高速公路上突然停电，里程严重不足，电池组坏。。。关于新能源汽车的质量，最重要的是电池。动力电池占整车成本的40%至60%，其价格仍在上涨。是国产动力电池更可靠，还是国外电池更可靠？本文将重点关注国内外市场占有率较高的动力电池公司，以获得真知灼见。2022年，中国动力电池企业总装机容量为312.7GWh，总市场份额为60.4%，比2021的48.2%提高了12.2个百分点。然而，外国公司，尤其是韩国公司的市场份额已经下降。2022年，LG新能源、SK On和三星SDI的全球市场份额仅为23.7%，比2021下降了6.5个百分点。
国产品牌宁德时代和比亚迪，国外品牌LG和松下占据了总市场份额的70%以上。本文主要关注这四家公司的动力电池故障。
夸大电池性能并被其续航能力所折服，是世界上最大的动力电池供应商，因其绝对优势而被称为“宁王”。2022年，宁德时报电池总装机容量达到191.6 GWh，同比增长92.5%，市场份额从2021的33%提高到37%。宁德时代为68个品牌的149款车型提供动力电池。其中，知名的有理想、奥迪A6L（参数|询价）、内扎、荣威、蔚来、AITO、特斯拉等。
其中，理想、Nezha、蔚来和AITO在汽车投诉网站上没有关于动力电池的投诉。荣威Ei5（参数|查询）有四个相关的搜索结果。
来自海南的徐先生表示，上汽荣威Ei5动力电池衰减严重，实际使用范围与促销不一致，导致消费者存在欺诈行为。
“新车有一个满充显示屏，续航里程为420公里，实际可以行驶380公里左右。两年后，夏季满充显示屏续航里程为380公里，但实际续航里程仅为260公里。冬季满充显示屏的续航里程为330公里，实际续航里程只有180公里。”来自河南的朱先生说，“4S店检查了很多次，都说没有问题。”
2022年，比亚迪超越松下，与LG新能源打平。以“比亚迪、动力总成和电池”为搜索标准，在汽车投诉网站上共发现85起投诉。
除了电池寿命严重退化这一常见问题外，湖南夏先生在使用过程中发现，该车的电池容量一直无法达到35千瓦时的标准容量。工作人员进行了重新校准，但仍未能达到要求。在店内测试后，实际充电容量仅为27-28千瓦时，比35千瓦时的标准容量少了近四分之一。更换电池后，它仍然被测试为只有27-28千瓦时。比亚迪4S店表示没有出路。这就是比亚迪制造商交付电池的方式。
浙江的胡先生发现，正是动力电池的压差过大，严重缩短了续航里程，导致在路上跑了10公里后损失了50多公里的电量。
国外的动力电池会更完美、更“香”吗？以搭载LG动力电池的保时捷为例，90万起步的保时捷泰康（参数|查询）仍被车主投诉里程夸大。
丁先生说，销售人员和经理说他们可以行驶460-470公里，车辆显示的续航里程为414公里，而实际充满电的汽车只能行驶300公里。保时捷Mac……
笔记
拼音 双语对照
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