1月新能源车：比亚迪领跑，理想成新势力最大赢家，零跑表现意外

刚刚进入2月，几家新能源汽车公司公布了1月的交付记录。受新能源补贴退坡等多重因素影响，多家汽车公司1月销量出现下滑。其中，比亚迪表现最好，拥有151341辆的良好表现，扩大了与竞争产品的差距。比亚迪汽车比亚迪1月共交付151341辆新能源汽车，同比增长58.6%。其中，DM车型销量为78826辆，EV车型销量为71338辆。具体而言，比亚迪的混合动力车型增长显著，月销量超过纯电动汽车。在海外市场，1月份，比亚迪在海外共销售10409辆新能源乘用车，与2022年12月的11320辆相比下降了8.07%。

除了比亚迪，至于“蔚小理”，除了月交付量过万的理想外，其他两大新势力的月交付量只有四位数。此外，Nezha汽车以微弱优势超越小鹏汽车，累计销量达到25万辆。1月，蔚来汽车交付了8506辆汽车，其中第二代技术平台ET7、ES7和ET5的交付量占当月总交付量的85.6%。自交付以来，蔚来汽车累计交付量已达298062辆。尽管销售业绩一般，但在1月13日至1月31日的春节期间，蔚来提供了超过100万次换电服务，其中免费高速换电服务超过30万次；

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拼音 双语对照它已经提供了70多万次充电服务。

去年年底，蔚来发布了新款ES8和定位轿跑SUV的EC7，将于今年上半年交付。这也意味着蔚来汽车的所有车型都升级到了第二代技术平台NT2.0。在新平台的帮助下，新车型的产品力明显提升，这也为蔚来未来实现快速增长奠定了良好的基础。然而，最近有媒体报道称，蔚来已经开始降低其车辆的价格。其中，蔚来2022款ES6和ES8，除了蔚来资助的国家新能源补贴外，还可以享受置换补贴。此外，蔚来还将为购买全系车型的用户提供3000元至5000元不等的优惠。由于春节期间部分延迟交付，小鹏汽车在2023年1月交付了5218辆，其中2249辆由小鹏G9交付。与2022年12月11292辆小鹏汽车的交付量相比，1月的交付量大幅下降，而与2022年同期的12922辆相比，1月份的交付量也大幅下降。

小鹏汽车销量迅速下滑的原因，一方面是原有的主力车型产品力过于陈旧，另一方面是小鹏汽车寄予厚望的小鹏G9销量未能实现突破。然而，在1月中旬，小鹏汽车宣布对产品价格进行调整，整体车型价格下降了2-3.6万元左右。此外，今年还将推出新款和改款P7。此外，王凤英还正式升任小鹏汽车，负责产品规划、产品组合管理和销售业务。当然，小鹏汽车的这一系列动作能否提振销量，还有待进一步观察。1月，内扎汽车累计交付量达到6016辆，其中，内扎V（参数|询价）车型3487辆，内扎U（参数|询）车型1012辆，内扎S车型1517辆。与去年同期相比，内扎汽车的销量同比下降了45%以上。事实上，早在去年，内扎汽车的销量就出现了大幅下滑。去年12月，内扎汽车的月销量不足8000辆，销量同比和环比均有明显下滑。除此之外，《Nezha S》的表现也未能达到预期目标。

今年，Nezha Motors将推出双门四座跑车Nezha E，并开拓东盟、中东、南美和欧盟等海外市场。尽管理想汽车与比亚迪有着明显的差距，但今年1月，理想汽车仍然在造车新阵营中笑到了最后。1月，理想汽车共交付15141辆新车，同比增长23.4%。当然，以去年12月21233辆的交付数据来看，理想汽车的交付量仍然大幅下降。当然，这也与新能源政策补贴下降以及春节假期部分交付延迟有关。

值得一提的是，理想L7将于2月8日上市，新车定位为五座中大型SUV。新车的到来可能会成为理想汽车今年的新增量。此外，李想还表示，未来将推出理想L6和理想L5两款新车型，并将坚持20-30万的价格区间。20万以内的车型将不再有。与其他新势力相比，零跑汽车在今年1月的销售表现确实有点出乎意料。1月，零跑汽车交付量为1139辆，环比下降86.59%，同比下降85.9%。目前，零跑汽车的主要车型分布在各个细分市场，包括零跑T03（参数|查询）、零跑C11（参数|询问）和零跑C01（参数|咨询）。作为一家拥有完整的智能电动汽车自主研发能力并掌握核心技术的整车制造商。自从去年9月香港股市上市以来……

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拼音 双语对照今年，零跑汽车的销量已经连续几个月下降。面对国家补贴的取消，零跑官方在去年12月表示，零跑C01将维持原价。然而，从数据的角度来看，这种策略的效果并不明显。

然而，零跑C11扩展版计划于2月9日开启预售。零跑能否凭借这款车在二月逆风翻盘，值得期待。从各大新能源汽车公司提交的成绩单中不难看出，新能源汽车补贴的退出对整个行业产生了一定的影响。但从新能源汽车日益高的市场份额不难发现，新能源汽车全面普及的趋势是挡不住的。在这里，我们也呼吁新能源汽车公司从用户的角度出发，更多地关注产品。

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