“经过多年的自主发展，长城汽车一辆接一辆地发展起来，长城汽车也不例外。然而，最让它感到骄傲的是，长城皮卡已经成为行业领导者，国内市场份额接近50%。”。“连续25年销量第一”和“每卖出两辆皮卡，就有一辆是长城皮卡。“销量一直是对产品最好的反馈。长城皮卡能够继续在国内市场大卖，显然在产品上拥有绝对的领先地位。
然而，尽管长城已经足够优秀，但其难以承受的市场规模是有限的。据乘联会统计，2022年国内皮卡销量为51万辆。也就是说，在现有的市场体量下，已经占据近一半市场份额的长城皮卡数量也有限。与商用皮卡增长乏力相比，乘用车皮卡仍然是一片蓝海！
笔记
拼音 双语对照因此，乘用车的渗透率是长城皮卡销量增长的新来源。因此，长城炮（参数|查询）的诞生就是为了驾驭世界。
长城汽车一直具有独特的细分市场能力，“试水”长城炮在27个月内实现了销售额过万。长城炮不断朝着乘用方向发展，在舒适性、智能性、性能等方面不断进化，凭借旗舰车型山海炮再次踏上2023年的上升之路。连接豪华，让乘客皮卡车拥有更多的驾驶和乘坐体验。皮卡的长期商业化使得皮卡很难拥有高端形象。即使是像福特、丰田和道奇这样售价数十万美元的车型，与同价位的其他车型相比，在舒适度方面也很难与豪华相提并论。对动力和底盘升级的重视最终导致皮卡在驾驶和乘坐舒适性方面缺乏友好性。新的消费需求，除了满足用户对车型的基本需求外，对更多的场景应用和适应性也有很多期待。
在这方面，自主品牌一直是最擅长的。作为长城炮品牌的旗舰车型，山海炮在性能上有了明显的提升，同时也为新车赋予了舒适的豪华座舱。在皮卡的痛点：宁静方面，山海炮在控制整车的舒适性和静音方面下了很大功夫。为了应对驾驶过程中来自后方的噪音，山海加农炮在后壁上进行了双屏障处理，中间夹层采用吸音泡沫材料，并采用迷宫式出风口，将整车的NVH性能提升到了一个新的水平。同时，通过隐藏后门接缝，车身和行李箱完全密封，再加上尾翼导流等创新设计的应用，以及主动降噪、隔音玻璃、隔音棉等材料的使用，有效降低了车内噪音。得益于设计优化和大量隔音材料的使用，山海炮作为皮卡NVH的性能达到了乘用车SUV的水平。座椅设计方面，后排座椅除了在支撑和包裹方面提供良好的舒适性外，还可以支持前后电动调节，后排最大可调节靠背角度达到33度。这与传统皮卡的体验不同，使其成为山海炮的一大亮点。
当然，山海炮的舒适性并不止于此，比如整车触摸处的皮革+缝线处理、电动座椅调节、加热、通风、前后座记忆功能、宽敞的多视图天窗、智能咖啡设备。以上都是长城炮对自主豪华乘用车皮卡的理解和创新。在从未独立涉足的高端皮卡市场，面对强大的外国品牌，山海炮的旗舰车型应该有足够的实力和吸引力。高性能，可扩展，回归皮卡的“本质”。高端皮卡的标准是性能。山海炮有3.0T V6汽油版和2.4T柴油版，两种不同的动力系统为用户提供不同的动力体验。其中，3.0T V6双增压汽油版最大输出260千瓦，最大扭矩500牛·米，配备水冷中冷器和长城研发的新型垂直9AT变速器。它具有安静、高效、兼容性好等综合性能优势，带来了更好的加速性、换挡平顺性和燃油经济性。柴油版搭载2.4T+9AT动力系统，最大功率为135kW，最大扭矩为480N·m。该系统专为热衷越野驾驶的用户设计，实现了低速和高扭矩，同时也符合B2-RDE排放的最新国家标准。
同时，山海炮配备了博格华纳4A+MLOCK硬l……
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随着新能源、智能技术的进步，更丰富的高端车型、更豪华的内在体验、更便利好用的智能科技这些都展现出了当代中国高端车型在全球汽车市场的领先之处。
1900/1/1 0:00:00得益于双碳战略的持续推进，国内新能源市场得到蓬勃发展。尤其在前期，国家大量政策与补贴倾斜，纯电与PHEV车型销量一度涨势迅猛，很容易让消费者误以为，HEV和油车很快会被淘汰。
1900/1/1 0:00:00这两天湖北的雪铁龙4S店那叫一个热火朝天，原本冷清的店面里挤满了来看C6的顾客。据说就这几天已经好几百个订单。也就验证了那句没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。
1900/1/1 0:00:00做个小调查，
1900/1/1 0:00:00最近一段时间，在国内汽车市场，降价似乎成为唯一的主题，随着东风系旗下品牌率先“掀桌子”，众多合资品牌开始跟进，12万元买C6、不到12万能买到楼兰、凯迪拉克最高优惠达到13万元等等，
1900/1/1 0:00:00日前，乘联会发布了2023年2月份销量数据，销量达到1389万辆，同比增长103，环比增长74，这是春节假期和新能源补贴退出的综合影响所致。
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