换电市场大有可为，睿蓝汽车累计销量突破3万台

过去三个季度，汽车产销连续三个月快速增长，呈现出淡季不弱、重回旺季的良好态势。汽车行业正在趋于稳定和复苏。10月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中国民航”）发布最新数据显示，9月份，汽车产销分别为267.2万辆和261万辆，同比增长11.5%和9.5%，同比增长28.1%和25.7%。

尤其是新能源汽车的月产销量创下历史新高。9月份，新能源汽车产销分别达到75.5万辆和70.8万辆，环比增长9.3%和6.2%，同比增长1.1倍和93.9%，市场份额为27.1%。今年1-9月，新能源车产销分别达到471.7万辆和456.7万辆，同比增长1.2倍和1.1倍，市场占有率23.5%。自主品牌在新能源汽车赛道实现弯道超车。数据显示，9月国内新能源汽车零售渗透率为31.8%，同比上升11个百分点。其中，新能源汽车在自主品牌中的渗透率为55.2%；新能源汽车在豪华汽车中的渗透率为29.7%；在主流合资品牌中，新能源汽车的渗透率最低，仅为4.2%。随着新能源汽车渗透率的不断提高，如何解决用户的补能焦虑，取代“里程焦虑”，成为制约电动汽车普及的一大矛盾。对于新能源汽车公司来说，不断改善车主的补能体验，建立完善的补能体系，可以极大地增强消费者信心，从而提高销量。为此，不同的汽车公司采用了不同的解决方案。方法一：快速充电电动汽车的超快充电主要分为大电流快速充电和高压快速充电两条技术路线。特斯拉主要使用大电流快充，但大电流快充电会导致电气系统发热增加，对热管理要求较高；包括小鹏、现代起亚和比亚迪在内的大多数汽车公司都选择了高压快速充电。目前，多家汽车公司已宣布计划在市场上推出基于800V高压架构的产品，包括7月交付的极狐阿尔法S的新款HI版，以及计划于今年10月底交付的小鹏G9；

笔记

拼音 双语对照海外上市的起亚EV6和现代昂氪5也采用800V高压架构。方法二：相比充电，车企的布局可以为车主提供更便捷的补能体验。在缩短补能时间、提高安全性、降低购车成本、降低二手车残值率等方面具有独特优势。吉利和力帆联合成立的电动汽车品牌瑞兰提出了60秒快速换电，极大地提高了换电的便利性，以解决用户的焦虑。

在换电模式下，新能源汽车的充电时间从半小时减少到一小时，压缩到几分钟。据瑞兰汽车介绍，其换电生态系统内的换电站包括车辆自动定位、智能导航、车牌识别、换电、车辆自检和订单结算。自助式、无人化、一体化智能换电的整个过程不到60秒。此外，在换电模式下，它还可以兼容充电，使其相对更加灵活和方便。

在换电技术方面，瑞兰汽车推出了新一代GBRC晶体架构，包括整车技术平台、换电补偿平台、大数据云平台一体化技术架构，实现标准化。同时，这种架构也向整个行业开放，从而完成了换电技术在整个行业的普及。据悉，瑞兰汽车9月销量达到4542辆，累计销量超过3万辆，这也意味着换电模式在市场上获得了一定程度的认可。总的来说，能源补充是纯电动汽车面临的终极问题。无论是快速充电还是换电，都有各自的优势。从消费者的角度来看，最完美的解决方案是将换电与超快充电相结合，以及能量补充方式的多样化。

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