解读雪铁龙全新旗舰凡尔赛C5 X，这台法系车值得一聊

6月7日，雪铁龙新旗舰车型凡尔赛C5X量产版在雪铁龙汽车成都工厂正式上市。这是雪铁龙品牌首次将其全球旗舰车型的生产全部放在海外，使其成为真正的全球汽车。在产品层面，东风雪铁龙凡尔赛C5X（参数|询价）是法国汽车回归中国的重要车型，这对神龙汽车至关重要。东风雪铁龙凡尔赛C5X于今年4月在上海车展上亮相，计划于8月开始预售，9月正式上市。

雪铁龙在回归中国方面做得很彻底。产品缺乏“中国味”是神龙汽车近年来在国内乘用车市场上最突出的特点，也就是人们俗称的“不接地气”。因此，“中国风味”是凡尔赛C5X产品的一大亮点。凡尔赛C5X的“本地化”有两点。第一个是中国制造的。凡尔赛C5X是一款在成都制造并在全球销售的战略车型。总部位于成都的神龙汽车是由Stellantis集团以50:50的股份比例合并而成的“全球新一代标杆工厂”。Stellantis集团将其全球旗舰车型落户成都工厂，足以表明其对中国市场的重视。

第二个是中国风味。凡尔赛C5X基于EMP2平台打造，平台上还诞生了新的508等车型。至于平台，凡尔赛C5X站在PSA集团技术的前沿，这对中国消费者来说一定是一件好事。从设计角度来看，凡尔赛C5X的整体设计非常先进，具有强烈的未来感和科技感，既有中国风味，又有法国汽车固有的浪漫元素。总之，这是东风雪铁龙有史以来最引人注目的汽车。

凡尔赛C5X具有引人注目的力量。凡尔赛C5X被定位为一款中型车。从整体设计角度来看，凡尔赛C5X融合了传统车企和新动力车企的设计理念，极具未来感和科技感。如果不看动力数据，很多人会认为这是一辆新能源汽车，有跨界车的感觉，有轿车的味道。这辆车在路上的折返率应该很低。

整个汽车的设计精髓集中在侧面和尾部。由于移植了许多概念车元素，并使用了许多空气动力学线条，凡尔赛C5 X看起来非常动感和特别，一眼就能给人留下深刻印象。

车尾最大的亮点是尾翼，与CXperience概念车相同，使整车看起来很运动，并为车尾增加了横向拉伸。这种设计仅适用于目前的量产车，如凡尔赛C5X，即使是新车制造商也很难看到。

凡尔赛C5 X的长、宽、高均为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm，后备厢容积为545L，最大可达1640L。它是B+级车辆的数据表示，确保了空间和实用性。目前，凡尔赛C5X是一款将视觉和实用性结合得很好的车型。

由于是旗舰车型，凡尔赛C5X的内饰在设计、豪华和技术方面无疑是当前法国汽车的中流砥柱。首先，从设计上看，与外观不同，内饰设计更实用。与之前的法系车相比，凡尔赛C5X要务实得多，当然也不乏亮点。整体功能区布局清晰，储物空间布局合理，对驾乘人员都很友好。此外，凡尔赛C5X的内部营造了一种非常好的拥抱感。

第二是奢华的感觉。凡尔赛C5X的内部被包裹在一个大区域……

f软质材料，有许多类型，如软质搪瓷、皮革、木纹拉丝面板和金属踏板。触觉和视觉感受都非常出色，可以看出雪铁龙这次真的做出了改变。其次，还有一种技术感。可以说，目前市面上应该有的技术配置，比如凡尔赛C5X，并没有下降，比如全液晶仪表、中控大屏、电子换挡。该车配备了C连接车载娱乐信息系统，并提供常规蓝牙、语音识别控制等功能。

最后，看看动力总成。凡尔赛C5X搭载第三代1.6T涡轮增压发动机升级版，传动系统匹配8速自动变速箱。其最大功率从125千瓦增加到129千瓦。发动机采用1000转涡轮增压，峰值扭矩可达250N?m。发动机采用全铝超轻量化设计，官方公布的百公里油耗为5.8升。此外，未来还将推出插电式混合动力版本。说到法系车，我不得不谈谈它们的底盘调校。开过法系车的网友们相信他们对此印象深刻。无论是同级SUV还是轿车，法系车的底盘都是最好的。毕竟，拥有相同悬架结构的雪铁龙天逸仍然是该级别米卢测试记录的保持者。这一次，凡尔赛C5X继续加强其底盘技术，全系列标配PHC自适应液压稳定系统，该系统被称为“魔毯”悬架，可根据路面实时调整液压系统，实现更好的操控性和舒适性。Knight Quote的设计回归，优势得到加强，这是凡尔赛C5 X给人最直观的印象。作为雪铁龙的新旗舰车型，凡尔赛C5X确实能给人眼前一亮的感觉。用这款车来鼓舞士气，我相信东风雪铁龙有充分的信心。

笔记

拼音 双语对照

标签：凡尔赛C5 X雪铁龙东风

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