哪吒汽车6月份交付量13157台，看似销量不错，日子也不好过

7月1日，Nezha Motors公布了6月份的交付数据。据官方统计，6月，内扎汽车的交付量达到13157辆，同比增长156%。由于蔚来、理想和小鹏汽车在发布时尚未公布交付量，因此没有发生意外。6月，内扎汽车将再次夺得造车新势力的交付冠军。

2022年1-6月，内扎汽车累计交付量达到63131辆，同比增长199%。从具体车型来看，6月，Nezha U（参数|询价）系列交付4010辆，同比增长150%；《Nezha V（参数|询价）》系列交付9147辆，单月交付量创历史新高，同比增长159%，单车销量突破9万辆。

6月的销量数据看似不错，但同时也充满了危机。首先，众所周知，内扎汽车已经生产了三款量产车型，而第一款量产车型内扎N01（参数|询价）则不再公布交付量。终端市场仍有销售，但生产已经暂停。Nezha Motors的首款车型退出市场，表明Nezha汽车在起步阶段很困惑，也可能是一个糟糕的开始。其次，第二款量产车——售价11.78万元至1.88万元的Nezha U于2020年3月21日上市。由于价格高，低端的《战神》品牌不足以支撑超过10万元的价格，最初的销量也不是很好。随后，第三款量产车——“Nezha V”再次上市，售价6.59万元至12.38万元。它再次专注于高性价比车型，销量也大幅增长。

内扎汽车仍以低端产品为主，尽管销量不错，但无法与蔚来、理想、小鹏汽车、小鹏等前三大造车势力相提并论。以低端车为主的内扎汽车盈利能力较差，即使上市，估值也不会太高，这也是内扎汽车最头疼的事情。第三，Nezha汽车的上行之路并不好走，造车新势力如果没有雄厚的资金，就无法发挥造车的作用。6月底，内扎汽车宣布转让第一大股东360股份，但仍持有超过10%的股份，成为内扎汽车最重要的股东。如果没有360大股东的资本“输血”，肯定会对内扎汽车产生影响。至于有利于改善公司治理结构，增强管理团队的控制力，更有利于内扎汽车各项业务的长期可持续经营的说法，有点自欺欺人。没有资本，只有管理团队才能生存一天。

写在最后：再加上第四款量产车型Nezha S的推出，Nezha Motors已经站在了造车新势力的销量榜首。根据官方数据，截至6月21日，仅两周前，Nezhas S耀世车型的订单为683辆，而其他车型的订单则为4533辆。要知道，《战神》S耀世版的预售价是33.88万元，这是一个如此高的价格，而且订单如此之多。我希望水分含量不要太大，那么，能否一举进入30万元以上的豪车区，并在与《战之战》中取得胜利？请在评论区说出你的答案！

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