Fun to drive乐趣无限 丰田双擎让出行更快乐

近日，Report Media从日本媒体获得了丰田新款SUV车型的外观渲染图。这款新车是丰田旗下的大型旗舰SUV，或将被命名为“世纪SUV”。它将与雷克萨斯即将推出的TX车型建立在同一平台上，预计将于2023年正式亮相。

从渲染图中可以看出，丰田世纪SUV使用了与许多丰田世纪轿车相同的设计元素。前脸的进气格栅尺寸夸张，内部采用网状镀铬格栅填充。配上两侧的LED大灯组，设计也很方正，具有复古大气的视觉效果。下面的银色镀铬条给人一种微妙而精致的感觉。

说到侧面，车身非常简洁，没有多余的线条显得笨重。下轮毂采用了密集的宽度形状，尺寸也非常夸张。在车身尺寸方面，世纪SUV的车身长度为5200毫米，宽度为1950毫米，超过了许多同行。

车尾的设计非常饱满，车顶的一个扰流板带来了很好的层次感。下贯穿式LED尾灯非常引人注目。灯带的上下两侧分别标有CENTRY English和丰田Century两款车型的车标，辨识度相当高。

最后，在动力方面，丰田世纪SUV预计将搭载与雷克萨斯TX相同的3.5T双涡轮发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。传动系统将与8AT手自一体变速箱相匹配，四轮驱动系统肯定不会缺席。无论是动力参数还是车身尺寸都将超越宝马X7（参数|询价），带来强大的气场，将是许多老板的新选择。

笔记

拼音 双语对照ng丰田混合动力系统的驾驶过程更智能。当你有长时间驾驶丰田混合动力的经验时，你会觉得丰田混合动力在纯电动和油混等各种工况下的切换是如此流畅。此外，丰田混合动力汽车在全速行驶时可以保持强劲的动力，有效避免了以电驱动为主的混合动力汽车下半场动力不足的现象。在四驱系统方面，丰田混合动力系统搭载的E-four电子四驱系统比传统的多片离合器式四驱更高效、更轻量化。这款四轮驱动系统可玩性强，具有四轮驱动、后轮驱动和燃油经济性。丰田有两个电动马达，前后扭矩根据路面抓地力在100:0-20:80之间平静分配，提高了通过性和驾驶稳定性。这种电动四轮驱动系统在适应复杂道路方面表现更好，例如附着力低的冰雪路面。车辆的四轮动力分配反应极快，使车辆在光滑、镜面般的冰面上仍能保持准确的跟踪性能，可以说提高了安全性能，增加了驾驶乐趣。TNGA架构创新，造车新理念，操控新水平，为了带来卓越的驾驶体验，除了卓越的动力总成和四驱结构外，平台架构也是丰田新一代车型的杀手。目前，丰田面向国内消费者的主流车型都是TNGA架构下的产品。TNGA是一个指导汽车公司在汽车研发、设计、采购、生产、销售等全产业链价值的管理系统。

在生产阶段，丰田将基于TNGA架构整合A0级、A级、B级（前轮驱动）、电动汽车、混合动力等各种车型的生产。在TNGA架构下制造的新车在动力性能、燃油经济性和车身刚性方面都有了显著提高。与此同时，丰田将对车身底盘和悬架进行全面更新。即使是入门级的TNGA架构车型也使用了双独立悬架底盘配置。硬件方面的改进可以看作是操作方面的即时改进。

所以你可以看到，丰田的新型混合动力车型越来越受年轻用户的欢迎。通过倾斜动力总成和降低动力总成高度，TNGA车型的重心低于旧款车型，有效减少了车辆重心在弯道中的偏移，减少了侧倾，提高了操控性能。简言之，丰田的新车不再是过去的单一交通工具，已经转变为更令人愉快和豪华的车辆。小结：“双碳”目标实施后，用户对新能源汽车的需求越来越强烈。在这种背景下，审视丰田混合动力的社会意义变得更加珍贵。经过25年的发展，它已成为当今行业的领导者。迄今为止，该系统在确保燃油经济性和效率的同时，在同一水平上具有领先的性能。同时，基于TNGA架构打造的新一代汽车具有更好的操控性能，极大地扩大了混合动力汽车的用户群，也为消费者提供了全新的驾驶体验。

笔记

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标签：丰田理念

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