荣威汽车，越来越有要步入斯柯达后尘的苗头了？

汽车行业仍然是人们熟悉的汽车行业，但汽车市场已经改变了原来的面貌。尽管汽车市场主要车型之间的竞争将持续并呈现白热化趋势，但燃油车与新能源车之间的直接竞争不可避免。造车新势力的兴起和燃油车公司转型步伐的加快，都预示着汽车行业将迎来百年变革。

国产品牌的变道超车正在经历汽车行业百年变革，并正在实现快速崛起。以比亚迪为代表的独立汽车公司在新能源领域对外国品牌施加了巨大压力。即使是像南北大众和南北丰田这样的强大品牌，也吸引了比亚迪的眼球。作为国产品牌崛起的中流砥柱，荣威汽车的市场表现如何？“它以惊人的开局迅速在市场上树立了旗帜。凭借“互联网汽车”的营销理念，上汽集团旗下的荣威汽车迅速打开了市场。首款车型荣威RX5（参数|询价）成为市场上的“黑马”车型，跻身SUV销量前十名，成为哈弗H6（参数|询）、吉利博越（参数|询价），“本田CR-V（参数|询）和丰田RAV4是竞品不可忽视的热销车型。这款车也曾成为俱乐部的贵宾车型，月销量超过1万辆。

如今，荣威汽车开创的“互联网汽车”已成为汽车市场产品模型的标准装备，有效推动了汽车行业智能产品模型的发展。因此，荣威汽车在这方面的贡献也是不可或缺的。然而，荣威汽车并没有充分利用其优势，从先发制人到沉默无名，荣威已经失去了这一优势。在荣威RX5的带领下，荣威汽车也加快了丰富产品阵容的步伐，先后推出了荣威i5（Parameter|Inquiry）、荣威RX3（Parameter|Inquiry）等多款产品车型，市场竞争力显著提升，市场份额进一步扩大。特别是在2016年10月至2018年10月期间，荣威RX5的单月销量基本保持在2万辆以上，该车在荣威汽车内部市场的市场份额达到40%以上。

产品阵容的扩大、市场竞争力的增强、市场份额的扩大，也让荣威汽车在残酷的市场竞争中站稳了脚跟，一度成为竞争对手的眼中钉。然而，在吉利、长安、奇瑞、比亚迪等竞争对手的努力下，看似傲慢无礼的荣威汽车开始感到力不从心，为其销量下滑埋下了伏笔。伴随着一丝疲惫，有迹象表明要踏上斯柯达的脚步。俗话说：“市场纠纷犹如逆流而上，不进则退”。在动荡白热化的市场竞争中，如果我们不加倍努力保持优势，随时可能被竞争对手赶超。这样的例外并不少见，比如传祺GS4（参数|查询）、艾瑞泽5（参数|询问）等等。东风雷诺、吉普和荣威汽车也是如此。

从公布的销量数据不难看出，2018年荣威汽车累计销量超过47万辆，2019年累计销量也达到了45万辆左右。2020年，累计销量降至43.56万台，2021，累计销量跌至37.56万台。在刚刚过去的2022年，荣威汽车的累计年销量仅为26万辆左右，而连续四年的销量下滑暴露了荣威汽车自身的疲劳。整体销量的持续下滑，自然会影响单车市场的疲软表现。回顾荣威RX5的市场表现，它不再与哈弗H6、长安CS75（参数|询价）PLUS和比亚迪宋（参数|询）家族处于同一水平。前15名销售数字……

笔记

拼音 双语对照

标签：荣威荣威RX5比亚迪长安丰田

汽车资讯热门资讯