路特斯Eletre：更从容地享受驾驶乐趣，也是一种豪华

昨天，Lutes Eletre（参数|询价）正式上市，售价82.8万元。在我看来，价格仍然合理。至于为什么，我只是在云南丽江蜿蜒的山路上开着它玩得很开心。自2021 11月9日起，卢特斯首次公开了Eletre拖车地图，引起了国内外车迷的极大关注。“Lutes一直对Eletre保持高度保密，甚至之前称其为‘Type-132’，这也满足了车迷的胃口。”。今年7月，40000叔叔用了一段关于汽车的长视频：“The Hyper SUV”-来自Lutz的纯电动汽车时代的Eletre，对Eletre的设计进行了静态解释。以下是本次上市的官方预热视频，供大家先欣赏。

Eletre在提供运动版和赛道版（R+），价格分别为82.8万元和102.8万元。首批车辆预计最早将于2023年上半年交付。四万大叔也有幸参加了第一批媒体试驾。至于试驾的视频，我们稍后会提供。今天让我们和大家分享一些想法。

我认为今天的文章和昨天的法拉利Purasangue可以被视为下一篇文章，这就是为什么我们需要同时推动它们。从丽江开完Eletre后，我去了Purosangue参加晚宴和发布会。强烈的对比仍然很有趣。回顾今年3月，最后一辆Lutus Elise在英国诺福克的总部交付，这代表着Lutus Ellise正式告别历史的舞台。随着Elise、Exige和Evora（Parameter|Inquiry）等车型的相继停产，标志着Lutes正式进入电动化时代。

Eletre是路特斯的首款纯电动Hyper SUV，其大胆突破也开启了路特斯高性能汽车系列的新篇章，创造了该品牌历史上无数的“第一”：第一辆五门量产车，第一辆生活方式纯电动汽车，也是历史上最“互联”的路特斯汽车。Eletre赛道版是世界上速度最快的量产双电机纯电动SUV，可加速100公里。

我不需要过多地介绍外观。每个人都可以通过看图片或点击文章开头的标题来理解Eletre的设计语言。让我们直接进入主题，Eletre有多强？值得一提的是，Eletre在提供运动版和赛道版，这将高于海外配置。

Eletre Sport和Track版本都配备了前后永磁同步双电机和全800V高压架构。其中，运动版可输出450千瓦的峰值功率，最大加速度为4.5秒；

笔记

拼音 双语对照赛道版可输出675千瓦的峰值功率，并配备后电驱动2速变速箱，实现2.95秒的最大加速度，从而解锁一项新成就——全球最快百公里加速量产双电机纯电动SUV。

Eletre赛道版专为追求终极驾驶控制的粉丝设计，不仅拥有更强大的动力总成，还解锁了Track专属赛道驾驶模式。赛道专属赛道驾驶模式基于Eletre在“赛车圣地”纽博格林赛道的性能测试和调整，提供更高的弹簧刚度和阻尼悬架设置、更锋利的减震器、增强的稳定杆、最小侧倾角、弹射控制、优化的稳定控制、最大常开主动格栅进气和可变牵引力控制。

此外，我非常喜欢Eletre的Lotus Hyper OS，这是一款基于第三代Snapdragon双驾驶舱平台的下一代驾驶舱操作系统，标配UNREAL 3D幻想引擎。它支持多维度交互，车内5屏实时联动，3D导航，丰富的视频和娱乐功能，非常科幻实用。此外，Eletre也是首款全系列标配英国珍宝级音频品牌KEF的量产SUV车型，标配15个高品质扬声器，并可选择升级23个扬声器。作为一个音乐爱好者，我肯定需要升级。

最后，路特斯集团首席执行官冯清风，在新闻发布会上说：“Eletre的全球上市是路西法在‘愿景80’战略计划指导下品牌转型的又一里程碑。Eletre继承了路西法的灵魂和DNA，并基于新一代消费者的需求进行创新。未来，我们将在‘中英双擎’的驱动下，继续推出更多具有纯粹基因和创新技术的个性化车型，希望在用户生活的每个阶段都能为他们提供一个路西法，“Eletre的落地是实现这一目标的起点。”

综上所述，40000叔叔一直与Eletre保持着密切的联系。从最初的私人品鉴会，到“40000说汽车”的大视频，这次我也亲自测试和体验了Eletre，给我留下了深刻印象，我将在下面的视频中为您提供详细的试驾体验。让我们一起期待吧！

笔记

拼音 双语对照

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