好饭不怕晚，拥有华为加持的极狐阿尔法S有几个爆点？

最近，几乎99%的电动汽车都在涨价，特斯拉在八天内涨了三倍，最高涨了7-8万元不是问题。还有售价不到5万元的小型电动汽车，称其电池成本无法承受压力，也增加了数千元。普通大众崛起了，威风马崛起了，内扎崛起了，所有人都在崛起。除了价格上涨，产品本身也在刺激消费者的神经。一些品牌出现了锁电、降功率、无法刹车等情况，给消费者增加了拥堵，也损害了行业声誉。不过，这也说明了一个道理：买车也要“不看广告就看疗效”，从众多品牌中找到踏踏实实造车的。

说到实用的造车，极狐阿尔法S的新款HI版必须有一个名字。在豪华汽车制造专家麦格纳的支持下，在中国顶级科技巨头华为的协助下，在北汽蓝谷的行业背书下，这款车一经发布就被许多网友誉为标志性产品。那么，这款车的优势和长处是什么呢？智能驾驶舱：放下你的手机？不，这是为了让你爱上汽车机器。去年4月，阿尔法S的新款HI版发布了价格和具体功能配置，指导价为3888900-42.99万元。首款搭载鸿蒙OS智能互联系统的量产车，支持语音交互、手势拍照、车家交互、无缝流动和触摸传输功能。人、车、家等的无缝流动，都是其智能化的核心亮点。

需要注意的是，这款新车将自己定义为“连接一切的智能出行空间”。它所追求的不仅仅是屏幕的数量、麦克风的前后布局，或者为汽车或计算机创建虚拟图像，而是将一切的互联放在最关键的位置。由于华为的整体赋能，智能座舱在最基本的通信、软件和生态能力方面有其固有的优势。通信层是华为的关键技能，涉及信号、射频、基站等。我们在现实生活中都意识到了这一点。例如，在4G时代，华为的手机对三种网络具有无与伦比的信号能力。在电梯里，如果华为没有信号，那就意味着真的没有信号。然而，如果华为有信号，大多数手机仍然没有信号。T0级通信提供商的存在首先使Alpha S能够随时与外界互动。这也是移动智能时代的基础。自行车智能无法与端到端云相结合，无法为人们带来卓越的互动体验。

Harmony智能座舱系统在软件和生态系统层面的使用，带来了实时流畅的两级升级体验，避免了尴尬。在阿尔法S的新HI版本中，一个突出的优势是华为鸿蒙车载操作系统软件平台带来的快速操作和清晰的使用逻辑。鸿蒙系统拥有超过3亿用户，海量的数据反映了华为对用户需求的清晰理解。基于HMS的独家车载服务使该车在屏幕速度和常见功能方面具有与华为旗舰机相同的流畅性。此外，车上常用的功能部件也可以像手机一样单独布置，让不同的用户满足不同的车辆功能需求，充分满足千人千面的需求。避免尴尬是因为使用了鸿蒙车域生态平台，该平台继续实现华为所拥有的任何极限狐。直观的好处是，汽车上所有想要的功能都可用，即使没有，也只需打开市场并下载即可。

当然，以上所有这些只是意味着新的HI版阿尔法S优于市场。真正让人耳目一新的是创新的驾驶舱体验和始终……

笔记

拼音 双语对照线在21.69英寸的中控屏幕上，只要滑动两根手指，就可以拆分屏幕。副驾驶上车，开启“哄老婆”模式，司机可以开车，副驾驶可以不间断地玩耍。你也可以将手机投影到汽车或电脑上，直接使用手机上的软件，这显然是一个在工作中查看文档的强大工具。整个鸿蒙汽车还支持手势控制和延迟拍摄，以捕捉车内所有乘客的笑容。华为的摄像头功能不需要我多做描述。纪念全家人愉快的旅行时光显然是有意义的。更友好的是语音交互场景的不断创新。在不面临大多数智能汽车的尴尬场景的情况下，每个位置的乘客都可以发出操作指令。即使孩子说出的指令不准确，它也会通过学习和判断来完成模糊的语义操作。甚至还有用户可以随时中断，添加对话，并结合上下文向车辆发出指令。它像人一样与车上的乘客交流。

最有力的亮点是，华为长期以来一直在布局智能穿戴、手机、PC和其他外设的整体生态能力。这一概念也被应用于智能汽车。在新的HI版Alpha S上，PC、智能可穿戴设备、汽车屏幕、智能屏幕和平板电脑都是实时在线的，可以随时访问。手机上正在进行的视频通话也可以很容易地流式传输到车辆上。如果你经常面临电话会议的需求，相信我，在Hilink协议的支持下，它的图像/声音效果甚至比许多付费软件都要好。那么，你会为这样的车身配备一个手机支架吗？“答案显然是否定的，只需用手机投屏，车机智能交互比手机效果更好”。这是放下手机爱上爱车的最直接原因。智能驾驶：争夺动力？告诉告诉您，要不断发展智能驾驶，这是Alpha S新HI版本的亮点。2021，整个汽车行业关于智能驾驶最重要的事件是Jihu发布的Alpha S新HI版路试演示视频。消费者对这种高水平的智能驾驶感到满意。

在该视频中，它同时实现了在离开住宅区、跟随/增加交通拥堵、红绿灯交叉口、无保护左转、行人和车辆混合避让、在高速公路上巡航、摆脱困境和变道等情况下无需人工接管的目标，在坡道上或坡道下行驶的重型卡车/合流/出口以及自动停车。简而言之，全新HI版阿尔法S的智能驾驶能力不怕行人、自行车、电动车的复杂场景，也不怕车流湍急的城市路段。在普通城市道路上，新的HI版Alpha S将通过高精度地图、摄像头和其他硬件识别其车道、红绿灯信息和人行横道线。能够自动完成交叉口转弯，还具备通过环形交叉口减速和选择分流车道等技能。在应对突发情况时，如故障车辆突然出现在你面前、停车卸货、突然出现行人等，也可以配合道路上弱势群体优先的逻辑，根据周围路况完成避让、并线、转弯等动作。此外，它还对中国有着深刻的了解，并专门为中国的路况设计了场景，包括龙门架结构、隧道、地下室、ECT杆式升降机和近端突出物的响应。三个激光雷达、六个毫米波雷达、十三个摄像头和十二个超声波雷达实现了360°全方位覆盖、高达200米的探测和功能互补的全天候传感器传感。此外，华为的训练、算法、建模、判断和处理速度能力使传统问题能够轻松解决。随着后续官方信息的逐步发布，我们可以理解这是华为的……

笔记

拼音 双语对照首次部署L4级全球最佳量产智能驾驶平台，同时集成“5G、V2X和以太网EE架构”。换句话说，这是一个使用L4级技术标准和要求构建的智能平台和技术。现阶段已经可以实现点对点智能驾驶、智能高速公路+城市快速路点对点的智能驾驶、夜间安全驾驶，更重要的是可以实现代客泊车+定制泊车。更重要的是，在华为的技术助力下，这款智能驾驶系统正在不断迭代升级进化。如果法律法规放宽，这应该是中国第一个可以达到L4级别的相应技术，因为标准决定了结果的高度。写在最后：这款新车的背后是极狐对车辆产品的不断改进，从车企的角度不断打磨安全/细节。截至双方合作之初，它一直在进行大量广泛的智能驾驶测试，并与华为一起进行优化；豪华汽车制造专家麦格纳也在为智能电动汽车的制造做出全面贡献，新款HI版阿尔法S的卓越表现。显然，这是一顿不怕迟到的大餐的典型例子。先锋号，永远不会晚于约定的时间！随着华为HI版极狐阿尔法S即将在2022年交付，先行者已经排在了第一位；智能汽车应该是什么样子现在已经在望了。

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