长安汽车走过的这一路，就是中国工业的晴雨表

很多人知道长安汽车是中国四大汽车集团和三大国有汽车企业之一，但很少有人理解，长安汽车也继承了近代以来中国工业160年的“工业强国”梦想。8月8日，阿维塔11（参数|询价）正式上市，这是阿维塔品牌的首款车型，也是长安汽车向高端产品进军的重要一步。“CHN平台的名字来源于长安、华为和宁德时代三家公司的首字母缩写，也是中国的国际代码。”长安汽车董事长朱荣华在介绍为阿维塔11创建新平台时不无自豪。

由中央汽车公司长安、科技巨头华为和动力电池巨头宁德时代共同打造，汇聚了中国智能制造行业的顶尖力量，新平台可以冠以CHN的名字。作为三方合作的领导者，长安也是一家有着“百年历史”的公司，亲身经历了中国工业160年的风风雨雨。1862年，北洋大臣李鸿章在被西方以坚船利炮驱逐出境22年后，创立了洋务运动中的上海洋炮局，这是“向外国人学习，发展技能”。这是长安汽车的前身。以上海外国炮兵局为代表的晚清许多军事项目也成为中国工业的种子。

1865年，上海外国炮兵局迁至南京，并更名为金陵制造局。到1899年，金陵制造局已发展成为中国最大的军火厂，拥有近1000台机器和1700名工匠。抗日战争期间南京沦陷后，金陵制造局于1937年进驻重庆，更名为第二十一兵工厂，至今仍是中国最大的兵工厂。在困难时期，在第21兵工厂发生几起爆炸事件后，它继续为中华民族的抗日事业提供武器弹药。

新中国成立后，第二十一军工厂于1951年正式更名为长安机械厂，隶属于中国兵器工业集团公司。“长安”是一个非常特殊的名字，不仅有着“长治久安”的美好寓意，也代表着中华民族的文化高峰——盛唐。“强国离不开工业，更名为“长安”。国家和人民对长安机器厂的期望可见一斑”。然而，在20世纪80年代前后，随着和平与发展成为世界的主旋律，军事订单急剧减少，长安面临生存困境。“到市场上去，自己找份工作，”这是当时国家对长安的指示。“这是一次逆境的转变。回忆起那段艰难的时光，原长安汽车技术中心副主任陈昌昌说，‘当时我甚至尝试过卷边器和溜冰鞋等小产品。’”。

但最终，经过研究，长安机器厂决定进军汽车行业，因为只有汽车行业才能支撑长安机器厂的规模。1979年，长安机械厂正式转型生产民用汽车。汽车被誉为制造业皇冠上的明珠，是世界上最复杂的工业产品之一，长安没有任何大规模的民用汽车生产基础。陈昌昌回忆，当时只有物理部件才能用红丹摩擦，在纸上一次测量一个尺寸，然后绘制成图纸。只需要几天时间就能绘制出发动机气缸盖的一小部分。显然，长安民用汽车的转型仍然离不开“向外国学习，发展技能”，有必要向比你们更先进的企业寻求合作学习。长安汽车最先发现铃木。1983年，长安和日本铃木公司签署了一项技术和贸易协议……

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拼音 双语对照共同生产民用车辆的运营协议。

1984年11月，长安微型卡车正式下线。改革开放之初，长安微型卡车赶上了国内工商物流的发展时期。把握住市场脉搏，长安微型卡车下线两年后产销突破1万辆。长安微型卡车的初步成功意味着长安成功地从军工企业转型为民用汽车制造商。在良好的势头下，长安机械厂与日本铃木公司的合作得到了进一步发展。1993年，两家公司共同成立了重庆长安铃木汽车有限公司，引进了第二代铃木傲拓、铃木羚羊等经典车型。1994年，长安机械厂与重庆江铃厂合并成立长安汽车有限公司。至此，长安汽车的原型已基本确定，进入快速发展期。在新世纪，中国汽车市场和汽车行业已经步入发展快车道。长安汽车和福特汽车利用这一势头，于2001年成立了合资企业长安福特汽车有限公司，也将长安汽车带到了一个新的发展高度。引入嘉年华、蒙迪欧（Parameter|Inquiry）、福克斯（Parameter|Inquiry）等车型，长安福特不仅成为无情的市场收割机器，还成为长安汽车内部利润最高的合资公司，被称为“利润奶牛”。这是一场在“以市场换技术”原则下的双赢游戏。长安积累了对其发展壮大至关重要的相关汽车生产技术和经验，福特和长安共享丰厚的市场回报。

继铃木和福特之后，长安和马自达于2006年共同成立了长安马自达。合资公司生产的马自达3也成为了马自达品牌最畅销的车型。长安还与沃尔沃合作，将S40带到中国，并与PSA成立合资公司，成立长安PSA。对于长安汽车来说，难能可贵的是，在踏上合资这条宏伟道路的同时，没有忘记“成为工业强国”的初心，也没有忽视自我创新的重要性。2006年，长安发布了自主品牌汽车发展战略。同年11月，长安汽车首款长安品牌轿车长安奔驰在北京车展上正式上市。

长安奔驰属于一款小型轿车，目前仍采用铃木发动机技术。当时，一个全新的乘用车品牌选择这样的车型起步，颇受舆论质疑。特别是与此同时，上汽集团选择荣威750作为其自主乘用车品牌的第一弹，这增加了品牌调性。但市场表现证明，长安奔驰是长安准确判断市场需求、结合自身技术特点的务实之举。对于当时的大多数家庭来说，汽车是一种负担不起的大众消费品，甚至和房子一样贵。以长安奔驰为代表的众多自主品牌小型车的出现，有效地降低了购车门槛。多少中国家庭在长安走进汽车世界，奔向幸福的新生活。长安的实用主义也体现在其稳定的发展战略中。早在1996年，长安汽车就成立了自己的重庆长安汽车有限公司，并在深圳证券交易所正式上市。其主要目的是为长安之星微型卡车和后来的长安轿车的生产和制造收集弹药。2003年，在长安奔驰诞生之前，长安在意大利都灵建立了中国第一个海外汽车设计中心。后来，它在日本、英国和美国建立了研发中心。其科研团队遍布欧洲、美国和日本的几个重要汽车市场。长安汽车研发布局的巧妙之处在于，前期在意大利和日本建立的研发中心主要负责汽车外观和内饰的设计，而后期在英国建立的研发核心主要……

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拼音 双语对照专注于中国和西方的发动机和变速器技术，而2011年在美国新成立的研发中心主要负责底盘技术。研发路径遵循由易到难的客观规律，紧跟中国市场需求变化。基于积累的经验，长安汽车于2009年更新了长安乘用车的品牌标志，将原来的盾形品牌标志替换为代表价值和胜利的“V”标志。2010年，长安汽车也发布了新的品牌战略，长安成为中国汽车行业“领导者”的决心开始显现。

2011年12月21日，长安汽车达到1000万辆量产下线的里程碑。2012年3月27日，长安迎来了未来可以放在自己博物馆里的最重要的车型——长安逸动（参数|询价）。在2011年法兰克福车展上，逸动取得了令人瞩目的成绩，上市第一年就实现了5000辆的月销量，并连续两年成为长安汽车单一车型的销量冠军。

为了追求胜利，长安随后推出了悦翔（Parameter|Inquiry）V3和CS75（Parameter|Inquiry）等明星车型。2016年，长安以126万辆的销量成为唯一一个销量超过100%的自主品牌。长安同年发布的新款逸动也是中国品牌首款搭载自然吸气GDI气缸直喷发动机的车型。2016年，长安汽车的总营收也达到了创纪录的785亿元，这是长安汽车的黄金时代。开创新的事业，拥抱变化，但风吹过总会有逆境。长安在2017年的销量有所下降，降至106万辆，2018年继续降至86万辆。事实上，长安汽车在其鼎盛时期就埋下了隐患。长安汽车的主要产品定价较低，表现出明显的“以价换市”特征。因此，2016年，当国内汽车市场出现消费升级趋势时，长安汽车的产品和市场需求开始错位。长安汽车大力开发的CS55（参数|询价）市场正经历一段寒流。主要产品CS75也受到了许多竞争产品的围攻，如新颖的设计GS4、技术支持的RX5、安全的哈弗H6（参数|查询）和吉利支持的博越（参数|询问），显示出轻微的老化。

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与此同时，随着中国汽车市场进入2018年冬季，豪华品牌和合资品牌也展开了向下的探索攻势，压缩了自主品牌的生存空间。“房屋泄漏伴随着夜间持续降雨、福特车型升级缓慢、马自达车型选择有限以及铃木小型车市场的寒冷天气。长安汽车和合资企业也受到了严重影响。”。面对逆境，长安的解决方案是启动“第三次创业”，并在自主品牌上下大注。首先，长安汽车打破了债券，收缩了品牌战线，结束了与PSA的合作，以1元人民币收购了日本长安铃木50%的股权，并将其转变为全资子公司，为自有品牌释放产能。与此同时，长安重组了产品设计，开始打造基于家族的设计语言，并在CS75PLUS（参数|询价）上推出了新一代自主研发的蓝鲸动力系统。以蓝鲸动力为例，其拥有领先合资企业的技术实力，背后是长安不惜一切代价的研发投入。这是长安六年来积极研发的成果，拥有74项专利。

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在口碑的逆袭下，以CS75系列SUV为代表的新产品成功帮助长安度过了车市和品牌的双重寒冬。寒冬过后，长安在2020年推出了UNI-T（参数|询价）。这项“过度设计”的课题工作，加上长安成熟的电力系统得到了市场的认可……

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拼音 双语对照t、 立即成为一种受欢迎的产品，销量和销量都很高。随着产品矩阵的逐渐丰富，“UNI家族”也有望带领长安实现品牌进阶。

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长安再次以开放和合作的态度拥抱新能源和智能化。2022年4月13日，在长安汽车全球合作伙伴大会上，长安宣布将聚焦新能源领域，发布数字纯电动品牌“长安深蓝”。2025年，长安集团的目标销量将超过400万辆，其中自主品牌300万辆，新能源105万辆。这种激进的自主和新能源份额计划在民族品牌中并不常见。

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长安仍在追求合作共赢，但这一次，其目标已从跨国汽车公司转向国内科技巨头华为和动力电池巨头宁德时代。汇集中国顶尖力量打造的阿维塔品牌是长安进军高端的希望，也是对中国最高水平智能制造在产品端落地的一次重大考验

长安也在与中国初创公司建立创新领域的合作，其中最具代表性的例子是智能驾驶芯片公司地平线。芯片是高壁垒行业，研发投入高，回报周期长。地平线首席执行官于凯表示，2016年的融资困难是地平线最黑暗的时刻。通过为UNI-T提供Journey 2智能座舱芯片，地平线拉开了大规模组装汽车芯片量产的序幕，UNI-T也收获了卓越的座舱体验。

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秉承着“工业强国”的梦想，长安汽车还有很长的路要走。例如，长安什么时候才能在品牌的平均交易价格上与主流合资企业正面竞争？我什么时候可以写自己的高端品牌故事？以及如何梳理运营、渠道、品牌协同等系统能力，在新能源和智能产品的落地步伐上与吉利、比亚迪、长城并驾齐驱。在一个动荡的时代，上海海洋炮兵局成立后的任务之一是为北洋海军生产开花炸弹。在黄海大东沟影响两个东亚大国命运的甲午海战中，北洋海军旗舰镇远定远的几枚开花炸弹在击中敌舰后未能如期爆炸，最终被带回日本作为上天的祝福。

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今天，在和平时代，上海外国炮兵局不再需要制造开花炸弹，其废墟已被改造成对外开放的“外国炮兵局1862工程”。然而，过去不应该被遗忘，未来应该由长安汽车来教导。长安汽车要以勇气和毅力锐意进取，不忘“工业强国”的初心，不断提供创新优质的车型，实现“中国制造”、“智能中国制造”和“质量中国制造”三位一体。这篇文章的作者是孙小树，他帮助踢汽车

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标签：长安炮福特马自达阿维塔

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