日产轩逸、哈弗H6继续“霸榜” 比亚迪成为增长最快的市场黑马！

文件模型，也可以看出萨那的市场表现正在逐步改善。库斯托以2462辆的记录排名第11，距离前十名还有一步之遥。特别是在北京现代Costu与合资MPV相比，甚至与广汽传祺M8、M6等国产MPV相比具有显著性价比优势的背景下，其销量仍未能达到预期。造成这种情况的原因不仅是现代汽车品牌力受损，还与其终端市场战略有关。

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北京现代库西图，尤其是近年来，品牌实力明显下滑，保值率较低。而在终端市场，北京现代已经成为优惠的代名词，但现在库斯图已经没有优惠了。对于消费者来说，如果在购买后终端有折扣，这将导致本已较低的套期保值率进一步下降，这是大多数消费者无法接受的。因此，其销量没有达到预期，可以认为是意料之中的事。最令人震惊的是起亚嘉华。可以说，嘉华在1月份的MPV市场上彻底失败，月销量仅306辆，排名第32位。其销量表现甚至不如野马斯巴卡（参数|询价）、海马7X（参数|询）、长安欧尚科尚等车型，堪称MPV市场最大的“雷”，这也让消费者无法理解。

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事实上，起亚嘉华只是简单地看产品实力。起亚嘉华在MPV市场上绝对是佼佼者，甚至有媒体称其为奥德赛Pinti产品。凭借其出色的产品力和适当的提价，起亚内部人士认为，嘉华可以用GL8打破僵局。然而，实际结果令人不寒而栗。自上市以来，不仅销量从未突破1000辆大关，1月份还降至306辆，与此前超过2万辆的在线订单形成鲜明对比。毫无疑问，起亚给了自己一记“重拳”。嘉华目前的销售量并不令人惊讶。这主要是由于起亚嘉华自身产品和国内消费市场的双重变化。一方面，就家化本身而言，尽管其定价已经达到了30万至40万元的区间，但与其定价相匹配的品牌形象尚未建立。作为一个二线合资品牌，消费者对它的重视程度较低，这进一步促使起亚的品牌形象和品牌溢价能力较差，消费者无法接受也是情理之中的。另一方面，由于国内汽车市场更加成熟，消费者对品牌的要求也更加苛刻，汽车的品牌力都是由消费者考虑的。考虑到嘉华所在的细分市场，竞争产品太多。无论是GL8、奥德赛、Alessance（参数|查询），还是Sana，品牌形象都远高于嘉华。因此，即使家化有着出色的性价比，除非能够全面碾压所有竞争对手，否则在高价区间也很难突破。新年伊始，MPV在1月份的销量呈现出各种各样的趋势。无论是合资品牌产品力不足导致部分车型排名落后，还是自主品牌仅凭产品力争夺低价区间，抑或是“新玩家”两极分化，都充分说明了当前中国汽车市场的成熟和消费升级趋势日益明显。对于资金充足的消费者来说，他们肯定会追求GL8、萨那、奥德赛等合资品牌，而对于预算不足的消费者，他们也会尽量选择产品力最突出的产品来提高车辆舒适度。因此，对于合资企业和独立企业来说，都应该明确自己的弱点，并分别专注于提高产品力和品牌力。否则，在这次转型的大考中，所有人都可能被淘汰。

笔记

拼音 双语对照长安CS55（参数|询价）销量增长39.1%，达到19619辆。在合资品牌方面，丰田RAV4、本田XR-V（参数|询价）和丰田威兰达（参数|询）分别以19539辆、15843辆和15064辆的销量位居榜单第六、第七和第九位。MPV：五菱宏光（参数|询价）、别克GL8销量过万，东风风行暴跌33.1%

11月，MPV市场销售依然不温不火。排名第一和第二的分别是五菱宏光和别克GL8，销量分别为16353辆和11214辆。然而，这两种产品的销量都大幅下降，分别下降了32.5%和28%。传祺M8、Alessandro（参数|查询）和传祺M6分别排名第四至第六。销量分别为7118辆、5296辆和4335辆。同时，这三款车型也是前十名中唯一实现正增长的车型。此外，五菱凯捷（参数|询价）和东风风行的销量均下降了30%以上。其中，五菱凯捷的销量为3845辆，下降30.2%，东风风行的销量为3675辆，降幅为33.1%。新能源轿车：宏光MINIEV（参数|查询）排名第一，比亚迪的双车排名前三

11月，宏光MINIEV仍然毫无悬念地夺得月度销量冠军，销量达到40395辆。比亚迪秦和比亚迪汉分列第二和第三，销量分别为30049辆和12838辆。这两款车型的总销量已经超过了宏光MINIEV。与此同时，比亚迪海豚（参数|询价）以8800辆的记录位居榜单第五。特斯拉Model 3（参数|询价）销量为8615辆，排名第六，同比下降60.1%。新能源SUV：特斯拉Model Y荣登榜首，比亚迪宋销量飙升

11月，Model Y以23117辆的销量位居新能源SUV销量榜首。比亚迪宋的销量达到19697辆，增长808.5%，位居第二。理想ONE（Parameter|Inquiry）排名第三，销量13485辆，增长90.2%。比亚迪唐（Parameter|Inquiry）、Nezha V（Parameter|Inquiry）和比亚迪元排名第四、第五和第六，销量分别为8013辆、7027辆和6489辆。这三款车的销量增长都超过了100%。在合资品牌中，大众ID.4 CROZZ（参数|询价）位列前十，销量4937辆，排名第九。同级兄弟大众ID.4 X（参数|查询）以3379辆的销量记录位居销量榜第12位。最后：从11月的销售榜单中不难发现，榜单上近一半的公司都是自主品牌公司。在各家公司普遍同比负增长的情况下，比亚迪成为增长最快的市场黑马。我相信，随着市场的不断复苏，各家汽车公司的业绩都会有所改善。

笔记

拼音 双语对照

标签：比亚迪大众MINI特斯拉Model Y

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