百万级别的纯电动汽车真的值得购买吗？日前，路特斯推出了中大型SUV——Eletre（参数|询价），搭载双电机，总功率675kW，其价格区间也达到了828-10.28万元。作为一款百万级别的纯电动汽车，这款车的表现如何？今天，让我们具体聊一聊。
首先，在外观方面，新车采用了更具运动感的设计风格，同时空气动力学技术也有更丰富的应用。前脸配备了主动开合式格栅，在高速行驶时可以减少一定的风阻。同时，该车还配备了分体式大灯，顶部光线相对平坦，识别效果良好，而大灯隐藏在下方的黑色装饰区。由于格栅形状相对狭长，车牌悬挂位置在中间，车标无法放置在其中，而是嵌入在发动机罩的前部。事实上，这种车标位置的布局在当前的新能源汽车中是比较常见的。
在车身方面，与法拉利的Purosague不同，ELETRE采用了电动驱动技术，车辆前部不再有发动机来占用太多空间。因此，车辆的前部较短。此外，新车采用了大量流线元素，风阻系数为0.26。此外，新车还配备了电子后视镜和隐藏式车门把手。值得一提的是，ELETRE具有后轮转向功能，后轮转向角度为3.5度。该功能可以将转弯半径从6米缩短到5.3米。
车尾方面，新车采用了溜背式尾部设计，同时顶部还配备了牛角尾翼。此外，该车配备了贯穿式尾灯，营造出一定的科技氛围。此外，新车下方还配备了一个大扰流板，为车尾整体营造了运动氛围。
内饰方面，新车采用了相对简洁的设计风格，车内没有太多实体按键。驾驶员和乘客的位置都配备了12.6英寸的条纹LCD屏幕，在中间是15.1英寸的中央控制屏幕。同时，屏幕还支持前后仰角的调整，最大角度可以使屏幕变平。
动力方面，新车提供S+和R+两个版本，前者的电机总功率为450kW，总扭矩为710N·m；后者的电机总功率为675kW，总扭矩为985N·m。前者在100公里时加速时间为4.5秒，而后者加速时间为2.95秒，超过3秒。在续航里程方面，S+版本的续航里程约为650公里；R+版本的续航里程为560公里。从目前的汽车市场来看，新能源汽车仅在家用市场普及，而高性能汽车市场仍以燃油汽车为主。但从大趋势来看，新能源汽车取代燃油汽车只是时间问题。路特斯能成功转型吗？你对此怎么看？欢迎分享您的意见。
笔记
拼音 双语对照
超级跑车品牌法拉利已经公开了其进军SUV市场的计划，现在这家汽车制造商向我们展示了其最新的谍照图，它将被命名为Purosangue，在意大利语中，意为“纯种”。
1900/1/1 0:00:00日前，法拉利中国官方在社交平台上宣布，品牌旗下的首款SUV将于今年年内与我们见面。
1900/1/1 0:00:00昨日，路特斯Eletre参数询价正式上市，售价828万元起。在我看来，这个售价还是比较合理的，至于为什么这么说，因为我刚刚在云南丽江曲折的山路上把它开了个痛快。
1900/1/1 0:00:00丰田世纪将推SUV，这一消息其实在去年早期就有所耳闻，而最近外媒一则消息更让我们确定它的到来。
1900/1/1 0:00:00不久前，法拉利向市场妥协发布了Purosangue车型，官方称这款车为FUV，发布会上也详细介绍了FUV与SUV之间的不同，
1900/1/1 0:00:00自法拉利最新“SUV”车型无伪谍照完成曝光近一年后，这款重磅车型终于迎来正式发布，新车命名法拉利Purosangue，只是该车并没有采用SUV定位，而是内部冠以全新的“FUV”车型，
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