经过中期调整,Volanda终于在2019年宣布停产。通用汽车的新能源汽车也开始转向插电式混合动力和纯电动路线。
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然而,2020年,雪佛兰在美国销售了66辆Volandas,使得这样一款拥有“非主流”技术的新能源汽车在停产后很难取得这样的市场表现。
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如果上述车型仍被认为刚刚停产,那么库存需要消化;如果这两款车型能出现在销量榜上,那将是一个“奇迹”。
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作为本田混合动力系列的创始车型之一,本田CR-Z配备了著名的IMA油电混合动力系统,由1.5L自然吸气发动机和电机组成。与目前的iMMD混合动力系统不同,本田的IMA系统采用了相对简单的并联设计,电机位于发动机和变速箱之间,仅作为辅助装置提供额外的驱动力。
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然而,这种设计也使CR-Z能够像普通燃油车一样继续配备手动变速器,其紧凑灵活的跑车结构带来了可观的驾驶乐趣。尽管这款前卫的混合动力跑车在2016年停产,但本田在2020年仍售出了一辆库存新车。
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去年首次亮相的道奇蛇相信大家都很熟悉。作为美系代表性的高性能跑车之一,道奇Viper以其惊人的V10发动机而闻名于世。
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长长的扁平前部,夸张的发动机罩通风口,凶猛的蛇头徽章。。。各种大胆的设计让人很容易记住道奇蛇的外观;当你听到8.4L自然吸气V10发动机的声音时,相信大多数爱车人士都会被它迷住。
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然而,8.4L的大排量虽然代表着强劲的动力性能,但也意味着超高的油耗和较差的排放,这与当代汽车行业节能环保的发展方向恰恰相反。
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最终,道奇于2017年宣布停止生产道奇蛇,但经销商手中现有的未售出车辆在未来三年内继续出售。2020年,这些经销商在美国销售了四辆新的Viper。
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为什么仍有相当多的消费者愿意为这些“二手车”买单,否则这些车会因“过时”而失去需求?根据这位教授的说法,主要有两个原因。当然,其中之一就是性价比。作为一款已经停产的车型,经销商手中未售出的车型变成了库存。为了尽快清理车辆库存,经销商往往会提供惊人的折扣来吸引消费者。在这一点上,人们可以以难以拒绝的价格购买这些库存新车。
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此外,如果一款车型有足够突出和有吸引力的卖点,消费者在该车型停产后仍会为其寻找库存新车。
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那么,对于中国的朋友来说,大家会因为价格诱惑或汽车本身的独特性而购买一辆已经停产的汽车吗?
笔记
拼音 双语对照
安全,是自汽车诞生起都无法回避的现实问题,汽车的变革历程中不可忽视的课题,因为科技必须对生命敬畏随着流媒体后视镜方案成熟,汽车内后视镜将迎来重大转折,
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