎相同，但高度明显较低，因此在视觉上更具运动感。同时，国产版在尾部有一个中文“特斯拉”标志，以突出其身份。

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尾灯与前大灯相呼应，前后灯组具有动态的欢迎效果。ID.4对于配备3D LED尾灯的车型，矩阵单元可以按顺序点亮。它还使用了发光车标，前部有白色背光，后部有红色背光。由于监管限制，德国版ID.4没有发光的车标，而国产ID.4 CROZZ解锁了这一配置。

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Model 3的尾灯设计相对适中，分体式尾灯与宽敞的车尾相协调。外观总结：两款车型的车身风格不一样，所以不只是谁看起来更好，而是两款车都采用了跨界风格，看起来更年轻。然而，从设计的角度来看，无论是由于后来者的优势，还是普通大众积累的经验，ID.4 CROZZ在细节上显然更丰富，而作为一名老将，Model 3缺乏一些新颖性。

笔记

拼音 双语对照

标签：大众Model 3特斯拉一汽

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