法系和韩系谁更强？

直接进入主题，法律体系和韩国体系哪个更强大？就销量而言，韩国家族仅次于丰田-大众，位居世界第三，远超所有法国汽车品牌。从规模上看，现代起亚拥有非常完整的汽车产业链，可以说丰田和现代在全球产业链中的完整程度最高，这是合法品牌无法比拟的。还有一种说法是，“两个领域和一个闪光”是为了增加本田。本田确实有这种能力，但其财务基础并不现代化和稳固。本田的生产线是精益的，而不是全面的覆盖！

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在法律体系中，标致雪铁龙只能被视为欧洲本土品牌。尽管雷诺在全球范围内有一定影响力，但近年来，其外部战略逐渐收缩，与日产的内耗仍在继续。其发展前景与现代起亚集团相去甚远。

如果你比较产品中使用的材料，法国汽车使用的材料很厚，做工扎实，车身结构更坚固。虽然韩国国产车的车身很薄，但我们不要谈论欧洲的起亚，更不要谈论美国的现代。比方说，中韩汽车的车身技术和材料绝对不如标致雪铁龙。

说到产品设计，标致、雪铁龙、DS和雷诺都是非常有趣的汽车品牌，具有非传统的设计和耐用性。韩系车的设计紧跟潮流，让它们第一眼就引人注目。然而，有些型号略显浮夸，好看但不耐用。

此外，底盘是法国汽车的强项。例如，雪铁龙的PHC自适应液压稳定技术比韩国系统在悬架系统阻尼的设计和计算上投入了更多的精力，其针对不同路况的响应计划也比韩国系统更稳健。

然而，有些人将法国底盘誉为世界第一是不可取的。事实上，包括美国系列在内的整个欧洲系列都有非常好的质感。在实际驾驶中，标致508、帕萨特（参数|查询）和别克君威（参数|询问）的底盘熟练程度几乎相同。即使法系车稍有优势，也是由于法系车轮胎的规格相对较高，但标致底盘碾压大众雷诺斯柯达也不乏文字。

如果你比较一下动力总成，标致雪铁龙喜欢搭载1.6T+6AT和1.8T+8AT。这两套动力变速器没有问题，但发动机的可靠性让人不敢恭维。唯一重要的是高故障率。法系车也喜欢在机械层面进行一些反人类的设计，维护起来不是很方便。

韩系车的动力总成比较稳定，从保值率方面就可以看出来。在中国的二手车市场，别说标致雪铁龙了，就连大众汽车都无法在二手车市场上与韩国汽车竞争。早期韩国的主要汽车有很多自吸发动机，而且它们的技术相对扎实。变速箱也是现代国产的6AT，具有良好的稳定性。至于法律体系的保值率，不用说，除了比意大利体系更强之外，它们在法律体系中是最低的。

相比之下，法国汽车，无论是标致雪铁龙还是雷诺，都有着厚实灵活的底盘，它们的高速调校和中曲线姿态绝对比韩国汽车好。韩国家用车的操控性不是很好。尽管近年来韩国家族也开始逐渐欧洲化，但其本质上仍然有日本风格，重量轻也没有问题，但其重量仍然不如法国汽车那么强烈。

最后，如果你想问，在法律制度和韩国制度之间应该选择哪一个？首先，对于二手车来说，首选手动挡，在手感方面仅次于大众和早期的福特。如果使用自动变速器，这取决于您使用的是哪种发动机。如果自吸发动机是韩国的；

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拼音 双语对照涡轮增压发动机的选择方法，尽管THP系列有很多缺陷，但韩国的涡轮增压器并没有强到哪里去，双离合器的名声也不好。不管怎样，法律体系使用爱信的盒子。如果你不考虑二手车，想花10万元买一辆全新的家用车，我建议你去看看艾瑞泽8和星瑞（参数|查询）！作为二手车，二线合资车也值得购买。同样价格的新车确实没有优势，可能有点跑题了。然而，从多年汽车从业者的角度来看，这是一个真诚的声明。我希望你能原谅我！

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标签：标致雪铁龙现代大众本田

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