【比气场】低配选沃尔沃S90，中高配必须上凯迪拉克CT6？

上周，当讨论梅赛德斯E级（参数|查询）和宝马5系（参数|询问）哪个更强时，许多网友在后台留言说，宝马5系真的很香，梅赛德斯E级需要道歉，而我更喜欢沃尔沃S90（参数|咨询）和凯迪拉克CT6（参数|问询）。今天，让我们来谈谈这两辆车。

沃尔沃S90是一款诞生于糟糕时期的行政用车。它以对标梅赛德斯E级的傲慢姿态登陆中国市场，但在梅赛德斯C级的销售中却被比作一个铁石心肠的人（参数|询价）。是的，你是对的。在推荐自己的产品时，许多梅赛德斯-奔驰C级的销售人员直接将这款车进行比较。事实上，沃尔沃S90的销量并不算太差。2019年，他们销售了43130辆汽车，并实现了26.1%的同比增长。

根据汽车之家车型对比数据，消费者最常与沃尔沃S90进行对比的车型是凯迪拉克CT6、奥迪A6L（参数|询价）和宝马5系。从我们对4S店的访问中可以清楚地感觉到，凯迪拉克CT6的销售正在努力争夺沃尔沃S90意向客户的商誉。他们的王牌是凯迪拉克CT6在2018年完成了中期改款，实现了美学上的与时俱进。同时，在今年1月推出的2020款车型中，它进一步优化了细节造型，升级了配置，以巨大的折扣使这款车更具竞争力。“在项目开始时，文艺之神VS Overlord的总裁沃尔沃S90确定它应该走北欧的优雅路线。尽管我们还不太明白为什么来自北欧的毛茸茸的维京人曾经开始造车，但他们在细节的雕刻上吹嘘自己的艺术气质。然而这群设计师努力雕刻了无数海盗船船头，”，为了在血脉深处获得与造型艺术相关的天赋奖金。

沃尔沃S90是一款典型的欧洲汽车，绝对没有多余的线条。雷神之锤大灯和时尚的进气格栅使车头看起来端庄低调。车身侧面和后部的线条都是为了使车身看起来更加修长。它提供了双重外观设计，使您能够从中网和前后环绕的形状中区分设计师在打造商务/运动外观方面的不同想法。

凯迪拉克CT6是典型的美式风格，源自凯迪拉克Escala概念车。星瀑式/网状进气格栅是双外观设计中最明显的区别。这位设计师还通过尖锐的LED前照灯组、标志性的垂直日间行车灯和发动机罩上突出的线条来展示其产品的强烈风格。

我特别喜欢凯迪拉克CT6的尾部设计。极具辨识度的“L”型LED尾灯在精致的镀铬连接下形成一个整体，使设计更加犀利，营造出一种刀锋切割的视觉效果。再加上与下面的运动潮流相连接的双边四出排气管，这款车瞬间年轻了5岁。

根据大多数网友的反馈，沃尔沃S90确实太低调了，单从这款车的外观很难想象它是一款属于豪华品牌的旗舰轿车。然而，也可能是由于多年来BBA进气格栅尺寸的增加，其美学受到了影响。。。但话说回来，如果它不能提供霸气的外观，为什么要谈论旗舰？“车内空间清新简洁，而不是霸气奢华。有人评论说，一辆外观引人注目的车是给别人看的，而这辆车的内部风格真的是你为自己买的。”。我完全同意后半句话。

沃尔沃S90的整体内饰布局可以从沃尔沃XC40（参数|查询）、沃尔沃XC60（参数|询问）、沃尔沃……

笔记

拼音 双语对照0（参数|查询），甚至沃尔沃V60。这套斯堪的纳维亚极简风格的内饰通常被贴上“小清新”的标签，但它在旗舰上有点弱吗？

中控9英寸大屏幕是整个系统的标准配置，大多数按钮都被触摸控制功能所取代。车里基本上没有多余的按钮。同时，为了扩大与类似布局模型的差距，人们越来越关注材料。你会在车内发现大量实木纹理装饰板，包括中控台上部、中央扶手区域、前后门板上部、门板把手区域，都用皮革材料包裹。但总的来说，它仍然走优雅的路线，简单的奢华也是奢华，这是它努力向中国消费者普及的概念。

凯迪拉克CT6是一款典型的美国豪华车型，采用环抱式驾驶舱设计，四个方向盘的直径夸张，给人一种非常丰满的感觉，还有丰富的多功能按钮和全液晶仪表盘，以展示美国风格的科技。虽然空调按钮区域看起来比传统凯迪拉克简单了一点，但材料和布局仍然没有超出过去奠定的基础，并且保留了三个最常用的物理按钮。

真皮方向盘、真皮座椅、一键启动、无钥匙进入、主副驾驶座椅电动调节、主副座椅记忆功能、BOSE音响都是标配，不仅使用了坚固的材料，还体现了美国独特的“富贵”感。沃尔沃S90更注重细节，其清爽的风格更受女性车主的欢迎。在家买车时，它往往会赢得女车主的投票。然而，凯迪拉克CT6却弥漫着浓浓的“男性荷尔蒙”。另一个值得注意的细节是，凯迪拉克CT6在中国通常被定位为C级轿车，但它在北美市场实际上是D级轿车，轴距为5223mm和3109mm，明显优于沃尔沃S90 5083mm的车长和3061mm的轴距。

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在空间方面，凯迪拉克CT6的“重剑、无边、大工艺、无工艺”性格使其在空间利用率方面表现一般。然而，无论在这里放置什么尺寸的座椅，前排和后排座椅都配有长坐垫座椅，可以提供出色的大腿支撑。boss钥匙也是整个系列的标准配置，沃尔沃S90的表现相对较好。毕竟，轴距也超过了3米，与凯迪拉克CT6相比，空间感知的差异并不显著。平衡稳定的功率控制VS狂躁和狂野

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在动力方面，沃尔沃提供了两种不同规格的2.0T发动机，T4/T5。当然，在我们看来，低功耗T4有点毫无意义。毕竟，它的最大功率只有190Ps/5000rpm，最大扭矩为300N·m/1400-4000rpm。要想与凯迪拉克全系标准2.0T发动机竞争，它仍然依赖T5发动机，该发动机的最大功率为254P/5500rpm，最大扭矩为350N·m/1500-4800rpm。事实上，沃尔沃S90本身就知道，T4版本的存在本质上只是为了降低入门价，只有一辆车搭载了所有配置，而这辆车基本上处于“能见龙首不见尾”的状态。

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凯迪拉克CT6继承了家族“西装暴徒”的传统。全系搭载2.0T发动机，最大功率241P/5000rpm，最大扭矩350N·m/1400-4000rpm。变速器形式为前后驱动，高端车型上有电磁感应悬架。仅“后驱”一词就能让人感到兴奋。

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良好的参数并没有完全体现在驾驶体验中。沃尔沃S90给人的印象是一如既往的冷静。每次与油门互动时，你都会感觉到发动机很平稳……

笔记

拼音 双语对照偶尔会有颠簸，但你仍然可以接受。动力输出在“易怒”和“无聊”之间找到了完美的平衡，让你感觉像外表一样优雅，享受速度和舒适带来的美。

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凯迪拉克CT6的2.0T发动机在起步阶段的表现并不那么线性，但在中期加速过程中，它提供了真正令人愉快的体验。10AT变速箱具有密集的传动比，可以在快速加速时连续降档，也可以在巡航条件下飙升至10档。良好的车身重量和悬架设置可以让人们沉浸在笔直或弯曲道路上驾驶时的平静态度中，甚至产生不自主加速的错觉。配置竞争的价格是绝对原则。两款车型都有很好的优惠，沃尔沃燃油版的指导价在37.29万至49.59万元之间，而凯迪拉克CT6的指导价则在37.97万至52.77万元之间。

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在40万元左右的价格区间，沃尔沃和凯迪拉克的态度各不相同。沃尔沃S90的大部分预算都花在了如何提高车内安全性上，而凯迪拉克CT6则更注重驾驶员的个人感受。考虑到目前大家都在谈论安全，其终端价格近35万元，将宝贵的一票投在了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动制动/主动安全系统、疲劳驾驶提醒等安全配置上，是一个更可靠的选择。

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但是，如果你增加预算，你会发现凯迪拉克的主动安全配置与沃尔沃S90基本一致，但仍然保持着对个人驾驶体验更好的支持。沃尔沃在这个级别的前排座椅上仍然没有通风系统。同时，为了确保整辆车的乘员都能有一个安静的空间，凯迪拉克CT6还配备了主动降噪系统。如果低配车上的沃尔沃S90没有，它仍然是可以接受的。然而，当涉及到中配汽车时，它只能依靠汽车本身的结构和填充材料来对抗风和轮胎噪音，这实际上有点弱。7

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沃尔沃S90注重内部平衡，很难挑出重大缺陷，而凯迪拉克CT6更注重驾驶员的个人感受。

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安全性一直是沃尔沃之前广告的核心卖点，但在这个价格下，汽车的所有安全属性都不错，更强调质量、材料和为整车乘客提供符合定位的体验的能力。同级别的豪华品牌，如奔驰E级、宝马5系运动豪华、奥迪A6L仍然具有典型的官方/行政风格，凯迪拉克CT6是一款美式豪华车身。因此，沃尔沃S90仍然专注于一个安全品牌，这一点有些薄弱。

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不管这些因素如何，两者在价格上都可以被认为是认真的。如果你不想选择在驾驶时容易“撞车”的BBA，那么在凯迪拉克CT6和沃尔沃S90之间进行选择是很好的。不管怎样，你并不缺少你想要的“面子”和“里子”！

笔记

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