换帅后的丰田，还能否跟上时代？

公开数据显示，自10月开始交付以来，广汽丰田bZ4X（参数|询价）在中国的月销量仅为7辆，而这7辆车的大概率都是试驾车，这意味着积极购买的消费者很可能为0。10月10日，广汽丰田bZ4X上市，推出五款车型，售价区间为19.88万-28.78万元。

bZ4X定位于一款中型纯电动SUV，提供两驱和四驱两种动力形式。远程版本的CLTC射程为615公里。从血统来看，丰田bZ4X诞生于丰田e-TNGA架构打造的纯电动汽车专属平台。尽管该平台声称是丰田的纯电动架构，但其核心仍然有燃油车的基因。“bZ4X原定于6月17日上市。在官方微博直播间进行了14个小时的预热后，在上市两小时后突然按下了暂停键。”。当时，丰田的官方解释是：“最近，供应链出现了不确定性。为了确保用户的利益，价格发布被推迟，一个更消费者友好的价格正在建立。”

显然，丰田的解释有些牵强。毕竟，bZ4X是丰田转向纯电动汽车的先驱之作。而且，它已经预热了很长一段时间，没有理由因为价格而推迟发布。值得注意的是，在新闻发布会暂停当天，一位汽车评论员在社交平台上发布消息称，“丰田在最近的测试中发现，在严寒环境中，bZ4X的电池管理系统会出错，导致无法充电。消息称，问题的原因可能是“电源温度控制机制的设计问题，导致加热功率不足，无法满足寒冷环境下的工作要求。“。一辆无法在低温下充电的电动汽车似乎成了温室里的花朵。丰田电动汽车出现了这种低级错误，市场上充满了遗憾。

今年5月，丰田发现当温度低于0℃时，bZ4X可能无法使用直流充电，这直接导致bZ4X在北美被紧急召回并暂停使用。6月，丰田宣布，由于存在车轮丢失的风险，将在全球范围内再次召回bZ4X。广汽丰田bZ4X原定于6月举行的发布会也被紧急暂停。可以说，广汽丰田发布会的“跳票”和全球召回降低了bZ4X的可靠性预期，糟糕的开局给丰田加速电动化转型的道路蒙上了阴影。

作为丰田首款bZ系列纯电动汽车，“刚刚上市”的丰田bZ4X频繁被召回，这似乎表明丰田在纯电动汽车领域还没有做好准备。事实上，与目前市场上相同价格的纯电动车型相比，bZ4x在综合续航里程和智能化方面并不具有优势。续航里程方面，丰田bZ4X前驱车型在CLTC条件下的综合续航里程为615公里，而四驱车型在CLTC条件下的全面续航里程为560公里，确实不算出众。在智能化方面，丰田仍然相对保守。最新一代“TSS 3.0智行安全系统”配备了一些相对常规的配置。

补充几句话，子品牌bZ对丰田的意义，就像ID系列对大众的意义一样。广汽丰田bZ4X是丰田首款进入中国市场的纯电动车型，其重要性不言而喻。在传统燃油车领域，以丰田为代表的日系车企在燃油经济性、发动机水平等方面几乎做到了极致，一度让其他车企应接不暇。然而，随着新能源市场的崛起，从根本上颠覆了车企之间的竞争局面，丰田也开始遭遇危机。“用这个词来形容丰田在纯电动汽车领域的转型似乎是最恰当的”。

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拼音 双语对照热爱赛车运动。早些时候，当丰田章男试驾雷克萨斯RZ（参数|查询）时，他提出了以下问题：“如果我深踩油门怎么办？”坐在副驾驶席上的佐藤恒二自信地回答：“试试看！”然后他们两人处于大笑状态。此外，在丰田使用氢动力汽车参加耐力赛之前，佐藤恒二是丰田车队的车手之一。更有趣的是，当他知道自己将担任丰田总裁一职时，他还在泰国与丰田章男一起参加赛车比赛，所以难怪丰田章雄将总裁一职交给了他！

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既然丰田已经改弦更张，佐藤宏能否带领丰田在电动汽车时代继续称霸世界？首先，从他的汽车和爱好来看，佐藤恒二是一个非常热爱汽车的人。他喜欢开快车，所以他年轻时参加过地下赛车，并负责GAZOO赛车运动部门。因此，丰田上任后，在性能车领域是值得期待的。

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例如，丰田章男在2009年首次上任时，拿出了他参与开发多年的雷克萨斯LFA。4.8L高速V10发动机的自然声音吸引了许多汽车爱好者。LFA也成为了无数人心目中日本汽车行业的巅峰之作，二手车的价格甚至比当年的新车还要高。因此，作为GAZOO Racing的总裁和雷克萨斯的总裁，佐藤宏也可能在上任后推出雷克萨斯的第二款旗舰跑车。考虑到佐藤恒二是雷克萨斯LC（参数|询价）的总工程师，这辆车很可能是传闻中但尚未发布的LC F。

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与性能车相比，普通消费者关心的可能是新能源领域。我们认为，每个人都不应该太担心丰田未来的新能源汽车计划，因为1969年出生的佐藤宏比“50后”丰田章男更开明。而且，丰田章男退位的主要原因是丰田的新能源汽车不给力，所以佐藤恒志上任后，他的主要任务是深入电动汽车领域，让丰田与时俱进。事实上，熟悉雷克萨斯产品规划的朋友都知道，总的来说，雷克萨斯将在丰田新车发布两年后推出雷克萨斯版本。然而，去年他们发布全新全电动SUV RZ时，与丰田bZ4X同平台相比，两者的发布时间仅相差不到半年，这在一定程度上也可以看出佐藤恒基对电动汽车持积极态度。

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除了纯电动领域，丰田还需要继续深化其在混合动力领域的专业知识，并在现有THS混合动力系统的基础上，尽可能多地扩展大电池的插电式混合动力版本，以满足欧洲和中国等市场的需求，汉兰达（参数|询价）、卡罗拉（参数|询）和RAV4应该在全线推广插电式混合动力系统，这也对丰田提高其在新能源领域的影响力产生了积极影响。

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从上面的分析可以看出，丰田的换帅实际上是一件必要的事情。丰田章男的保守主义使丰田集团在电动汽车领域处于落后地位。尽管丰田目前仍占据全球销量第一的位置，俗话说，罗马不是一天建成的，但它的消亡是在一夜之间发生的。面对动荡的汽车市场，暂时的落后很可能导致瞬间的崩溃。因此，从企业的长期发展来看，很明显，更年轻、同样喜欢汽车、拥有多年工程师经验的佐藤恒二是更合适的人选。对于性能车爱好者和家用车消费者来说，佐藤恒基一定会令人满意。丰田章男创造的运动型丰田绝对不会消失。

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标签：丰田雷克萨斯大众凯美瑞保时捷

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