单电机就4.5秒破百！这埃安GT新车或30万起 配剪刀门/激光雷达？

在之前推出了超过一百万次超级跑步后，Hyper Haobo现在正在进入主流市场！

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在2022广州车展上，Hyper GT正式亮相。作为一款瞄准30万元级别的车型，在新车价格变得更实惠的同时，它无疑要肩负起挑战特斯拉model 3的任务（参数|询价）。Hyper GT能做到吗？

从销量增速来看，除了比亚迪，今年排名第二的公司是爱安，该公司今年前11个月的销量超过24万辆，累计增长率为128%。这种表现可以被认为是相当令人惊讶的。利用这样的好成绩，爱安还借机孵化了一个新的高端品牌“Hyper Haobo”，并推出了一款售价过百万的纯电动超级跑车Hyper SSR，试图在高端市场占据领先地位。

面对Hyper SSR这样价格突破天际的形象项目，实际市场很难引起太大的波动。要想真正展示Hyper的实力，还需要依靠Hyper GT瞄准主流市场。

为了赋能Hyper的高端角色，Aian特别准备了新一代纯电动专属平台AEP 3.0，该平台将首次安装在Hyper系列车辆中，Hyper GT就是该平台的产品。与AEP 2.0相比，新平台可以实现车辆能耗降低15%、低温续航能力提高10%、零部件通用率提高78%等功能。此外，多模块换挡系统还将带来提高启动扭矩、降低高速能耗等优势，寻求在电驱动水平上带来新的突破。

虽然此次Hyper GT的续航官方信息尚未公布，但基于其配备了可根据车速主动打开和关闭的自调节格栅，并实现了0.19Cd的超低风阻系数，相信新车的续航表现不会令人失望。值得一提的是，奔驰EQS（参数|Inquiry）和蔚来ET7（参数|Inquiry）的风阻系数分别为0.2Cd和0.208Cd，这表明Hyper GT在流线型设计水平上确实付出了很多努力。

除了新的硬件平台，这一次，Hyper GT也是第一款以星魂架构作为新一代电子和电气架构亮相的车型。与肖鹏和蓝图强调的新的电子和电气架构特征一样，星凌架构选择了集中开发，试图带来更强的智能性能。

出于这个原因，Hyper GT选择在智能驾驶方面做出重大努力。新车配备了三个激光雷达，最大探测距离为250米，仅次于四个配备激光雷达的沙龙和佳龙。此举无疑对中国品牌的高端汽车市场具有很强的引领意义。

在整车安装39个传感硬件的基础上，Hyper GT还首次搭载风云三号卫星红外遥感技术，帮助其更好地识别夜间、雾霾、灰尘等场景下的生命体，确保用户的安全驾驶。

此外，在智能座舱方面，Hyper GT并不完全依赖于内部大屏幕。新车仍然保留了驾驶员座椅前的小型仪表板，并且不会丢失方向盘后面设计的驾驶员监控装置。这种组合在当今大多数新车中并不罕见。总体而言，Hyper GT的内饰简洁而科技，符合30万级别汽车的大气形象。

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一方面要将Hyper品牌推向主流市场，另一方面也要肩负起挑战Model 3的使命。因此，Hyper GT的产品力无疑备受关注。幸运的是，在新平台的支持下，Hyper GT的硬实力得到了足够的保证，为了更好地与Model 3竞争，新车在运动性方面自然应该没有任何问题。

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Model 3上市后，中国品牌试图在纯电动轿车市场上分一杯羹，从长安深蓝SL03（参数|询价）、比亚迪密封件（参数|询）和小鹏P7（参数|咨询），到蔚来ET5（参数|查询）和智己L7（参数|询问）等定位更高的车型。近年来，中国品牌推出了多种运动产品来围攻Model 3。谈到Hyper GT的造型，毫无疑问，新车也将加入这样的运动。

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Hyper GT注重简洁的设计风格，前脸漩涡飞镖形状的大灯不断释放出锐利的眼神。此外，电动尾翼的存在也表明这是一个凶猛的性格，整车的运动氛围可以说是未被发现的。

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此外，为了进一步展示其运动实力，Hyper GT还效仿了小鹏P7和Nezha S的做法，采用了鸥翼门设计。此举结合整车流线型设计，不仅凸显了Hyper GT的动感美学，也为整车增添了更多高级质感，帮助Hyper尽快确立高端品牌定位。

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在运动外观的支持下，强大的动力设备当然不可或缺。Hyper GT准备了单电机和双电机两个版本，单电机后驱版本的最大功率达到250千瓦，百公里加速达到4秒级。这一性能大大领先于单电机版本Model 3的6.1秒性能。

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此外，得益于AEP 3.0平台，Hyper GT还将使用Aian开发的AICS智能底盘系统。这位官员表示，经过大量的车辆动力学模拟和一百多次道路测试，底盘系统将实现更好的转向精度、更小的转弯半径、更短的制动响应时间和更小的转弯侧倾。凭借硬核的操控能力，新车每百公里制动距离应小于35米，辅以小于5.3米的转弯半径，可以进一步带来很多驾驶乐趣。

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在Hyper GT突出的运动标签下，除了对标Model 3，它还有点让人想起智己L7。特别是Hyper GT和智己L7都是中国品牌的中大型轿车产品，两者相互竞争的意味可能更为强烈。我们将拭目以待Hyper GT将如何获胜。

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单就市场表现而言，艾因有绝对的实力试图冲击高端市场。然而，由于在线租车的形象过于突出，许多人对其高端化做法表示怀疑。从这个角度来看，作为图像工程的100多万个Hyper-SSR的存在并不能减轻外部的担忧。Aeon还需要通过面向主流市场的中高端产品重塑市场知名度。正因为如此，只要Hyper GT能够稳定下来，艾因的高端化就合适了。

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标签：埃安Model 3小鹏智己L7比亚迪

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