从容自在的享受，试驾智己LS7

春节前，我们通过静态摄影对智己LS7的设计和配置有了一定的了解。随后，我们还深入店内体验了智己LS7，加深了对其舒适度的了解。例如，半幅方向盘、超大的前圆顶玻璃、全平折叠乘客座椅、零重力角座椅都是智己LS7的可见卖点。眼睛并不总是那么好用。直到我自己试了一下，我才知道这双鞋是否合适。

我能习惯使用半宽方向盘吗？超大的前圆顶玻璃会不会太热而被晒伤？这些问题的答案只有在实际使用后才能得到。有了智己L7的伏笔（参数|询价），我个人对智己LS7的驾驶体验抱有很高的期望。今天，我们将驾驶智己LS7上路徒步旅行。“别这么沮丧，这只是时间问题。让我们看看智己LS7的设计。毕竟，美丽是购买的首要因素。”。“无论材料有多高端，配置有多丰富，乘坐有多舒适，性能有多出色，如果不入眼，一切都是空谈。“。如果没有第一眼识别，就没有机会进一步了解。”智己LS7可能不会让你对冲动消费感到兴奋，因为它没有太多激进的设计元素，它强调的是和平与耐用。”。扁平修长的前舱，再加上车头快速向下俯冲，给人一种跑车的动感，前脸的四个LED行车灯也足以吸引眼球。

前低后高的姿态进一步加深了动感的蓄势待发感，“四轮四角”的设计也让智己LS7显得毫无笨重感。车身没有过多尖锐的设计元素，然后采用流畅流畅的线条，很有欧洲汽车的味道，并且优于耐用性。有人说，车顶的三个驾驶辅助系统装置影响了智己LS7的整体流线美学。就我个人而言，我已经习惯了看它。其次，它被放置在这个位置是为了减少损坏的可能性。第三，这更有利于智能驾驶系统的稳定运行。

汽车的后部是我个人最喜欢的设计。一体式贯穿式尾灯足够简单，可以平放在行李箱盖顶部，既有技术感又有时尚感。上扰流器的尺寸恰到好处，只是为了装饰，不会抢夺视觉焦点。最后，后轮肩圆润性感的线条真的很吸引人。这种感性的设计，再加上略显尖锐的尾灯，并没有营造出冲突感，而是刚柔并济的和谐共存。后保险杠的形状与后尾灯的轮廓相呼应，有效地拓宽了横向视野。

不要装腔作势，实用性是高知名度模型的关键。选用德国巴伐利亚州的半苯胺皮革，浅色座椅靠背采用优质澳大利亚进口羊毛面料。全系列180+纯口味品质，24个扬声器，包括天空扬声器、全车静音玻璃、可调节驾驶舱屏幕和零重力座椅。豪华和舒适是毋庸置疑的，但这并不是我这次体验智己LS7的重点。

重点是半宽方向盘和2.61平方米的106度圆顶。前者确实需要一些时间来适应，但在习惯之后，它实际上很容易使用。如果真的不能接受，你可以选择安装传统的闭环方向盘。就我个人而言，我认为没有必要选择半宽方向盘。这是你炫耀的资本。至于大圆顶，在ac之后……

笔记

拼音 双语对照根据经验，人们发现它既没有被晒伤，也没有热。可以看出，其三层镀银技术是有效的，并且在“空气幕”的帮助下，无需担心防晒和隔热问题。然而，镀银是一种影响ETC信号的金属涂层。智己制造商也意识到了这个问题，因此在大玻璃上预留了一个小的“空白”空间来安装ETC设备。想象一下，ETC是多么“引人注目”，几乎卡在了前保险杠的中央。对于我强迫症的细节，我需要一些时间才能接受。

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不要激进，悠闲地享受它很有趣。智能LS7可以为家庭提供舒适的旅行体验，因为它会更取悦司机。新能源汽车，智能汽车，归根到底还是“汽车”，驾驶很重要。智己也在品牌DNA中刻下了“驾控”，标签也越来越清晰。智己L7之前的试驾确实给了我很多惊喜，给我留下了深刻的印象。因此，我对智己LS7的动态驾驶体验抱有很高的期望。智己LS7在城市、高速公路和乡间小路上来回试驾了120公里，没有让我失望！

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智己LS7诞生于iO起源的高端纯电动架构，延续了智己品牌卓越的驾控基因。智己LS7配备了空气悬架底盘、BILSTEIN电磁动态阻尼调节系统、更轻量化的前双叉臂后多连杆独立结构以及意大利Brebo制动系统。再加上WAE Williams前瞻工程团队的调整，它实现了同级别难以实现的“驾驶控制”体验。不看广告就看疗效，智己LS7真的很容易打开。“易于打开”这个词很简单，但它的实现并不容易。首先，大车身和长轴距对操控有一定的影响，所以一般情况下，大型车不如小型车“好玩”。然而，这是智己LS7凭借实际表现取得突破的固有印象。智己LS7长5049毫米，宽2002毫米，轴距3060毫米，是一款名副其实的重型SUV，驾驶时不会有“大车”的感觉。

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动力参数虽然凶猛，但必须可控，否则分分钟就会发生事故。毕竟，每个人的驾驶技术各不相同。智己当然明白这个道理，所以智己LS7的动力调整并不是积极的，而是非常线性和流畅的，并且可以感受到很深的动力储备。只要稍微深按一下开关，就可以快速、直接地输出功率。智己LS7虽然没有采用智己L7的四轮主动转向系统，但整体操控质量也差不了多少。路面的起伏可以很容易简单地解决。凭借准确快速的转向，驾驶智能LS7会给你带来更轻松舒适的平静，这源于“可控”的自信。

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写在最后的预算是30-40万元，再也不用看传统的燃油车了。奔驰GLC（Parameter|Inquiry）和宝马X3（Parameter|Inquiry）的落地价均超过40万元，本田冠道（Parameter|Inquiry）、丰田凌放（Parameter|inary）等车型不值得整合。作为一款新能源汽车，与蔚来ES6（参数|询价）、技术较弱的理想L7、品牌力略弱的岚图FREE、极不成熟的极氪001（参数|报价）和已经不复存在的小鹏G9的高昂价格相比，你会发现智己LS7真的物有所值。随着智己LS7的推出，智己品牌的标签越来越清晰，即“驾控”。许多新能源汽车品牌要么专注于核心技术，如高度集成的动力总成系统和极低的能源性能；或者吹嘘所谓的“智能”，比如人机交互系统和驾驶辅助功能。在这两个方面，智己也不错。当它更加强调“驾驶控制”时，智己家族就有了这种自信。

笔记

拼音 双语对照

标签：智己LS7智己L7发现本田奔驰

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