4月27日晚间，北汽蓝谷（600733）披露一季报显示，公司实现营收17.3亿元，同比增长108.42%，但净利润亏损9.57亿元，较上年同期亏损8.54亿元。经营现金流量净额1.24亿元，同比下降90.34%
北汽蓝谷也是华为的合作伙伴，双方的合作主要基于极狐品牌。在2021上海车展期间，华为HI版Jihu Alpha S发布。这款车搭载了华为的智能汽车解决方案，也被视为打破这一局面的关键产品。但现在看来，即使是华为也没有办法帮助极狐在销售上取得突破。
为什么华为的祝福不能改变极狐？首先，华为只是汽车供应商之一。华为的许多技术在智能手机领域可能具有独特和不可替代的地位。然而，华为在汽车领域并没有特别显著的技术优势。众所周知，特斯拉没有任何华为技术。其次，中国的理想汽车蔚来汽车并不认为华为是最重要的零部件供应商。由此可见，华为能否打造高端新能源汽车，是否有重大影响，并没有重大影响。作为零部件供应商，华为的地位与采埃孚和爱信类似。因此，最终决定产品是否好的重要因素不是供应商，而是制造商如何创造产品和定义产品。
其次，华为现在在汽车行业投入了大量精力，但在汽车领域，华为也有自己的小计划。目前，华为投入了大量时间和精力打造AITO品牌，这是华为与小康旗下赛力斯的深度合作。甚至连AITO Inquire M5（参数|查询）型号都直接放在华为线下门店销售。这对产品销售有着直接而重要的影响。也就是说，对于华为来说，AITO品牌的重要性远高于极狐品牌。此外，AITO品牌对华为的意义可以从AITO品牌的每一次新品发布都是华为高层直接参与评论的平台上看出。
第三，华为最强的优势在于其车机系统，它可以无缝连接您的智能手机、汽车和家用电器。这将对未来建造智能家居非常有帮助。华为也在深入研究高级驾驶辅助领域。然而，对于强大的汽车制造商来说，这些方向是他们必须掌握的核心技术，不能委托给第三方供应商。这与最初为许多汽车制造商提供电池的宁德时代类似，但后来当汽车制造商足够强大时，他们开始选择建立自己的电池工厂，将宁德时代抛在一边。因为电池是最重要的部件之一，制造商不可能让第三方部件供应商抓住它们，抓住自己的辫子。因此，百度、小米、长城和吉利实际上正在做很多与华为想要做的事情高度一致的事情。在这种情况下也是如此。极狐与华为的合作并不代表什么。
北汽蓝谷总经理、北汽新能源总经理戴康伟提到，公司2022年的销售目标是10万辆，其中极狐4万辆，北京汽车6万辆。产销报告显示，北汽新能源今年1-3月累计销量为9120辆。根据目前的发展趋势，实现年度目标相对困难。此外，北汽蓝谷自身财务状况不佳，已连续两年亏损。2020年，该公司亏损64.82亿元，2021，亏损缩小至52.44亿元。该公司表示，2021的亏损是由于销售未达到预期，以及持续的研发投资和持续的营销。
目前，有p……
笔记
拼音 双语对照
从2020年极狐阿尔法T和阿尔法S两款车型上市至今，通过背靠北汽蓝谷，牵手华为、博世、百度等合作伙伴，极狐已通过过硬的产品、软硬件的加持，得到了大部分消费者的认可，并烙下了“深耕用户”的标签。
1900/1/1 0:00:002021年11月19日，第十九届广州车展以“新科技、新生活”为主题拉开帷幕，车展上人头攒动，尤其是极狐汽车的展台更是“人满为患”，原因除了极狐汽车展出了其“智能汽车天花板”阿尔法S全新HI版，
1900/1/1 0:00:00最近，电动车几乎99都在涨价，有特斯拉8天3涨，最高涨个78万不是问题，也有着卖价不到5万块钱的小电动说自己电池成本压力受不了了，也涨个几千。大众涨、威马涨、哪吒涨，大家都在涨。
1900/1/1 0:00:00“在隆冬，我终于知道，我身上有一个不可战胜的夏天”，法国作家加缪在他的《夏天集》里写下这句话。这句话正应和了2023年第十界轩辕奖盛典，从组织到执行正是代表了这一“不可战胜的夏天”的力量。
1900/1/1 0:00:00千呼万唤始出来，让大家等了半年有余的阿维塔11参数询价终于要上市了，虽说这次是型号为阿维塔011的限量版车型先行开启预订。
1900/1/1 0:00:00刚刚过去的三季度，汽车产销连续三个月快速增长，总体呈现淡季不淡，旺季重现的良好态势，汽车行业正在企稳回升。
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