精品燃油两厢车，正在消失

在“520”这个特殊的日子里，不知道各位男同胞都为自己的另一半准备了什么惊喜呢？与鲜花、香水、包包和其他华而不实的东西相比，我认为为另一半买一辆10万级的掀背车比任何礼物都更实用。有了这样一辆可以遮风挡雨的小车，保证她每天都有“520”的感觉。

如果你对纯电动汽车不感兴趣，或者你不具备在家安装充电桩的条件，因此专注于10万级高级燃油掀背车，结果可能会让你非常失望。在我的印象中，“10万级高级燃油掀背车”细分市场有很多车型可供选择。然而，经过仔细审查，我发现这一细分市场已经不再繁荣。

首先，让我们简单回顾一下去年流行的燃油动力掀背车的销售数据。除了本田飞度（Parameter|Inquiry）/LIFE、丰田致炫（Parameter|Inquiry）/威驰FS（Parameter|Inquiry。

在这些车型中，丰田系列已经有近8年没有升级了，日产奇达已经修了10多年了，大众Polo和高尔夫（参数|询价）的定价有些“膨胀”，让人们很容易找到撤退的理由。这可能是最新升级的本田飞度的底气，配置最低，甚至扬声器也是如此。“因为‘10万级高级燃油掀背车’确实没有什么可靠的选择”。

至于车迷朋友熟悉的热门两厢车，我们看到的一些“练手”车已经停产很久了。即使是像马自达这样不喜欢迎合市场的小众品牌，其新一代马自达3昂克赛拉（参数|询价）也与两厢版断绝了联系。为什么“10万级高级燃油掀背车”正在消失？

许多人认为，掀背车卖得不好的原因是因为大多数中国人喜欢掀背车。事实上，这只是表面原因，“价格优势不复存在”才是根本原因。

十年前，紧凑型轿车的竞争还没有现在那么激烈。大众朗逸（参数|询价）、别克英朗（参数|询）、丰田卡罗拉（参数|咨询）、现代伊兰特等热门合资紧凑型轿车，如果想购买配置合理的车型，可以轻松以15万元以上的价格落地。我的一位亲戚曾在2010款别克英朗首次上市时购买了一辆1.6T版本的英朗，落地价超过20万元。去年，我从他那里听说这辆车的售价超过2万元。

当时，一些两厢车，如铃木御研、福特嘉年华、雪铁龙C2，落地价甚至不到10万元。许多人购买这些掀背车，不仅因为它们漂亮、易于驾驶、易于停车，还因为它们足够便宜，可以满足旅行的即时需求。尤其是在为妻子接送孩子和买菜的时候，这些车非常合适。但现在，正如大家所看到的，随着紧凑型汽车市场的激烈竞争，热门合资轿车的终端价格正在不断下降。大众朗逸、日产轩逸（参数|询价）、大众宝来（参数|询）甚至采取了新老车型同步销售的策略，结合终端优惠，基本覆盖了8-15万的轿车市场。

而吉利帝豪（参数|询价）、长安逸动（参数|询），这些自主品牌轿车，甚至还没有放开6万-8万的市场。此外，随着自主品牌汽车制造技术的提高，这些车型价格低廉，……

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拼音 双语对照但它们的质量也可以通过，道路上的能见度越来越高。

所有这些都进一步挤压了一些依靠价格优势获胜的燃油动力掀背车。毕竟，在价格相似的情况下，除非他们特别喜欢两厢车，否则从车型识别度、实用性和保值率的角度来看，大多数人仍然会选择传统的两厢车。面对主流紧凑型两厢轿车价格的下降趋势，许多原本售价在6万至10万元之间的两厢车已经没有出路，而且卖不到5万元。由于看不到利润率，汽车公司别无选择，只能停止生产掀背车。

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此外，尽管两厢车的后车厢比三厢车少一个，但实际生产成本并不一定更低。例如，目前在售的福特福克斯（参数|询价）有两厢版和三厢版，相应配置的指导价相同。此外，两厢版没有提供低配车型选项，定位更高。在同样的价格下，有多少人会因为所谓的“颜值”和“情怀”而选择两厢版呢？毕竟在很多人的印象中，两厢版应该比三厢版便宜，不然哪里缺少后备空间呢？

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如果一辆高级掀背车的底盘被抬高，它不会成为一辆小型SUV吗？在国内SUV市场强劲的背景下，面对SUV车型更高的溢价能力，车企很难不为所动。

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根据2021部分燃油动力小型SUV的销售数据，不难发现其销售业绩远好于燃油动力两厢车。其中，吉利宾悦、领克06（参数|询价）、丰田C-HR（参数|询）/奕泽IZOA（参数|咨询）、大众途嘉（参数|查询）/探影（参数|征询）都是近年来的“新面孔”。

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事实上，这种情况也很容易理解。首先，从造型上看，小型SUV的外壳看起来与掀背车相似，颜值不低于掀背车；

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拼音 双语对照其次，在驾驶便利性方面，小型SUV的长度、宽度和轴距都与掀背车相对接近，在日常驾驶和停车时没有太大压力。在实用性方面，小型SUV在通过性和空间性能方面都优于掀背车。此外，对于女性用户来说，SUV车型可以给她们更高的安全感。在掀背车和小型SUV之间，他们可能更喜欢小型SUV。

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此外，随着小型SUV市场竞争的加剧，一些小型SUV的终端价格也相当具有吸引力，这进一步导致许多两厢车的潜在客户转向小型SUV的怀抱。小型SUV“新物种”的出现进一步压缩了高端掀背车的市场空间。“小型SUV”是汽车公司获得更高溢价能力和车主购买更满意车型的双赢解决方案。

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与紧凑型三厢轿车价格的下降和小型SUV市场的增长相比，纯电动掀背车对高级燃油掀背车的影响更为致命。

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今年1-4月，比亚迪海豚（参数|询价）累计销量突破4万辆。如果按照这个水平发展下去，比亚迪海豚今年的年销量将超过12万辆。去年，最畅销的燃油动力掀背车本田飞度的销量不到10万辆。过去，10万级高级燃油掀背车的排量大多在1.4~1.6升之间，起步时动力普遍较弱。从尺寸上看，这些燃油动力掀背车的轴距很少达到2700毫米，乘坐空间只能说适中。此外，由于成本限制，这些车辆的配置水平和NVH性能不会很好。

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与燃油驱动的掀背车相比，纯电动掀背车在动力体验、空间性能和NVH控制方面丝毫不逊色。而且更重要的是，纯电动掀背车的使用成本要低得多，可以说非常符合家用杂货车的定位。

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出于这个原因，我找到了指导价接近的上汽大众Polo和比亚迪Dolphin。尽管大众Polo在终端有优惠政策，但作为燃油车，它不仅需要缴纳购置税，而且每年还需要缴纳车船税。从纯车辆成本的角度来看，以目前的燃油价格计算，比亚迪海豚每行驶1万公里可以节省5000多元，这是一个很有吸引力的数字。几乎可以肯定的是，未来高品质的燃油动力掀背车只会越来越少，没有人能逆势而上。不知道以本田飞度为代表的高级燃油动力掀背车能坚持多久？然而，与连扬声器都没有的本田飞度相比，让我们诚实地买一辆纯电动汽车，如果我们再不买，价格就会上涨。

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标签：大众本田飞度比亚迪海豚

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