传统合资品牌的日子似乎比我们想象的要艰难。最近，在微信群和一些网络平台上，流传着一条题为“上汽通用汽车因销量下滑准备大裁员：计划买断45岁以上员工”的消息。不得不承认，这条信息量很大。毕竟，在上汽通用汽车的巅峰时期，它也赢得了中国汽车销量的冠军。但此后不久，上汽通用汽车对此作出回应，并发表声明称相关内容不实。
尽管上汽通用汽车一开始就辟谣了，但尽管有裁员的传言，但销量的大幅下降确实是不争的事实。乘联会数据显示，上汽通用2022年乘用车零售销量为103.69万辆，同比下降18.8%，排名第六。到2023年，上汽通用汽车的销量下滑更为严重，1月销量仅为5.5万辆，同比下降54.2%，环比下降50.45%。
需要注意的是，上汽通用拥有凯迪拉克、别克和雪佛兰三大品牌，不仅覆盖高端和主流中低端市场，还推出了英朗（参数|询价）、别克GL8、君威（参数|报价）和CT5等热门车型。在众多合资品牌中，上汽通用无疑是中国最强大的汽车制造商之一。毕竟，在年销量最高的时候，它可以卖出200多万辆汽车。目前，除了大众汽车，没有其他汽车公司实现了这一目标。
然而，销量如此之大的上汽通用汽车在过去几年中已经出现了疲劳的迹象。到2022年，其年销量刚刚超过100万辆，与200多万辆相比急剧下降。许多人认为，上汽通用汽车近年来销量的大幅下滑与其错误的发展战略有很大关系，即大力推广三缸发动机的效益。自2017年以来，别克和雪佛兰的多个车型都换成了三缸，就连B级丸红XL（参数|询价）也未能幸免。对于已经不喜欢三缸发动机的中国人来说，这完全是一个晴天霹雳，这也导致了上汽通用的销量暴跌。在发展的后期，上汽通用基本上是靠降价生存的，这确实是一个糟糕的组合。
合资汽车“隐忧”摆在桌面上？事实上，得益于“大跳水”的价格和剩下的合资光环，上汽通用汽车在过去几年里勉强维持了前五的位置。毕竟在燃油车领域，国外车企的经验和技术都优于自己的品牌，所以大多数人在购车时也会优先考虑合资车。然而，随着电动化时代的到来和国内燃油车市场的加速收缩，在新能源领域没有取得任何成就的上汽通用汽车确实面临着风险。目前看来，上汽通用汽车在这个方向上已经取得了进展。高端品牌凯迪拉克推出了LYRIC纯电动汽车。然而，令人遗憾的是，超过40万元的售价让LYRIC在市场上几乎不受欢迎，销量令人难以承受。至于另一个品牌别克，该品牌此前发布了新标准，并准备推出基于通用汽车Autotronic平台的新型电动汽车，目前尚不清楚何时量产。总体而言，电气化尚未成熟。
值得一提的是，上汽通用在新能源时代的“隐忧”也是许多传统合资车企面临的问题。即使是丰田等日系车，在2022年也经常受到批评，甚至放弃了引以为傲的地位，通过降价来维持销量份额。然而，这并非毫无根据。毕竟，汽车市场是一个充满活力的市场，新能源的销量越好，传统燃油车市场的生存空间就越小。然而，前者在2022年售出了560多万辆乘用车，而且增长速度……
笔记
拼音 双语对照
最近一段时间，在国内汽车市场，降价似乎成为唯一的主题，随着东风系旗下品牌率先“掀桌子”，众多合资品牌开始跟进，12万元买C6、不到12万能买到楼兰、凯迪拉克最高优惠达到13万元等等，
1900/1/1 0:00:00日前，乘联会发布了2023年2月份销量数据，销量达到1389万辆，同比增长103，环比增长74，这是春节假期和新能源补贴退出的综合影响所致。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，当地时间2月14日，欧洲议会在法国斯特拉斯堡以340票赞成，279票反对和21票弃权，通过了欧委会和欧洲理事会达成的《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》。
1900/1/1 0:00:00随着市场竞争愈发激烈，许多车型也都开始提高优惠力度，以获得更强的竞争力。
1900/1/1 0:00:00广汽丰田宣布旗舰轿车第八代凯美瑞参数询价累计销量突破100万台，成为首款单代车型达成百万台销量的日系中高级轿车。这也是广汽丰田继年产销量突破百万之后的又一佳绩。
1900/1/1 0:00:00在华销售公司掌门人迎“新”，奔驰“本土化”进程再加速3月7日，北京梅赛德斯奔驰销售服务有限公司宣布重要人事任命：公司总裁兼首席执行官杨铭即将结束在中国市场的任期，返回德国总部就任新职，
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