销量下滑，三缸惹的祸？有一款“三缸鼻祖”都要换四缸！

由于排放标准和制造成本的原因，汽车制造商将选择在其主要车型上使用三缸发动机。尽管技术进步，制造商也进行了广泛的宣传，但三缸发动机并没有得到更多消费者的认可，反而成为了汽车的软肋。因此，让我们来盘点几款三缸、四缸及时更换的车型。别克英朗（参数|查询）

众所周知，别克英朗在整个生产线中使用了三缸涡轮增压发动机。将其更换为三缸涡轮增压发动机的做法没有获得市场认可，导致销量大幅下降。尽管别克花费了大量资金开发三缸发动机，并对噪音和振动进行了专门的优化，但这仍然没有减轻消费者的担忧。幸运的是，别克根据情况及时更换了1.5L四缸自然吸气发电机。这款发动机是之前英朗车型使用的车型，也已经升级到了国家排放标准。换代后，英朗的销量立竿见影，再加上强劲的终端折扣，迅速跻身销量榜前几名。雪佛兰科鲁兹（参数|询价）

也许是看到了一些国内消费者对三缸发动机车型的观望态度，科鲁泽也跟随通用汽车的新四缸战略转向了四缸发动机，销量飙升，成为雪佛兰的主导力量。此外，科鲁泽的三缸车型配备了轻混系统，价格涨幅不大，解决了三缸发动机尴尬的启动和怠速条件。目前，1.0T/1.3T轻混和1.5L自吸使科鲁泽产品线非常丰富，为消费者提供了更多的选择，无论他们是接受三缸发动机还是更喜欢四缸发动机。福特福克斯（参数|询价）

由于一些三缸发动机的体验不佳，这给一些用户带来了阴影，也可能影响到在这一领域表现异常出色的产品。例如，被认为是三缸发动机“鼻祖”的福特福克斯是一款完全没有振动感的三缸汽车。但有了这种心理暗示，即使是一个从未开过四缸车的人，在购买第一辆车时也会选择放弃三缸发动机。“很难在短时间内改变消费者的固有认知，所以今年上半年，有消息传出，“受够了”的新款福克斯将在2022年第二季度作为新车型回归四缸动力。”。三缸换四缸或三四缸同房销售的策略没有问题。然而，没有人知道人们需要多长时间才能接受一台三缸发动机。然而，三缸发动机已经形成了一个相对明确的发展计划，需要做的是试图扭转消费者的固有观念。

笔记

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