2月车市辣评｜老玩家出现隐疾，国产品牌和新能源成“救世主”？

受零部件供应链恢复稳定、多家车企加入降价阵营等因素影响，国内车市经济迅速回升。有数据显示，今年2月，中国狭义乘用车市场零售销量为138.9万辆，同比增长10.3%，环比增长7.4%。

这一增长趋势在意料之中，但在1月和春节假期政策变化的共同影响下，前两个月累计销量同比下降19.8%。在四大细分市场中，新能源汽车市场前两个月的销量实现了同比增长。然而，在看似逐渐改善的汽车市场中，内地确实暗流涌动，竞争激烈，许多主流汽车公司的销量都出现了下滑。这到底是为什么？

龙头车企：自主成长逆势而上，合资势头下滑

汽车市场：国产轿车占据了很大的市场份额

SUV市场：合资品牌出现疲软迹象

MPV市场：高端产品更受青睐

由于该产品受众较少，MPV市场的表现是三大细分市场中最低的，2月份也不例外，仅售出8.2万辆。不过，同比增长24.1%、环比增长36.2%的增长趋势比其他两大细分市场更快。就产品而言，MPV细分市场的竞争车型并不多，因此销售名单上都是熟悉的面孔。此外，除了五菱宏光（参数|询价）、别克GL8、本田奥德赛（参数|询）和风行凌志（参数|咨询）这些去年基数较大的车型外，榜单中大多数MPV车型的性能同比均有所提升。

最畅销的MPV车型仍然是五菱宏光，2月份销量为12933辆，同比下降27.5%。这款车可以大卖，其主要优势在于实用性强。对于多名乘客来说，乘车和提货没有压力。因此，五菱宏光能够长期保持冠军的地位。不过，从跌幅来看，这款车的市场表现也受到汽车市场整体环境的严重影响。

别克GL8紧随五菱宏光之后，2月销量为8011辆，同比下滑11.9%。但别克GL8仍然是最畅销的高端MPV。从隆格的试驾体验来看，别克GL8拥有出色的驾驶品质，再加上极其庞大的库存，以及足够高的车辆保存率和汽车维护的便利性，使其成为许多商务人士出行的首选。

除了别克GL8和丰田Sana（参数|询价），其他高端MPV市场的受欢迎程度也不低，如腾势D9（参数|询）和一汽丰田Grevia（参数|询），它们进入市场不到一年，就能够跻身前六。其中，腾势D9凭借比亚迪的品牌影响力、低燃油经济性、卓越的乘坐舒适性吸引消费者；

笔记

拼音 双语对照作为广汽丰田Sana的姊妹车型，一汽丰田Grevia的产品质量实际上已经获得了市场认可。

如今，许多自主品牌推出的新产品已经开始考虑将同级别的合资品牌车型作为主要竞争对手。事实上，这些新车也取得了不少成绩，给合资品牌带来了一定的竞争压力，以往合资品牌车型占主导地位的现象也逐渐消退。不过，伦格注意到，合资汽车仍占据着燃油车市场的很大份额，而燃油车不会那么快被新能源汽车取代，这也意味着独立汽车公司的发展之路还有很长的路要走。

笔记

拼音 双语对照

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