随着技术与汽车的深度融合，智能驾驶辅助已经成为许多汽车竞争的重要方向。此前，特斯拉声名鹊起，紧随其后的是蔚来和小力；之后，阿维塔11（参数|询价）获得了强势地位，智能驾驶汽车市场可以说是方兴未艾，发展如火如荼。近日，在阿维塔科技与华为联合举办的“智能驾驶体验日”活动中，阿维塔11以其在智能驾驶方面的出色表现惊艳了所有人，再次掀起了关于智能驾驶的小讨论浪潮，也让大家见证了智能驾驶技术进步的重要成果。那么，“智能驾驶天花板”Avita 11是如何提炼的呢？为了解决这个问题，阿维塔智能驾驶专家董志华博士在活动演讲中做了详细介绍。
阿维塔11的智能驾驶技术有什么优势？这应该从智能驾驶的基本逻辑开始。众所周知，几乎所有的智能驾驶系统都可以大致分为感知、决策和控制三个子系统。阿维塔11自然也不例外。在完成子系统的“作业”后，Avita 11的技术集成将最终呈现出来。
让我们先来看看Avita 11的感知子系统——AVATRUST超敏系统。该系统配备了3个激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达和13个高清摄像头，共34个高精度传感器。它可以构建一个4层独立的感知保护系统。就硬件规格和数量而言，这不仅是一种超越水平的现象，也是一种领先的市场存在。无论是静态还是动态，阿维塔11都具有强大的感知能力，为驾驶车辆时的安全和智能奠定了坚实的基础。与华为联合开发的超级计算系统AVATURTH为Avita 11提供了卓越的路况信息处理能力和预测车辆轨迹的能力，为后续控制系统的“运行”奠定了基础。值得一提的是，Avita 11的决策子系统是一种稳健的算法，其计算能力高达400 TOPS，几乎是特斯拉Model Y计算能力的三倍。
控制系统可以理解为软硬件协同，这不仅需要长安企业业界领先的造车能力，赋予阿维塔11卓越的机械品质，还需要阿维塔与华为在研发过程中进行深度融合。因此，在“智能驾驶体验日”活动的每个测试项目中，Avita 11都能带来接近人类“老司机”的驾驶风格。例如，在城市ICA测试中，Avi塔11能在高曲线和S曲线路况下准确感知周围环境，展示出像轨道车一样准确转弯的能力。在这个过程中，阿维塔11还可以提前预测智能减速。转弯的过程非常顺利，不像特斯拉那样在转弯时直接“秒杀”，容易引起不适。
凭借高规格和大量的软硬件投资，再加上业界领先的技术能力，阿维塔11能够从当前一代智能汽车中脱颖而出，成为最接近L3级智能驾驶的SUV。在智能驾驶的新时代，我们期待未来能看到更多像阿维塔11这样性能出众的智能驾驶车型。
笔记
拼音 双语对照
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