关于A级合资家庭市场，体育和家庭似乎是一种不可能的平衡行为。朗逸（参数|询价）轩逸（参数|询价），一个佛教品牌，燃油效率高，一直位居市场前列。然而，对于年轻人来说，过于家常的汽车在日常使用中并不好玩，更不用说上坡弯道和超车了。下坡去买菜是第一个到达的，但左右120马力总是太弱了。为了满足个人驾驶和控制需求，福克斯（参数|询价）和马自达昂塞拉（参数|咨询）确实是不错的选择。底盘紧凑，操控和调节都很用心。然而，并不是每个人都能忍受三缸发动机的处理，也不是所有的家庭长辈都喜欢检测路感。如何在A级合资家用车的水平上平衡乐趣和家用，甚至达到良好的性价比？对于有这种想法的人来说，这款别克威兰（参数|询价）PRO完全可以理解。
在近30公里的城市道路上，从4S店开车回到公司，威朗PRO的动态驾驶性能确实能给人一种惊艳的感觉。首先是动力系统，全系标配1.5T四缸涡轮增压发动机。184Ps，250N·m的数据驱动该模型的净重超过1.3吨。官方公布的零百加速是7.7秒，这其实是相当不错的。
要知道，同级别的朗逸轩逸卡罗拉（参数|询价）的功率值都在120-150Ps之间，威朗PRO机头挤压的功率相当出色。此外，BBA的2.0T低功率发动机几乎总是在190Ps左右的水平，它仍然无法在大中型C级行政轿车上飞行。因此，从绝对权力的角度来看，每个人都不需要担心威朗PRO的权力。
事实上，关于这款1.5T发动机，我认为它有望成为未来的主流，并将分为高功率和低功率版本。Oncovite S之前的试驾（参数|查询）还采用了新的1.5T Avatar发动机，具有211Ps的数据和广泛的扭矩平台。整体动力性能也足以承受大多数2.0T发动机。
与威朗PRO的1.5T发动机匹配的是CVT变速箱，显然是出于成本考虑。不过，从体验层面来看，大脚驾驶的动力响应不错，城市通勤相对顺畅。然而，发动机涡轮迟滞现象略显明显。然而，这只是突然加速，这辆车正常行驶的动力性能仍然很好，中后部的加速也持续而强劲，虽然发动机的声音比较大，但至少不只是轰鸣
“有了这样一辆跑车，我们冒险把它开到了被称为深圳秋季名山的三洲田水库，但并不打算把它推向极限。我没有能力，这也不是它本身的吸引力。”。我们只想看看这辆车在城市道路上和面对一些弯道时的表现如何。
高差近100米，大约有30条高曲率的曲线，到处都是快速的快照。三洲田是许多捕虾人的幸福之源，但我们选择在工作日的早上接近这座山，让整个山路变得更干净。面对连绵的山路，184P有着坚实的基础，可以在直路的后部继续前进。关键是制动也能给你信心，更不用说著名制造商的制动性能了，但整个脚感都是线性的，前后两端都无法检测到海绵状。此外，整个悬架的支撑不会拉胯部，不再需要适度的阻尼来应对进入弯道的缓慢速度。
因此，悬架、制动和动力都在线，紧凑的车身仍然可以获得愉悦感和sp……
笔记
拼音 双语对照
近日，我们从相关渠道获取了一组全新福特Ranger参数询价Raptor假想图，新车预计将于2022年2月全球首发，动力方面，新车将搭载一台30T涡轮增压发动机，发动机最大功率298千瓦。
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