对话长城张福志：大狗未来何处去？

独立新风系统。

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在安全和驾驶控制方面，除了AVP自动代客泊车和NOC导航辅助驾驶等功能外，新车还包括21项基本ADAS功能和11项智能辅助驾驶功能。

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底盘方面，新车采用全新飞鱼超感底盘，搭载CDC电磁悬架系统，可实时采集道路信息，主动调节悬架阻尼，实现舒适性和操控性的提升。

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动力方面，星途耀光搭载2.0TGDI+7DCT的动力组合，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m，WLTC工况下油耗7.5L/100km。在后期，它还将搭载新能源动力系统，即PHEV车型。归根结底，当我们进入联网和智能驾驶时代时，各大汽车公司都在智能网联和智能驾驶方面做出努力。作为奇瑞耀光2025技术战略的首款产品，奇瑞在青岛为星途耀光独立打造了最先进的超级智能工厂。以期改变目前的不利局面。据《汽车纪事》报道，在星途耀光的配置上，瞄准城市中产和高知识用户群体的耀光可谓“诚意满满”。同时，其15-20万元的价格区间被设定为“务实”。这也让奇瑞汽车在打造高端品牌的道路上迈出了坚实的一步！

笔记

拼音 双语对照在空间和配置方面。这意味着，第二代大狗实际上实现了对合资公司主力的降维打击。“之前，友商已经取得了成功。”尽管张富智没有提到他的名字，但这家友商无疑是比亚迪。从产品力和价格分析来看，第二代大狗似乎非常有能力打击合资公司的主力军，而且打击力同样凶猛。“传统主机制造商可以在没有新能源的情况下提供服务！

笔记

拼音 双语对照“产品力是成功的基础，而服务是赢得消费者的必要手段。典型的例子是汽车制造业的新势力，他们不仅以大胆激进的产品推出方式而闻名，还以“对你的愚蠢态度”而闻名“在服务领域，获得了消费者的认可。到目前为止，服务已经成为一些新势力的核心竞争力。谈到服务，张富智首先肯定了新势力和朋友们的努力和成就。与此同时，话题发生了变化，”如果传统主机厂想开始提供服务，新能源无能为力。”。对此，张富智给出了自己的看法。张富智认为，长城汽车首先具有规模优势，这是新能源不可替代的，短期内无法赶上。事实上，经过几十年的发展，长城汽车已经积累了数千万的用户群，使长城汽车有可能发展出密集而广泛的覆盖范围网络这个庞大的网络不仅覆盖了北京、上海、广州、深圳等一线城市，还覆盖了长三角、珠三角以及北京、天津、河北的核心地区。它也可以覆盖新疆、西藏和内蒙古的边缘边界。针对越野车主最常见的故障和被困事故，张富智表示，“我们的救援系统是一个自建的、第三方救援的、专业的救援组织，形成一个网络。即使你去郝汉坡、老张沟，你的车坏了，我仍然可以把你救回来”。更重要的是，这次救援几乎是无条件的。张富智强调，“比如最简单的救援，只要你的车在保修期内，只要有问题，就应该先把你救出来”。

关于汽车服务，实际上涉及到很多方面，救援只是一个小部分，并不一定代表真正的服务水平，但服务态度确实非常重要。正如张富智一再强调的那样，在救援时，我们会先把你救出来，不会和你谈论“你是摔坏了车还是自己做错了什么”。这确实值得称赞。这让笔者想起了一次亲身经历，一辆汽车突然抛锚，中途抛锚。“车确实有问题，打了救援热线，4S店直接说，‘去保险公司，他们免费给你拖车。’”。两个阶段的对比确实有点令人印象深刻。第二代大狗的燃料动力汽车和新能源的双轨并行发布当然是一种插电式混合动力。不过，除了两款插电式混合动力车型外，大狗还同时推出了燃油版，并且只有两款插插电式混动车型。燃油动力汽车共有四款车型，包括1.5T+7DCT等货架产品，以及2.0T+9DCT和9DCT等高端车型，这些都是哈弗H6没有的。最高指导价仅为15.68万元。这让许多人感到失望。一些媒体同事私下里说，“看来长城还是舍不得燃油车。为什么不把它们砍掉呢？”。事实上，这一点是可以理解的。比亚迪可以毫不犹豫地削减燃油汽车，但长城不能。这并不是说长城缺乏勇气，而是因为长城和比亚迪的情况不同，在燃油车领域的积累也不在一个水平上。长城汽车在燃油汽车领域拥有庞大的资产存量。张富智提到，长城一直是SUV领域的领导者，哈弗H6已经连续101个月蝉联销量冠军。然而，这一重大成就主要集中在燃油汽车领域。长城旗下几乎所有的明星车型，如赛孚、哈弗CUV、哈弗H6、坦克300（参数|询价）和长城炮（参数|报价），都是燃油车。长城的品牌影响力和用户也更集中在燃油车市场。与长城相比，比亚迪在燃油车市场上相对尴尬。从2010年到2020年，比亚迪的燃油车销量几乎没有增长，比亚迪没有太多动力开发燃油车核心技术。对于比亚迪来说，燃油车更像是新能源崛起之前的鸡肋。现在，随着新能源的崛起，比亚迪很容易扔掉鸡肋。“然而，燃油车对长城来说并不是鸡耳朵。在过去的三十年里，长城汽车……

笔记

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