搞L4，方向对了才行

L4级自动驾驶越来越冷了吗？最近，大洋彼岸的两家明星自动驾驶公司遭遇了挫折。首先，9月初，Aurora宣布面临严重危机，将通过裁员、减薪、资产出售等方式自救。然后最近几天，大众和福特也宣布不再向Argo AI提供资金支持，后者的团队已逐渐转移到两家车企的智能驾驶部门。。。Aurora由前谷歌Waymo首席技术官Chris Urmson创立，此前通过借壳上市进入资本市场。Argo AI于2016年被福特以10亿美元的天价收购，随后获得了大众汽车的支持，累计融资26亿美元。无论创始人的背景或投资者的级别如何，Aurora和Argo AI都是当之无愧的行业明星。如今两位明星选手相继落马，难道真的有观点说L4级自动驾驶即将结束吗？答案真的不确定。1、 中国L4产业的前景依然看好。全球先进的自动驾驶行业主要由中国和美国公司提供支持。这一次面临严重危机的两家公司Aurora和Argo AI都是有着深厚根基的美国公司。在大洋的另一边，中国L4级公司仍在正常运营，目前没有一家倒闭。

Aurora的自动驾驶测试车显然不适合仅仅因为两家美国L4级公司遭遇挫折就说整个L4级自动驾驶行业正在降温。当然，如果中国没有公司倒闭，并不意味着一切都一帆风顺。由于L4业务缺乏造血能力，事实上，一些公司确实因为融资困难而不得不降薪裁员。但也需要注意的是，L4级自动驾驶在中国仍然得到许多大公司和大型投资机构的认可。例如，年初，小马智行宣布完成D轮融资的首次交割，公司估值为85亿美元；如祺旅游获得了超过10亿元人民币的a轮融资；

笔记

拼音 双语对照百度、顺丰、小鹏、IDG联手投资千行科技，仅天使轮就拿出1.9亿元。此外，主线科技、酷娃机器人、卡睿智行、云创智行等L4级公司也在2022年获得了不同金额的融资。如果我们从更高的角度来看，包括L2和一些从事自动驾驶芯片和数据服务的企业，仅今年6月至9月，就有55家自动驾驶公司获得了投资。这些扎实的数据和案例无疑说明，中国目前的自动驾驶行业仍然受到大型企业集团和各种与汽车公司、物流、出行相关的专业投资机构的认可。在认可的背后，不可忽视的是国家层面对自动驾驶新兴技术的重视和支持。近年来，各级政府出台了《国家综合立体交通网络规划纲要》、《交通运输部关于构建服务业新发展格局的指导意见》，以及《广州南沙新区关于支持自动驾驶汽车产业创新发展的若干意见》，都对自动驾驶、无人驾驶、智能物流等技术的重要性做出了判断，鼓励学术界、行业界和地方政府积极推动技术的落地应用。2、 在八仙过海的细分场景中，各大玩家逐步将高级自动驾驶商业化的想象空间无需多言。然而，如果无人驾驶在短期内无法在城市实现，难道不会再烧钱吗？从目前的技术架构来看，短期内确实很难在所有城市实现所有场景下的无人驾驶，但这并不意味着目前L4级的自动驾驶技术是无用的。由于老龄化和工作条件困难，港口、矿山和干线物流等行业的运输工作目前面临劳动力不足和事故频发等问题。同时，这些行业的交通环境相对封闭且高度结构化，是应用高水平自动驾驶技术的理想场景。在认识到理想与现实之间的差距和特点后，小马智行等国内领先玩家已经开始了双线发展模式——在缓慢打磨L4技术的同时，将现有技术落地到合适的场景中，以产生收入。例如，小马智行先后开启了Robotruck和L2++自动驾驶的业务。通过将自动驾驶卡车投入实际商用，并在未来为车企提供高水平的辅助驾驶技术，解决了无人驾驶技术短期内无法商用、公司收入不足的问题。

同时，当L4技术在适当的场景中实施时，该公司不断收集真实世界的场景数据，为其技术迭代提供养分，并实现正循环。事实上，国内L4公司仍然可以继续运营并获得资本的青睐，本质上类似于小马智行。要么他们及时转型，找到了技术落地场景，要么他们从一开始就瞄准了环卫、港口、矿山等容易落地的方向，只有有希望实现商业化才能生存。另一方面，两位沮丧的美国同行在最困难的城市场景中被L4技术卡住了，短期内很难找到盈利的场景。最终，这只能是被迫关闭和减薪的结果。3、 Trunk物流见证了道恩智能汽车的大规模生产，并开始将其交付给L4级公司。没有问题，但问题是港口和矿山的市场规模太小，产生的收入真的能支撑一家估值数十亿美元的自动驾驶公司吗？小场景确实不可行，但万亿元规模的干线物流可以全面实施。目前，中国有300多万辆卡车在结构化高速公路上行驶运输货物。司机的工作条件很艰苦，极易发生交通事故。与此同时，该行业也面临着……

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拼音 双语对照着陆！玩家必须深入干线物流、港口、矿山、环卫等具体场景，真正帮助这些行业解决痛点和难点问题，推动传统行业向智能化、数字化、集约化方向发展。当前，中国面临着复杂的经济和国际形势。国内房地产行业已经进入一个特殊时期，这减缓了其对经济的拉动。与此同时，出口也受到疫情和国际关系不稳定的严重影响。为了实现经济的进一步发展，发展高科技和促进传统产业的转型升级已成为最佳选择。作为软件、人工智能、云计算、芯片、汽车、出行、物流、交通等多个行业的交汇点，自动驾驶技术具有至关重要的战略意义。得益于百度、滴滴、小马智行、文远智行、圆融启行等一系列企业多年来的努力，中国自动驾驶行业的发展水平仅次于美国，位居世界第二，正在迅速缩小与美国的差距。在这样的历史机遇下，为自动驾驶行业以及像小马这样愿意推动技术落地的企业提供足够的耐心和支持就显得更加重要了。当各类自动驾驶汽车在各个行业逐步落地应用时，必将推动中国传统产业的整体转型升级。

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