福特和大众造车，负负得正？

当电动化时代到来时，有顺应时代潮流的新兴公司，比如国外的特斯拉，也有中国的一些造车新势力，比亚迪；也有固执的意见，导致了一条孤独的道路，比如马自达。

也有一些汽车公司站在他们选择的十字路口，但仍在动摇。想跟上时代的潮流，但又经不起多年的积累而努力工作。“我终于下定决心准备试水和新能源，但最终错过了机会，导致反应平平。”。例如丰田、本田和福特。

作为一家百年汽车公司，福特在燃油车时代的汽车传统是毋庸置疑的。不仅有越野野兽F-150，还有性能机器Mustang Shellby，还有许多不缺乏驾驶乐趣的小型汽车，如福克斯RS、嘉年华ST，以及更多无数的家用汽车。

然而，随着电动化时代的临近，犹豫不决的福特几乎没能赶上新时代的大船。最终，依靠燃油车时代的积累，野马Mach-E得以上市并压上了船。尽管Mach-E具有良好的操控性和可玩性，但目前在中国，对纯电动汽车的需求仍然更多地集中在智能化和远程化上。这两点显然不是福特擅长的，再加上其无与伦比的空间表现，销量也不理想。燃油车的销量并不理想，新能源汽车无法扩大新的市场份额。自然，没有更多的资金用于新产品的研发。结果，福特高层拍了拍脑袋，准备与其他制造商合作进行研发。因此，在2020年6月，福特宣布与大众汽车联合开发多辆汽车，包括在欧洲使用大众“MEB”电动汽车平台来创建新车型。

这一举措现在看来无疑是一个双赢的局面。福特借用大众的电动化平台，更快、更方便地开发新车；

笔记

拼音 双语对照对于公众来说，“敌人的敌人就是朋友”。谁是“共同的敌人”？我想我不需要多说了。此外，大众将MEB纯电动平台的生命周期定为6年，此前保时捷宣布不再与大众合作开发下一代纯电动平台。因此，通过与福特的合作，大众不仅可以加快未来新型电动汽车车型的开发，还可以降低品牌车型的成本。福特欧洲“Model e”部门总经理Martin Sander也表示，“与大众的合作非常成功。通过使用MEB平台，我们节省了至少两年的开发时间。”因此，最近福特和大众推出的首款车型也获得了势头。据悉，这款源自大众MEB平台的福特车型将于2023年3月正式亮相。

尽管这些车辆被严重伪装，但我们仍然可以看到许多线索。这辆车配备了一个非常突出的前保险杠。在车尾部分，该车采用了车顶扰流板和后扩散器设计。这些设计似乎预示着这也将是一款具有一些运动财产的汽车。在福特宣布与大众合作后，双方于2022年签署了一项电动汽车合作协议。福特将推出两款车型，一款是中型跨界车，这就是我们看到的车型。另一款基于大众MEB平台的运动跨界车将于2024年推出。

由此，我可以推测，新款车型很可能会从大众ID.4中撤出。做出一个小的改变并卖出更多的钱似乎是非常合理的。然而，这款福特-大众合作产品在中国的未来前景未知。单纯依赖纯进口将不可避免地导致高价格，这只会对销售产生负面影响。然而，如果是在中国的合资生产，就需要处理好长安、一汽和上汽之间复杂的三角关系。因此，只有在正式亮相后才能知道结果。

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标签：大众福特Mustang本田保时捷

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