当神龙集团的希望渺茫时，凡尔赛C5X的良好市场表现似乎为这个奄奄一息的集团注入了新的“鸡血”。与此同时，标致的另一款新车408提前半小时售出，突破了1万辆大关，这让神龙汽车看到了胜利的曙光！
就全新408的综合产品力而言，它确实有这样的实力。首先，在尺寸方面，新408定位为A+级轿车，长、宽、高为4750/1820/1488毫米，轴距为2730毫米。与主流合资紧凑型汽车相比，它有一半的优势。其次，神龙汽车没有“秒杀”动力系统，为新408配备了1.6T四缸发动机，最大输出功率为170马力，峰值扭矩为250牛米。与之匹配的变速箱是爱信6速手自一体变速箱。此外，新车外观和内饰的美学、动感和质感得到了大多数中国人的认可。总的来说，新408的空间、动力和外观都令人印象深刻，难怪神龙汽车的狂热粉丝们爱不释手。
然而，一些网友对预售提出了质疑，而据笔者介绍，新车408的预售是9.9元的盲单，难免让人感到“水”。但这是营销方式之一，在产品力过硬的前提下，9.9元的盲订方式俘获了用户的好奇心。至于这种盲目的命令中是否有很多“水分”，让子弹飞得更长一点，让时间来验证。
作为中国竞争最激烈的水平，5月合资汽车市场紧凑型汽车批发销量为46.6万辆，与去年同期相比减少了10.4万辆，同比下降18.2%。尽管疫情是影响因素的主要因素，但这在一定程度上表明市场已达饱和阶段；其次，在紧凑级车型中出现了一批强大的车型，如长安UNI-V（参数|查询）和传祺英宝（参数|询问）。所以在未来，新一代408想要杀出重围的希望可能还是不大的。
纵观整个国内汽车史，没有一个腐朽的品牌重获新生。随着德国和日本分裂世界，以及自主品牌的强势崛起，神龙汽车的衰落很可能是板上钉钉的事。从凡尔赛C5X也可以看出一点，由于其高性价比和跨界车型，该车的月销量约为3000辆，更不用说408只是一辆轿车了。当然，这只是基于可供参考的理论分析。至于新车408能否在未来起飞，至少在不久的将来，这将取决于神龙汽车的粉丝们是否足够喜欢它，以克服起步的困难。
笔记
拼音 双语对照
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